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行车路上，智能汽车如何精准识别驾乘人员？语音指令的反馈速度、中控大屏的触控效果如何？这些功能平稳运行的背后，离不开智能网联汽车测试员的层层把关。

2024年7月，人社部会同有关部门向社会发布了19个新职业，智能网联汽车测试员被正式纳入国家职业分类体系。该职业被明确定义为：使用工具、量具、检测仪器及设备，对智能网联汽车及其相关零部件进行功能验证和测试的人员。

“小艺小艺，打开空调”，在东风汽车研发总院，智能网联测试工程师余琴正有条不紊地进行实车静态测试。作为控制工程专业研究生，余琴毕业后一直从事智能网联测试工作。“智能网联汽车测试员是整车开发环节最后的安全‘守门员’，一旦问题从我们这里流出，不仅直接影响用户驾乘体验，也会损害车企品牌口碑，甚至埋下出行安全隐患。”余琴说。

智能网联汽车测试究竟包括哪些流程？余琴向记者介绍，一款智能网联车型从研发落地到正式上市，需依次经历台架测试、实车静态测试、实车动态路试三大环节。台架测试开始于汽车研发初期，测试人员需要在自己搭建的模拟整车环境中，完成控制器软件功能检验等工作。实车静态测试主要聚焦智慧座舱系统中的语音交互、蓝牙连接、车机控制等静态功能。最后，测试人员通过万里长测，在高温、高寒、高原等极端场景开展动态路试，验证其运行稳定性。如果发现功能缺陷，测试人员会将问题按危害等级划分，记录并反馈给开发人员，待故障修复后再复测验证，保证每一项功能都可以正常使用，杜绝问题遗留。

当前，我国智能网联汽车产业迎来高速发展“窗口期”。2025年12月，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，各类辅助驾驶技术日渐融入大众日常出行。工信部近日发布的数据显示，今年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率达到70%，其中，配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过30%。

产业繁荣发展的背后，离不开政策的保驾护航。近年来，国家密集出台扶持举措，加快推进“车路云一体化”建设、完善标准体系构建、支持关键技术攻关，持续优化智能网联汽车产业发展生态。各地也陆续开放测试道路、放开试点场景、健全配套监管体系。

从业4年来，余琴真切见证了智能网联汽车行业的快速发展。汽车技术的迭代速度明显加快，电池包容量越来越大、整车开发周期从数年压缩至数月，这些都倒逼测试模式升级转型。“目前，我们的HIL（硬件在环）测试正在建设黑灯工厂，希望在没有人的环境下能够进行全自动化的测试”，余琴认为，这能更好地适配持续缩短的测试周期。

技术进步对人才的能力结构也提出了新需求。传统的汽车测试以检验机械耐久性能为重点，而智能网联汽车测试的核心内容则转向车载软件、车联网等新兴技术。“以往从业者只需要了解整车功能，现在还需要学习算法、模型等知识。”余琴表示，公司目前构建了常态化培训体系，帮助员工更新知识储备，紧跟行业发展步伐。

作为出行安全的幕后守护者，智能网联汽车测试员在技术研发与产品落地之间发挥着重要的衔接作用。随着行业规模的扩张，这一新职业将迎来广阔的发展前景，让智能网联汽车更“聪明”的同时，也能够更安全、更可靠。（证券日报记者 徐海天 经济日报记者 禹 琳）

(责任编辑：冯虎)