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　　（来源：欧洲并购与投资）

　　汽车零部件企业渤海与施洛特关闭Harz地区工厂

　　德国Harz地区两家陷入破产程序的汽车零部件企业渤海汽车（Bohai Automotive）与施洛特集团（Schlote）将关闭当地生产业务。根据破产管理人的安排，位于Harzgerode和Wernigerode的相关工厂将在未来几个月逐步减产，并于2027年1月31日前完全停止生产。

　　此次关闭合计影响约730名员工，其中渤海Harzgerode工厂约550人，施洛特位于Harzgerode和Wernigerode的两家公司约180人。两家公司此前均已进入破产程序，此后一直尝试通过寻找投资者和新订单维持运营，但最终未能找到可持续的解决方案。

　　渤海投资者寻找最终失败

　　渤海Harzgerode工厂主要从事汽车用铝合金铸件生产，施洛特则在同一地区进一步对相关零部件进行机械加工。两家公司因此在业务上存在较强的上下游联系。

　　渤海进入破产程序后，破产管理人启动了国际投资者寻找程序。直到最后阶段，仍有一名拥有汽车行业重组经验的潜在投资者参与谈判，但最终退出，导致工厂失去最后一个主要的接盘可能。

　　破产管理人表示，Harzgerode工厂近年来订单持续下降，尤其来自最大客户大众汽车的订单减少，使工厂长期无法达到足够的产能利用率。生产业务至今持续亏损，只能依靠主要客户提供数百万欧元规模的资金支持继续运营。

　　渤海停产后施洛特也失去订单

　　渤海工厂关闭也直接影响施洛特。施洛特Harzgerode工厂与渤海位于同一厂区，承担大量零部件后续加工业务。随着渤海停止生产，施洛特在2027年1月底以后也将不再拥有足够订单，因此Harzgerode和Wernigerode两处业务将同步结束。

　　施洛特集团的相关子公司自2025年进入破产程序以来，同样一直维持生产并寻找投资者。期间客户曾通过承担亏损的方式提供数千万欧元支持，但投资者、客户与公司最终仍未能就继续经营方案达成一致。

　　目前破产管理人已经开始与员工委员会及德国金属工业工会IG Metall就利益平衡和社会计划展开谈判，员工预计将在工厂逐步减产过程中分批离职。

　　大众与地方政府曾参与寻找解决方案

　　在工厂关闭决定作出前，萨克森-安哈尔特州政府、当地政府以及大众汽车都曾参与寻找解决方案。大众是Harzgerode工厂最大的客户之一，地方政府则希望通过投资者引入和政策支持保留当地工业岗位。

　　但破产管理人表示，即使各方投入大量努力，由于未来订单不足，仍无法建立一个具有长期经济可行性的运营模式。

　　Harzgerode市长Marcus Weise将工厂关闭称为当地经济面临的重大打击。两家企业不仅提供大量就业，也长期贡献当地税收和工业增加值。德国联邦就业局计划直接在厂区附近设置服务办公室，为受影响员工提供就业、培训和再就业支持。

　　渤海德国业务此前已面临经营压力

　　Harzgerode工厂原属于德国铝业企业TRIMET的汽车零部件业务。2018年，中国渤海汽车系统股份有限公司收购该业务75%股权，双方成立合资企业；2022年，TRIMET进一步出售剩余25%股份，渤海汽车由此完全接手相关德国汽车零部件业务。

　　根据渤海汽车此前披露的信息，其德国业务近年来受到当地汽车市场疲软、订单下降以及原材料、人工、能源和供应链成本上涨等因素影响，持续出现亏损。2025年，公司决定推动相关德国子公司进入破产程序。

　　此次Harzgerode和Wernigerode业务最终关闭，意味着此前持续一年多的重组和投资者寻找未能成功。对于Harz地区而言，下一步重点将转向员工安置，以及如何重新利用现有厂房和工业用地吸引新的企业入驻。