8月10日,富奥股份涨0.70%,成交额3453.11万元,换手率0.48%,总市值73.78亿元。
异动分析
飞行汽车(eVTOL)+长安汽车概念+华为汽车+汽车电子+新能源汽车
1、2024年6月6日互动易:公司收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书,确定为其供应电控减振器(CDC)、热管理等产品,其中电控减振器(CDC)产品与客户同步开发,热管理产品客户采用公司自主研发的技术方案。
2、2024年9月12日互动易回复,公司电控减振器(CDC)主要客户为红旗、金康赛力斯、小鹏汇天、奇瑞、吉利等。2024年在新增订单客户有长安、零跑等。
3、2023年5月17日互动易:公司已获取比亚迪减振器、紧固件,理想汽车转向柱,蔚来及高合汽车底盘,问界减振器、圆簧、稳定杆,宁德时代乘用车电池壳体等多个新能源领域优质项目。
4、富奥股份前身为一汽集团下属最大的汽车核心零部件整合厂商。公司生产、销售的汽车零部件产品品种覆盖重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车等系列车型。产品主要配套市场包括一汽轿车、一汽解放、一汽大众、等多家整车/整机企业,部分产品销售海外。主要产品包括汽车零部件环境系统、制动和传动系统、底盘系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列。
5、2023年5月22日互动易:公司新能源汽车退役电池回收和梯次利用业务主要在富奥智慧能源公司落地(富奥全资子公司),2022年该公司正式进入国家工信部拟定的废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单,公司成立之后迅速获得国际客户认可,取得两家欧洲电动车企动力电池总成项目的定点,生命周期8年,目前产品已经开始供货。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-74.77万,占比0.02%,行业排名177/272,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入3.53亿,当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。
- 区间
- 今日
- 近3日
- 近5日
- 近10日
- 近20日
- 主力净流入-74.77万434.75万394.47万66.32万585.25万
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额1425.31万,占总成交额的6.29%。
技术面:筹码平均交易成本为4.86元
该股筹码平均交易成本为4.86元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;目前股价靠近压力位4.30,谨防压力位处回调,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示,富奥汽车零部件股份有限公司位于吉林省长春市高新区学海街701号,成立日期1988年10月6日,上市日期1993年9月29日,公司主营业务涉及汽车零部件及相关产品的研发、设计、制造、销售及售后服务。主营业务收入构成为:智能底盘产品49.97%,其他产品33.26%,智能网联产品15.26%,全域热管理产品7.30%。
富奥股份所属申万行业为:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括:破净股、一汽系、参股保险、证金汇金、低价等。
截至6月10日,富奥股份股东户数3.49万,较上期增加3.58%;人均流通股0股,较上期增加0.00%。2026年1月-3月,富奥股份实现营业收入37.52亿元,同比增长3.44%;归母净利润1.25亿元,同比减少23.64%。
分红方面,富奥股份A股上市后累计派现39.97亿元。近三年,累计派现9.46亿元。
机构持仓方面,截止2026年3月31日,富奥股份十大流通股东中,香港中央结算有限公司位居第五大流通股东,持股3784.32万股,相比上期减少1653.86万股。
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2026.09.11
数据瓶颈下的突破:解码汽车零部件研发的隐性边界
数据孤岛的困局:当“没有更多数据了”成为研发枷锁很多人以为,汽车零部件的研发瓶颈总源于材料强度或加工精度,其实不然。当某款电驱系统在NEDC工况下能耗优化陷入停滞时,工程师们面对的往往不是物理极限,而是数据采集的隐性边界——传感器精度、测试场景覆盖率、样本多样性构成的“数据铁三角”,正在重塑行业研发的底层逻辑。数据采集的“不可能三角”:精度、成本与场景的博弈听起来可能反直觉,但在高功率密度电机的研
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2026.09.07
当数据流遭遇「无更多数据」:汽车电子系统的边界挑战与突破
数据断层背后的系统级困局很多人以为汽车电子系统的数据采集是无限连续的,其实不然。在CAN总线通信协议中,当数据帧的DLC(Data Length Code)字段达到最大值8字节,且接收方缓冲区已满时,系统会主动触发「No More Data」(NMD)错误帧。这种机制在表面上看是通信中断,底层逻辑却是总线仲裁机制对资源分配的强制性保护。以2023年F1西班牙站为例,某车队ECU(电子控制单元)在高
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2026.09.06
零跑汽车月销10万+背后有一个零部件自研自制集群
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! (来源:经济观察报)经观汽车8月,零跑汽车月交付量达10.31万辆,连续两个月交付突破10万辆。此外,2026年上半年,零跑汽车实现整体盈利,是新势力车企中少数实现盈利的企业。规模与盈利双提升,零跑汽车取得这一成绩靠的是什么?9月初,零跑汽车在湖州举办“工厂溯源”活动,向媒体展示其完整的自研自制体系。全域自研、全链路自
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2026.09.06
零跑汽车月销10万+背后有一个零部件自研自制集群
来源:@经济观察报微博经观汽车 8月,零跑汽车月交付量达10.31万辆,连续两个月交付突破10万辆。此外,2026年上半年,零跑汽车实现整体盈利,是新势力车企中少数实现盈利的企业。规模与盈利双提升,零跑汽车取得这一成绩靠的是什么?9月初,零跑汽车在湖州举办“工厂溯源”活动,向媒体展示其完整的自研自制体系。全域自研、全链路自制,是零跑汽车自成立以来就坚持的战略,目前已实现65%整车成本自主掌控,建成
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2026.09.06
数据边界的真相:从“没有更多数据了”到工程突破的底层逻辑
数据断点背后的技术博弈:当系统提示“没有更多数据了”时,工程团队在做什么?很多人以为,当系统抛出“没有更多数据了”的错误提示时,意味着数据采集链路完全中断或存储资源彻底耗尽。其实不然,在汽车零部件的工程实践中,这种断点往往指向更深层的信号处理逻辑失效——比如传感器采样频率与控制器处理周期的相位失配,或是数据包在CAN总线传输中因优先级冲突导致的丢帧。听起来可能反直觉,但在高动态工况下(如车辆急加速
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
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2025.11.25
广州车展“靓”产品与“晒”技术,宝马集团大展2026新世代信心
【导语】11月21日,2025广州国际车展启幕,宝马携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款车型及新世代“王牌”技术集群亮相,递交厚重“年终答卷”。从2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版到电动MINI设计师款,产品矩阵全覆盖;新世代电驱、驾控超级大脑等“王牌技术”首秀,国产新世代BMW iX3蓄势待发,宝马正以创新技术与前瞻战略,全力奔赴2026,开启豪华出行新纪元。
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
豪华品牌的转型之道:段建军谈奔驰的“平衡智慧”
【导语】今年广州车展,尽管室外气温冷于往年,但梅赛德斯-奔驰展台却热度空前。以“多元宇宙”理念构筑体验空间,携前沿科技与本土化实践惊艳亮相,奔驰在电动化、智能化领域开启全新篇章,更以油电双行战略、全方位创新及稳健布局,展现拥抱汽车产业新时代的决心。今年的广州车展,外面的气温冷于往年,但5.1号展馆的梅赛德斯-奔驰展台却是热度空前,成为这场一年一度盛宴中,最引人注目的焦点。奔驰展台以“多元宇宙”的设





