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本文转自：吉林日报

深耕吉林沃土 锻造零部件强“芯”

——记长春富维集团汽车零部件股份有限公司

本报记者 何泽溟

近日，记者走进长春富维集团汽车零部件股份有限公司的智能生产车间，这里，智能机械臂在产线上精准地完成汽车座椅骨架的装配工作，智能搬运车载着刚下线的零部件产品往来穿梭；几公里外，富维元谷科技的氧传感器生产线上，一枚枚陶瓷芯片正经历着从原料到成品封装的全流程智能管控。会议室内，公司副总经理焦杨刚结束一场与客户的对接会，便向记者展开了一幅布满标记的产业地图——长春、成都、佛山、青岛、天津五大生产基地串珠成链，上海、合肥等新兴基地星罗棋布……

“从1993年建厂起步，富维一路与吉林汽车产业同频共振。”焦杨告诉记者，企业最初业务多元，2000年果断锚定汽车零部件赛道，通过合资合作拓展座椅、车灯、内外饰等产品线。2008年布局全国多地生产基地。借着国企“双百改革”契机，企业锚定座舱、外饰、视觉核心板块，组建创新研发院与元谷科技公司，开启科技化转型之路。2025年，企业发布“合创”文化品牌，以“合心、合力、合志，创业、创新、创优”构建三级文化体系，为企业发展注入精神内核。30多年深耕本土，目前富维已经成长为省内汽车零部件行业的龙头企业。

核心技术自主可控，是汽车零部件企业行稳致远的根基。在富维研发实验室内，氧传感器、镁合金轻量化样件整齐陈列。“过去部分关键零部件技术受制于人，我们下定决心啃下硬骨头。”焦杨还介绍到，依托元谷创新孵化平台，企业攻坚陶瓷传感器技术，实现了氧传感器全链条自主与前装量产；同时，在域控制器、半固态注射镁合金等技术上接连取得突破。

“我们还主动联合吉林大学、中国科学院应化所共建实验室，打通实验室成果产业化通道。持续不断的研发投入，让富维的专利技术不断沉淀，推动企业由传统制造向科技型零部件企业加速转变。”焦杨说。

近年来，富维不仅在技术攻坚上屡屡突破，在智能制造领域同样成果斐然。车间内，工业机器人、机器视觉检测、异常报警系统全面投用，自主开发的AI智能体应用于价值流分析和标准作业改善，大幅降低了精益工具的落地门槛。“通过智能化改造，5年来，我们的生产效率从0.81稳步提升至0.89，运营成本得到有效降低。”焦杨在谈起企业的智能制造时底气十足。

在精益管理的道路上，富维锚定“高效、准时交付”目标，走出了一条“固本强基、数智赋能、全员改善”的道路。“智能制造不只是上设备，更要激活人的力量。”焦杨表示，富维鼓励一线员工发现问题、优化工艺，让每一名工人都成为产业升级的参与者，这也是富维品牌独有的软实力。

面对汽车电动化、智能化浪潮，富维提前布局抢占新能源配套赛道。产品矩阵持续迭代，豪华航空座椅、发光保险杠、电子后视镜、镁合金电池箱体等新品接连推出。柔性数字化产线不断改造，适配新能源车型快速迭代的生产特点。同时，紧盯红旗新能源、奥迪一汽新能源等省内重点整车项目，强化就近配套服务。

数据显示，今年1-7月，企业省内新获订单中，新能源订单全生命周期销售额占比达86.77%。

作为省内汽车零部件链骨干企业，多年来，富维充分发挥纽带作用，通过“给订单、定标准、引资源”三大路径带动本地产业链成长，把省内中小企业紧紧聚拢在红旗、大众、丰越、奔腾、解放等整车厂周围。2025年，富维省内采购金额超50亿元，把省内上下游企业串珠成链，推动汽车产业集群从物理聚集走向深度协同的“化学反应”。

站在产业变革的风口，挑战与机遇并存。当谈及未来的发展图景时，焦杨的语气多了几分长远的思考。“我们不满足于做单纯的零部件生产者，富维要向产业链、价值链高端全面迈进。未来三至五年，企业将跳出传统制造的固有框架，一边深耕汽车主业，向智能座舱、轻量化构件、国产域控制器等高价值赛道持续掘进，把核心技术牢牢攥在自己手中；一边向外破局，把目光投向低空经济、具身智能等全新赛道，为传统制造打开新的增长空间。”

采访临近结束，焦杨把话题拉回脚下的热土：“富维股份的根在吉林，枝叶已经伸向全国，但无论走多远，吉林这一新中国汽车工业的摇篮，永远是我们的起点。”