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阿根廷汽车千人保有量约为330辆，是拉美第三大汽车生产和消费国家

北京时间7月16日凌晨，阿根廷国家队进入2026美加墨世界杯决赛。

足球是阿根廷极具代表性的社会文化符号，该国汽车产业作为实体经济支柱也备受关注。近几年伴随贸易等政策改革，阿根廷汽车市场格局正在重构。公开资料显示，阿根廷汽车千人保有量约为330辆，是拉美第三大汽车生产和消费国家。2025年，汽车产业占阿根廷GDP约2%，占制造业GDP约15%。

ACARA（阿根廷汽车经销商协会‌）数据显示，2026年上半年，阿根廷轻型车销量达27.8万辆，同比下滑10.5%。受通胀高企、信贷利率上浮、美元外汇储备紧张等因素影响，阿根廷汽车消费有所下降。但回顾过去五年，阿根廷汽车市场在2025年迎来爆发增长，当年汽车销量达61.2万辆，同比增长47.8%，创下自2018年以来的最佳增长成绩。从此前几年来看，阿根廷汽车销量规模则在40万辆上下。

此前，阿根廷进口管控政策相对严格，这抬高了海外车型准入门槛，随着政策改革，进口管制逐步放宽，同时新能源免税新政出台，汽车市场在2025年迎来强力修复。另一方面，伴随政策放宽，阿根廷进口汽车量大幅增长，这也改变了市场结构。

公开资料显示，进口管制放开前本土生产车辆上牌占比高达65%，目前这一份额已缩水至34%。依托南共市（南方共同市场）零关税贸易优势，巴西进口车上牌份额升至41%。此外，包含中国品牌在内的海外进口车型份额暴涨至25%。

乘联分会秘书长崔东树提供的数据显示，2026年1~5月，中国对阿根廷出口汽车3.0万辆，同比大增147%，均价为1.45万美元。

CIDOA（阿根廷汽车进口商与经销商协会）数据称，2026年6月，来自中国产的汽车总计在当地销售6273辆，市占率从去年全年的约7%提升至13.97%。具体来看，比亚迪已冲进汽车品牌销量前十榜单，当月销量达1740辆，位居第八。排名前七的品牌分别为丰田、大众、菲亚特、福特、雪佛兰、标致和雷诺，其中仅有福特销量同比上涨，其他品牌均呈现大幅下跌趋势。奇瑞、北汽和哈弗也在销量前二十榜单中，不过销量均在1000辆以下。在纯电动车领域，中国品牌几乎包揽了阿根廷市场。今年6月份，在销量排名前十的纯电动车榜单中，中国品牌占据八个席位，其中比亚迪以604辆的销量位居第一，其次是北汽（106辆），其余品牌销量均在100辆以下。

当前，中国车企在阿根廷的投资布局整体仍处于起步阶段，本土整车产销商网络模式进入市场。北汽福田是中国品牌中较早开展商用车KD组装的企业，已依托当地合作伙伴开展组装生产；比亚迪、长城、奇瑞、上汽名爵、江淮、吉利等企业则主要以进口销售为主。

一方面，阿根廷在新能源汽车方面实施零关税进口配额制度，这为中国新能源汽车出口打开了市场空间。另一方面，随着中国新能源汽车产业快速发展，中国汽车产品竞争力不断增强。

中国汽车战略与政策研究中心发布的一份报告称，中国品牌进一步扩大新能源汽车产品导入，但仍以整车销售为主，本地化谨慎试水。中期具备规模和资金实力的车企有望推进整车组装、零部件配套及动力电池等领域投资，建立区域化生产体系长期有望融入南共市产业链，打造区域出口基地市场份额大幅提升，跻身销量前列。