(来源:维科网机器人)
日前,雷赛智能发布公告称,拟向不超过35名特定对象发行股票,募集资金总额不超过人民币11.44亿元 (含本数),扣除相关发行费用后的募集资金净额拟用于智能装备运动控制核心零部件研发及产业化项目、信息化建设及智能仓储项目,以及补充流动资金。

其中,7.53亿元拟投入智能装备运动控制核心零部件研发及产业化项目,将在雷赛智能现有步进、伺服及控制技术类产品体系的基础上,通过新建智能化产线,实现部分生产工序的自动化升级与全流程数字化追溯,显著扩大生产规模,满足光伏、锂电、半导体及人形机器人等高端领域对小型化、高可靠性核心零部件的市场需求。据悉,雷赛智能规划产能为步进驱动器400万台、伺服驱动器180万台、伺服电机180万台等。

目前,该定增已获得深交所审核通过,尚需中国证监会注册。
作为国内智能装备运动控制领域的领军企业之一,雷赛智能聚焦智能装备运动控制核心部件的研发、生产、销售与服务。据研究机构MIR睿工业数据,雷赛智能2025年国产伺服市场占有率排名第二;步进系统则连续15年以上位居国内第一。
依托自身在传统运控业务的扎实优势,雷赛智能顺势布局新赛道,搭建起“传统运控+移动机器人”的双轮驱动发展模式,将移动机器人核心部件作为第二增长曲线。
早在2018年,雷赛智能便布局机器人核心赛道,深耕AGV/AMR、协作机器人等细分领域,持续投入技术研发与产品迭代。2023年,该公司实现技术关键突破,成功研发出高密度无框力矩电机、中空编码器、空心杯电机及配套的微型伺服系统等核心产品。其机器人核心部件产品已进入国内80%主流人形机器人厂商的供应体系。

经过多年技术深耕与产业布局,雷赛智能已构建起多元化的机器人核心零部件产品矩阵,涵盖高密度无框力矩电机、中空编码器、空心杯电机及配套的微型伺服系统、机器人谐波关节模组、行星关节模组以及高中低自由度灵巧手,同时布局运动控制“小脑”等核心部件,形成全栈式机器人驱控解决方案。
2025年,雷赛智能无框力矩电机产品交付超过 12 万台,取得 20 倍以上的增长,是机器人头部企业智元机器人“优秀供应商伙伴”。根据业务预期,该公司目前正在建设年产 200 万台的自动化生产制造能力。
此外,该公司的行星关节模组、谐波关节模组以及高自由度灵巧手研发成功并实现批量供应,目前已经获得数十家主流机器人企业订单,并开始规模化供货。
当前,国内人形机器人产业正迎来高速扩容的爆发窗口期,整体商业化进程持续提速。据工信部透露,2025年我国人形机器人全年产量约2万台,2026年上半年产量已突破4万台,产量增速十分亮眼,行业全年产量有望突破10万台。这一增长态势直观印证了产业的质变升级,标志着人形机器人正式走出样机展示、小范围测试的初级阶段,全面迈入规模化量产、商业化落地的全新发展阶段。随着下游整机产品批量走向市场,上游核心零部件的刚需持续释放,整个人形机器人核心零部件赛道迎来广阔的增量空间,行业发展潜力持续兑现。
-
2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
(来源:Apsoto汽车社区)据bmwblog 10月6日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到2032年,标准化零部件将在其约800亿欧元(注:
-
2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
数据瓶颈期的产业真相当系统提示“{"error":"没有更多数据了"}”时,很多人以为这是数据采集的终端故障,其实不然——这往往是汽车零部件行业迈向高阶智能化的关键分水岭。底层逻辑在于:传统数据采集模式依赖单一传感器阵列,在复杂工况下易陷入“信息孤岛”困境,而现代智能零部件要求多模态数据融合与实时边缘计算。纽博格林赛道的极端验证以某德系Tier1供应商的电控
-
2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
-
2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
IT之家 10 月 6 日消息,《日经中文网》本月 4 日报道称,中国零部件供应商拿下雷克萨斯 (LEXUS) 新一代纯电 SUV 大量零部件订单;传统的丰田系日本零部件厂商则在多个车身、电池相关组件的竞标中落败,收获订单锐减。IT之家了解到,这一运动型多用途汽车预计 2027 年秋季率先在中国市场投产,整体采用一体化压铸 (Gigacast) 工艺。在与日本同行的竞争中,中国零部件供应商展现了显
-
2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
-
2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
-
2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
-
2025.11.25
广州车展“靓”产品与“晒”技术,宝马集团大展2026新世代信心
【导语】11月21日,2025广州国际车展启幕,宝马携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款车型及新世代“王牌”技术集群亮相,递交厚重“年终答卷”。从2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版到电动MINI设计师款,产品矩阵全覆盖;新世代电驱、驾控超级大脑等“王牌技术”首秀,国产新世代BMW iX3蓄势待发,宝马正以创新技术与前瞻战略,全力奔赴2026,开启豪华出行新纪元。
-
2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
-
2025.11.24
豪华品牌的转型之道:段建军谈奔驰的“平衡智慧”
【导语】今年广州车展,尽管室外气温冷于往年,但梅赛德斯-奔驰展台却热度空前。以“多元宇宙”理念构筑体验空间,携前沿科技与本土化实践惊艳亮相,奔驰在电动化、智能化领域开启全新篇章,更以油电双行战略、全方位创新及稳健布局,展现拥抱汽车产业新时代的决心。今年的广州车展,外面的气温冷于往年,但5.1号展馆的梅赛德斯-奔驰展台却是热度空前,成为这场一年一度盛宴中,最引人注目的焦点。奔驰展台以“多元宇宙”的设





