(来源:Apsoto汽车社区)
《美国汽车新闻》(Automotive News)近日发布2026版全球汽车零部件配套供应商百强,排名依据为2025年汽车零部件配套业务收入(含估算)。

01
上榜中国企业增多
17家总部中国的企业上榜:
宁德时代:排名第3
延锋:排名第15
均胜电子:排名第29
中信戴卡:排名第36
国轩高科:排名第50
蜂巢汽车科技集团:排名第51
德赛西威:排名第54
拓普集团:排名第57
宁波华翔:排名第63
敏实集团:排名第65
精诚工科汽车系统:排名第66
诺博汽车:排名第71
德昌电机:排名第74
安徽中鼎密封件:排名第81
中创智领集团:排名第83
万丰奥威:排名第91
三花:排名第100
此外,总部美国的耐世特早已被中国企业全资收购,故,实际有18家隶属中国企业的供应商上榜。
相比上一年榜单,本次新增一个中国企业:中创智领集团。中创智领集团前身为郑州煤矿机械集团(郑煤机),其2016年收购亚新科(ASIMCO),2018年收购博世旗下起发电业务主体索恩格SEG,2025年其汽车零部件业务营收已超越传统煤机成为集团第一大营收板块。
02
国外巨头风云变幻
中国汽车零部件企业不断壮大的同时,欧美日多家汽车零部件巨头近些年则经历分拆/合并/重组等。以下列其中部分案例。
大陆集团曾多年稳居全球零部件企业前五。2021年9月,原大陆集团动力总成业务部从集团独立出来,成为纬湃科技。2024年,纬湃科技被舍弗勒并购。2025年9月1日,原大陆集团汽车子集团(汽车事业部)正式独立,以欧摩威(Aumovio)之名在法兰克福证交所上市。2025年8月27日,大陆集团宣布将把康迪泰克面向主机厂的汽车配套橡胶事业部OESL出售给美国私募股权公司Regent,此收购在2026年完成。2026年7月,大陆集团宣布将康迪泰克剩余的工业业务板块出售给私募机构Lone Star Funds,交易预计2026年底完成交割。此后,大陆集团只剩马牌轮胎业务。
《美国汽车新闻》按2025年汽车零部件配套业务收入,将欧摩威排在全球第11位、大陆集团排在第38位。
榜单第41位和第42位现已完成并购整合。美国车桥主体更名为Dauch Corporation,在2026年完成对道莱斯集团(原GKN传动、粉末冶金核心资产)的收购整合。目前二者在法人层面均已归入Dauch,不过在榜单上仍以原有主体(按2025年营收)分列。
2026年5月,日本精工株式会社(NSK)与恩梯恩(NTN)株式会社宣布将通过成立共同持股公司合并经营,计划2027年10月完成联合持股公司设立与东京证券交易所Prime市场上市,原NSK、NTN股票同步退市。目前,二者仍然分列在百强榜上。
值得一提的是,印度萨玛集团(Motherson Group)近些年通过收购欧美日企业及内生增长,在全球汽车零部件百强榜中的排名大幅提升:2024年榜单中其排名已升至第14,2025年进一步升至第11,今年更是进入前十(位列第十)。
注:《美国汽车新闻》的统计需汽车零部件企业提报相关数据,部分国际大企业包括中国一些零部件企业未上榜,或是因为未提报。
此前,德国Berylls咨询公司、《中国汽车报》也发布了2026版全球汽车零部件供应商百强,请见如下往期热门推荐(不同机构统计方法不同,呈现的百强有较大差别)。
封面来源:博世
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2026.10.07
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2026.10.07
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IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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