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　　8月31日，长安汽车（000625.SZ）披露《关于向特定对象发行股票申请获得中国证券监督管理委员会同意注册批复的公告》和《募集说明书（注册稿）》，该批复12个月内有效。

　　据披露信息，长安汽车（000625.SZ）本次增发拟募资52.67亿元，发行价格原定9.52元/股，由于2026年7月23日该公司实施了2025年年度权益分派，因此发行价格调整为9.41元/股。

　　股价与发行价“倒挂”。截至上周五收盘（8月28日），长安汽车收盘价7.10元，总市值703.8亿元。按照这个价格计算，增发股份上市当日投资者每股浮亏2.31元。

　　长安汽车本次募资有2个投向：新能源车型及数智平台开发项目（42.17亿元）、全球研发中心建设及核心能力提升项目（10.5亿元），项目的总投资额为108.2664亿元，照此计算，超过50%资金依赖本次募资。

　　然而，长安汽车去年的利润指标并不是很美观。据披露，该公司2025年归母净利润较上年同期减少32.46亿元，同比下降44.34%；扣非后归母净利润较上年同期增加2.08亿元，同比增长8.03%。

　　长安汽车以其坚韧的“国产化”成长历程为业界和投资者所熟知，也是“升级版”的央企上市公司。

　　一年前，长安汽车从间接控股股东中国兵装分立，新设立“中国长安汽车集团有限公司”，直属国务院国资委，成为一家新央企。

　　2025年7月27日，中国长安汽车、兵器装备集团签订了《中国兵器装备集团有限公司分立协议》，根据《分立协议》，分立前兵器装备集团所持长安汽车14.23%股份、辰致集团100%股权均分立至中国长安汽车集团。

　　目前，中国长安汽车集团直接持有上市公司1，410，747，155股股份，并通过下属单位辰致集团、中汇富通投资有限公司间接持有上市公司2，068，495，861股股份，合计持股比例为35.10%。

　　2025年，长安系中国品牌汽车销量累计突破3000万辆。

　　据官网信息，以长安汽车为主体，业务范围包含整车研发、生产制造、市场销售、品牌运营等核心板块，围绕新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，打造包括阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程等自主品牌，同时通过合营企业生产销售福特、马自达、江铃等品牌车型，产品覆盖乘用车、皮卡和轻型商用车市场。