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本报记者 陈潇

近日，为期三天的2026北京国际充换电与光储充展览会在北京举行。参展企业携最新技术成果集中亮相，吸引超过万名参展人员到场交流洽谈。展会现场，液冷超充、兆瓦级充电、光储充一体化、智能运营平台等创新产品成为关注焦点。

根据国家市场监督管理总局规定，2026年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。这一被业内称为“电动汽车充电桩3C强制认证”新政的落地，也成为展会热议话题，多位现场受访人士向《证券日报》记者表示，这为行业高质量发展按下“加速键”。与此同时，新能源重卡、AI等新技术、新场景不断涌现，正在为充换电行业打开新的增长空间。

电动汽车充电桩3C强制认证推动行业洗牌

“我国已经建成全球最大的充换电补能网络。”在展会同期举办的论坛上，中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋表示，截至2026年6月底，我国充电基础设施总量已达到2300万台，有望提前完成2800万台的三年倍增目标。

不过，随着行业进入成熟发展阶段，单纯依靠数量增长的发展模式正在发生变化。

邹朋表示，当前行业发展正从数量扩张转向质量提升，3C强制认证、能效标准等政策正在推动充换电产品升级。未来，充电场站需要与能源、电网深度融合，通过光储充一体化、电力现货市场交易等模式拓展盈利空间，单纯依靠服务费的商业模式难以持续。

展会现场，浙江大华技术股份有限公司（以下简称“大华股份”）集中展示了充电产品及解决方案。大华股份智慧电桩研发总监叶浩在接受《证券日报》记者采访时表示，近年来充电桩行业快速发展，但市场上企业技术能力和产品质量参差不齐，部分充电设备在长期运营中的可靠性仍有提升空间。

对于近期实施的电动汽车充电桩3C强制认证，叶浩认为，这对行业发展是利好。“这将进一步提高行业准入门槛，把缺乏技术实力、没有长期深耕意愿的企业逐步筛选出去，留下真正具备研发能力、愿意长期投入的企业，也有助于避免‘劣币驱逐良币’现象，推动行业向高质量发展。”

“大华长期深耕硬件设备研发、生产和制造，累计有数亿台设备落地全球各地，在产品可靠性方面具备一定优势。”叶浩表示，公司也希望依托在智慧停车领域积累的技术和运营经验，进一步拓展新能源充电业务。

多位业内人士表示，随着新规的落地，未来行业竞争将更加注重产品安全、能效水平和质量可靠性，而非单纯价格竞争，这也是行业发展的必然阶段。

重卡补能与AI赋能成为行业新增长点

在强调安全的同时，技术迭代，场景落地也正为行业打开新的增长空间。记者在现场采访了解到，重卡补能、AI赋能运营等成为企业竞相布局的新方向。

万帮数字能源股份有限公司中国区总裁张荣纪在接受《证券日报》记者采访时表示，一方面，新能源重卡经济性逐步显现，相较柴油车，电动重卡每年可节省15万元至25万元运营成本；另一方面，低零碳运输廊道建设、新能源重卡推广政策，也为产业发展提供支撑。

张荣纪提出，行业应转变思维，从单一设备销售升级为“运、充、数、金”全场景生态解决方案提供商。

此外，AI也成为充换电行业提升运营效率与运营质量的重要工具。特来电新能源股份有限公司副总裁魏亮向《证券日报》记者表示，AI对行业的影响是“颠覆性的”，正推动充电行业从过去依赖人工运营，转向依靠数据、算法和模型实现规模化运营，为行业带来新的盈利空间。

“一方面，AI可以帮助企业参与能源市场。”魏亮表示，充电网聚合海量充电桩资源，通过AI技术可以预测用户充电行为，参与电网调峰调频、电力市场交易等业务，拓展能源运营收入；另一方面，AI能够实现更加精准、高效的智能定价与设备运维，提升充电站运营效率。

此外，AI还将推动数据价值释放。魏亮表示，充电网络积累了大量车辆及充电数据，可进一步挖掘车辆画像等数据价值，为保险等增值服务提供支撑。同时，AI还将推动充电与无人驾驶等新场景深度融合，为未来无人驾驶时代提供配套补能服务。

“AI正在将整个充电行业从原先拼资产的模式，转向拼算法、拼运营、拼生态的新赛道。”魏亮表示。

（编辑 乔川川）