7月20日,拓普集团跌4.24%,成交额18.21亿元,换手率2.13%,总市值843.20亿元。
异动分析
人形机器人+汽车热管理+汽车电子+机器人概念
1、根据2024年年报:成立电驱事业部切入具身智能机器人业务是公司的一个重要战略举措。在机器人领域, 包括直线执行器、 旋转执行器、 灵巧手电机、 传感器、 躯体结构件、 足部减震器、 电子柔性皮肤等。
2、宁波拓普集团股份有限公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产及销售。公司的主要产品是汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。
3、公司是国内领先的具备整车同步研发能力的NVH零部件系统集成供应商,也是较早进入全球整车配套零部件采购体系的自主品牌汽车零部件生产企业。在智能刹车系统的研发方面,公司在上海、深圳、宁波三地设立研发中心。上海研发中心主要负责ECU模块的研发,位于上海科创园区,去年搬迁至公司自有研发大楼并进行扩容,配置先进汽车电子研发软件及示波器、电机控制测试台等检测设备。
4、2023年半年报:公司在发展智能电动汽车八大产品线的同时,抓住机器人产业快速发展的历史机遇,聚焦并不断拓展机器人产业链关键产品和核心技术,实现智能汽车部件业务与机器人部件业务的协同发展。公司现有机器人执行器产品。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-2.27亿,占比0.12%,行业排名271/271,连续2日被主力资金减仓;所属行业主力净流入-23.04亿,连续2日被主力资金减仓。
- 区间
- 今日
- 近3日
- 近5日
- 近10日
- 近20日
- 主力净流入-2.27亿-3.57亿-3.40亿-6.90亿-8.96亿
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额5.19亿,占总成交额的7.68%。
技术面:筹码平均交易成本为61.74元
该股筹码平均交易成本为61.74元,近期筹码快速出逃,建议调仓换股;目前股价靠近支撑位47.10,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示,宁波拓普集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区大碶街道育王山路268号,香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼,成立日期2004年4月22日,上市日期2015年3月19日,公司主营业务涉及汽车零部件及配件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为:内饰功能件32.70%,底盘系统29.49%,减震系14.39%,汽车电子9.36%,热管理系统7.07%,其他(补充)6.96%,机器人执行器0.05%。
拓普集团所属申万行业为:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括:小鹏概念、机器人执行器概念、理想汽车概念、汽车压铸一体化、小鹏汽车概念等。
截至3月31日,拓普集团股东户数16.92万,较上期增加4.75%;人均流通股10269股,较上期减少4.53%。2026年1月-3月,拓普集团实现营业收入66.28亿元,同比增长14.92%;归母净利润5.52亿元,同比减少2.42%。
分红方面,拓普集团A股上市后累计派现44.26亿元。近三年,累计派现24.00亿元。
机构持仓方面,截止2026年3月31日,拓普集团十大流通股东中,香港中央结算有限公司位居第二大流通股东,持股4953.25万股,相比上期减少773.67万股。华夏中证机器人ETF(562500)位居第三大流通股东,持股2386.01万股,相比上期减少333.11万股。永赢先进制造智选混合发起A(018124)位居第五大流通股东,持股951.34万股,相比上期减少329.90万股。天弘中证机器人ETF(159770)位居第六大流通股东,持股925.47万股,相比上期减少213.18万股。东吴移动互联混合A(001323)位居第八大流通股东,持股790.00万股,为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第九大流通股东,持股703.73万股,相比上期减少734.40万股。易方达国证机器人产业ETF(159530)位居第十大流通股东,持股654.71万股,为新进股东。易方达沪深300ETF(510310)退出十大流通股东之列。
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2026.09.12
数据边界:当零部件开发遭遇“没有更多数据了”的困局
数据断点:从实验室到量产的致命落差很多人以为,零部件开发的数据链是线性的——只要持续投入测试里程,就能积累足够样本优化设计。其实不然,当某款电驱系统在吐鲁番盆地完成45℃高温耐久测试后,研发团队突然发现:所有传感器数据在连续运行8760小时后出现趋同化,这意味着关键失效模式的识别窗口被强行关闭。听起来可能反直觉,但在汽车零部件开发领域,数据饱和比数据缺失更危险。某头部Tier1的案例极具代表性:其
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2026.09.12
数据阈值下的技术突围:解码“没有更多数据了”的深层逻辑
当数据采集系统抛出“没有更多数据了”的报错时,多数人会条件反射地归因于硬件存储容量不足或传感器失效。其实不然,这种误判往往源于对数据采集底层逻辑的认知偏差。在汽车零部件的精密制造领域,数据采集的完整性直接决定着质量追溯的可靠性。以某德系 Tier1 供应商的曲轴生产线为例,其 CMM(三坐标测量机)在连续运行 12 小时后突然触发“数据采集终止”警报,表面现象是存储空间剩余 0%,但深入排查发现,
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2026.09.12
数据瓶颈下的技术突围:解码汽车零部件行业的“数据荒”困局
数据孤岛与性能天花板:一场被忽视的产业级危机当行业普遍将“数据驱动”奉为圭臬时,一个残酷现实正在浮现:汽车零部件研发领域正遭遇结构性数据荒。很多人以为,随着智能网联汽车的普及,传感器数据会呈指数级增长,但事实恰恰相反——在动力总成、底盘控制等关键子系统领域,有效工程数据获取成本较五年前上涨37%,而数据复用率不足12%。这种悖论的底层逻辑,源于三个被长期忽视的产业特性:高精度测试设备的稀缺性、多物
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2026.09.12
数据边界:当「没有更多数据了」成为技术突破的起点
数据断点与工程思维的碰撞很多人以为,在汽车零部件的研发中,数据量是决定技术精度的唯一变量。当系统提示「没有更多数据了」,往往被解读为技术瓶颈的终点。其实不然,这恰恰是工程思维突破物理限制的起点——在底盘电子控制单元(ECU)的标定过程中,数据断点往往暴露出传感器布局的冗余缺陷,或是算法对极端工况的覆盖盲区。底层逻辑是:数据并非越多越好,而是需要与物理模型的边界条件精准匹配。以某德系品牌在纽伯格林北
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2026.09.11
成飞集成:近年汽车零部件业务盈利 会对亏损业务适时判断做减法
雷达财经 文|冯秀语 编|李亦辉9月11日,成飞集成(002190)发布投资者关系活动(业绩说明会)的公告。公告显示,成飞集成在2026年9月11日举办的投资者关系活动中,就投资者关注的业务转型、新业务研发及业绩改善等问题作出回应。公司表示,汽车零部件业务并非常年亏损,将持续聚焦航空及汽车两大产业。关于无人机业务,公司正依托汽车模具和零部件制造经验进行研发,目前处于研发阶段,存在不确定性。针对三季
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
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2025.11.25
广州车展“靓”产品与“晒”技术,宝马集团大展2026新世代信心
【导语】11月21日,2025广州国际车展启幕,宝马携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款车型及新世代“王牌”技术集群亮相,递交厚重“年终答卷”。从2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版到电动MINI设计师款,产品矩阵全覆盖;新世代电驱、驾控超级大脑等“王牌技术”首秀,国产新世代BMW iX3蓄势待发,宝马正以创新技术与前瞻战略,全力奔赴2026,开启豪华出行新纪元。
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
豪华品牌的转型之道:段建军谈奔驰的“平衡智慧”
【导语】今年广州车展,尽管室外气温冷于往年,但梅赛德斯-奔驰展台却热度空前。以“多元宇宙”理念构筑体验空间,携前沿科技与本土化实践惊艳亮相,奔驰在电动化、智能化领域开启全新篇章,更以油电双行战略、全方位创新及稳健布局,展现拥抱汽车产业新时代的决心。今年的广州车展,外面的气温冷于往年,但5.1号展馆的梅赛德斯-奔驰展台却是热度空前,成为这场一年一度盛宴中,最引人注目的焦点。奔驰展台以“多元宇宙”的设





