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本文转自【新闻联播微信公众号】；

目前，我国新能源汽车保有量已突破4897万辆，庞大的市场基数带动相关服务需求扩容提质，催生了新的就业岗位。同时，我国培育壮大汽车后市场消费，也带来许多新业态、新工种。

数据显示：新能源车辆相关用工需求

较去年同期增长近50%

北京大兴区的一家汽修门店，负责人介绍，7月以来，汽车美容订单同比上涨了25%，其中大部分是新能源车辆的美容、轻改装需求，技师们经常要加班才能完成订单。

一位正在挑选改色膜的车主称：“买车时，没有孩子喜欢的颜色，现在想换成喜欢的颜色，贴个改色膜就可以了，到车管所备案也很简单。”

不仅是一线城市，新能源汽车维修保养、个性化升级等相关服务需求正加快下沉到县域市场。

在江苏苏州震泽镇的一家汽修门店，记者看到，铺满绝缘防护地胶的新能源维修工位，已成为标配。汽修门店负责人介绍，新能源车更多修的是电机类或系统类故障，有高压电作业，所以对这方面有要求。

大型汽修门店综合数据显示，今年新能源车辆相关用工需求较去年同期增长近50%，动力电池维修工程师、电池回收评估师、充电桩运维工程师等技能人才需求量较大。

院校主动调整汽车相关专业设置

培养市场所需人才

随着各类汽车服务新岗位不断增加，专业技师供不应求，怎样才能补齐人才缺口？越来越多院校紧跟产业风向，主动调整汽车相关专业设置，抓紧为市场培养所需人才。

暑假期间，在河南交通职业技术学院培训基地内，一场围绕新能源汽车技术的教师培训正在火热进行。相关负责人介绍，这类培训能让更多老师熟悉技术类及教学类内容，为新能源汽车行业培养更多符合企业要求的学生。

记者了解到，河南现有114所高职高专院校，其中超90所开设了新能源汽车相关专业，专业点位共计334个，涵盖新能源汽车技术、汽车检测维修、智能网联汽车技术等方向。今年又有26所院校申报新增27个相关专业。

河南交通职业技术学院汽车学院相关负责人介绍，2027年起，每年新能源汽车相关专业招生将达1700人左右，招生占比约为整个汽车学院招生数量的70%。

在浙江杭州，新能源链主企业携手技工院校共建实训基地。场地配备企业原厂设备、标准零部件，同步引入企业维修规范。学生开展电池拆装、故障检测、模组维保等实操训练，全程遵循一线作业标准。经过系统化实训，学生更容易通过企业认证考试，拿到行业认可的从业资质。

不仅是招纳新人，一些企业还把技能课堂搬进线下门店，面向在岗技师常态化开展实训与考核，帮助传统汽修师傅补齐新能源维修技能，练就新本领。

汽车后市场加速扩容

人才需求达百万级

今年以来，国家开展汽车流通消费改革试点，着力培育壮大汽车后市场消费。在拉动汽车全链条消费的同时，新业态、新工种不断涌现，有效拓宽技能人才就业渠道。

目前，全国汽车保有量达到3.71亿辆。今年6月，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，聚焦汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等领域推出多项举措，持续激活汽车后市场潜力。

深耕行业多年的业内人士表示，汽车后市场细分赛道持续扩容，不少领域对专业人才需求激增，仅是内饰、轮毂、灯光等合规改装就能带动万亿级市场。

中国汽车流通协会副会长王都分析认为，汽车从简单的交通工具变成了个人的生活空间，拓展了需求，以前没有大规模规范化的服务，而现在需要专业的人员来做，人才需求约有百万级。

面对新业态对技能人才提出的更高要求，一些学校正加快推进课程改革。

浙江杭州汽车高级技工学校相关负责人表示，在方向和人员培训结构上作出调整，包括新能源汽车维修、汽车改装、二手车翻新等模块化课程，以及校企共建的订单式课程等，为行业输送更多、更好、更优的高技能人才。

总台央视记者/陈钰洁 闫素 朱劲松 黄冠华 肖冰毅