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【导语】7月15日，上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）批量启航欧洲，标志着DHL采购的300台新能源物流车首批发运。这笔订单不仅是DHL欧洲地区的最大单一中国品牌采购，更彰显了中国新能源技术对全球绿色物流革命的推动。上汽大通凭借技术硬核、场景适配性强等优势，赢得了国际巨头的信赖，实现了从“产品输出”到“技术输出”的跨越，为全球汽车产业绿色转型贡献中国力量。

7月15日，百台上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）整齐停在上海海通码头上，逐一驶上旁边的滚装船开赴欧洲，作为DHL采购的300台EV30中的首批发运车型，即将成为DHL欧洲物流网络的一员。而这笔订单，不但是中国品牌在DHL欧洲地区的最大单一订单，也让上汽大通成为DHL欧洲地区采购数量最多的中国品牌，象征着双方商业合作的升级。

而在这一切的背后，我们能看到的是，中国新能源技术对全球物流绿色革命的推动，以及中国智造带来的解决方案，正在加速一场由技术、标准与理念共同驱动的产业变革。

全球巨头背书，中国新能源车成为绿色物流“关键拼图”

不夸张地说，全球物流业正经历一场虽称不上人尽皆知，但足以翻天覆地的绿色革命。随着全球多处主要经济体纷纷开始颁布更加严苛的碳排放法规，“碳中和”目标业已成为国际企业的生存考题，而DHL这样的物流巨头，更是面临着紧迫的车队电动化转型任务。

但作为一家业务覆盖全球的物流巨头，哪怕是面临变革转型的压力，DHL也不可能放松对车辆供应商的筛选标准，包括技术可靠性、场景适配性、全生命周期(qī)服(fú)务(wu)响(xiǎng)应(yīng)在(zài)内(nèi)的(de)硬(yìng)指(zhǐ)标(biāo)都(dōu)要(yào)一(yī)一(yī)符(fú)合(hé)才(cái)行(xíng)。而(ér)在(zài)众(zhòng)多(duō)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)中(zhōng)，有(yǒu)一(yī)家(jiā)中(zhōng)国(guó)车(chē)企(qǐ)脱(tuō)颖而出，它就是上汽大通。

为何上汽大通能够击败诸多竞争者？答案藏在双方长达八年的合作历程中。自2017年开启合作以来，上汽大通的电动车型已经跟随DHL的物流网络遍布四大洲。从德国、法国的街头，到智利、秘鲁的山路，再到澳大利亚的广袤土地，上汽大通的产品经受住了全球复杂环境的考验。

“去年，我们首批试运行的50辆EV30在德国投入DHL最后一公里配送网络，以‘零故障率’和98%的出勤率赢得了欧洲团队的信赖。”在即将发运的车辆旁，上汽集团商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景向我(wǒ)们(men)透(tòu)露(lù)了(le)这(zhè)一(yī)关键细(xì)节(jié)。

正(zhèng)是(shì)这(zhè)份(fèn)信(xìn)任(rèn)的(de)积(jī)累(lèi)，让(ràng)300台(tái)订(dìng)单(dān)水(shuǐ)到(dào)渠(qú)成(chéng)。此(cǐ)单(dān)使(shǐ)上(shàng)汽(qì)大(dà)通(tōng)跃(yuè)居(jū)DHL在(zài)欧(ōu)采购(gòu)量(liàng)最(zuì)大(dà)的(de)中(zhōng)国(guó)品(pǐn)牌(pái)，更(gèng)成(chéng)为(wèi)双(shuāng)方(fāng)合(hé)作(zuò)升(shēng)级(jí)的(de)重(zhòng)要(yào)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)。而(ér)从(cóng)中(zhōng)我(wǒ)们(men)也(yě)不(bù)难(nán)看(kàn)出(chū)，中(zhōng)国(guó)智(zhì)造(zào)的(de)优(yōu)秀(xiù)产(chǎn)品(pǐn)，正(zhèng)在(zài)重(zhòng)构(gòu)全球(qiú)绿(lǜ)色(sè)物(wù)流(liú)装(zhuāng)备(bèi)体(tǐ)系(xì)，为(wèi)全球(qiú)更(gèng)多(duō)商(shāng)业(yè)巨(jù)头(tóu)带(dài)去(qù)解(jiě)决(jué)方(fāng)案(àn)。

从(cóng)技(jì)术(shù)到(dào)场(chǎng)景(jǐng)全面(miàn)优(yōu)化(huà)，破(pò)解(jiě)中(zhōng)国(guó)智(zhì)造(zào)的(de)“出(chū)海(hǎi)密(mì)码(mǎ)”

作(zuò)为(wèi)汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)传(chuán)统(tǒng)发(fā)达(dá)市(shì)场(chǎng)，欧(ōu)洲(zhōu)市(shì)场(chǎng)素(sù)有(yǒu)“汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)试(shì)金(jīn)石(shí)”之称，Euro NCAP安全评级、区域法规适配性等标准都堪称严苛门槛，曾将全球诸多品牌拒之门外。而上汽大通EV30能突破层层筛选获得DHL的青睐，靠的正是精准击中欧洲物流核心需求的硬实力。

在技术层面，EV30搭载了行业首创的纯电动专属平台，彻底摆脱了“油改电”的局限。其城市道路续航超400公里，30分钟可以充电至80%，完美匹配欧洲物流企业对续航与补能效率的严苛要求，以及高强度的作业节奏。

安全性能上，上汽大通更展现了“全球五星安全专业户”的实力。EV30系列车型荣获欧洲Euro NCAP 2025年新规下商用车五星安全评级，从而让“中国智造”的国际品质赢得了国际客户(hù)的(de)广(guǎng)泛(fàn)信(xìn)赖(lài)。

不(bù)只(zhǐ)是(shì)技(jì)术(shù)硬(yìng)核(hé)和(hé)安(ān)全卓(zhuō)越(yuè)，EV30的(de)场(chǎng)景(jǐng)适(shì)配(pèi)能(néng)力(lì)更(gèng)是(shì)一(yī)大(dà)制(zhì)胜(shèng)法(fǎ)宝(bǎo)。上(shàng)汽(qì)大(dà)通(tōng)欧(ōu)洲(zhōu)团(tuán)队(duì)针(zhēn)对(duì)DHL需(xū)求(qiú)，对(duì)EV30进(jìn)行(xíng)了(le)场(chǎng)景(jǐng)化(huà)升(shēng)级(jí)，包(bāo)括(kuò)电(diàn)池(chí)热(rè)管(guǎn)理(lǐ)系(xì)统(tǒng)迭(dié)代(dài)、底(dǐ)盘(pán)耐(nài)久(jiǔ)优(yōu)化(huà)及(jí)快(kuài)充(chōng)效(xiào)率(lǜ)提(tí)升(shēng)。其540mm超低货台设计让装卸效率显著提升，而6.3立方米的同级最大载货空间，则确保单次运输量最大化。相比传统燃油车，这种场景化的适配让用户可以在最少物流次数中完成最多货物运输，为用户创造更多价值。

谈及EV30的产品适配性，DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨表示：“我们通过与欧洲多个国家的场景匹配，发现上汽大通EV30可以精准适配欧洲城配场景，在续航能力、装载空间、充电效率、售后保障，甚至是满足企业在当地的人文关怀等方面，上汽大通几乎完美符合我们在欧洲等全球多个地区的工况需求。”不止如此，她还表示包括DHL在内的很多企业已经对以上汽大通MAXUS新能源商用车型为代表的中国新能源车“从‘尝鲜’转向‘信赖’”。

而上汽大通旗下产品在欧盟严苛标准下适应标准，甚至超出标准乃至再造标准，最终实现技术标准“反向输出”的行为，正是DHL选择上汽大通，与其签订“最大单”背后的真实逻辑。

绿色浪潮下，中国汽车产业如何升维制胜？

其实，不只是产品的输出，DHL与上汽大通签订“最大单”这一里程碑事件的背后，一幅更大的产业图景正在徐徐展开。以上汽大通为代表的中国汽车企业，正在以中国新能源技术改变着全球绿色竞争格局的浪潮。

从EV30交付欧洲后，DHL在德国的最后一英里配送车队电动化比例将突破50%关口。而到2030年，这家物流巨头计划将全球首尾英里配送车辆的电动化比例提升至三分之二。

不止如此，在欧洲市场，上汽大通已经进入27个国家，并在多个国家的新能源细分市场占有率超过50%。今年一季度，EV30、EV90等纯电轻客在挪威、西班牙、意大利等市场占有率稳居第一，在英国、北欧等地区也稳居前列。

这种市场表现背后，是中国车企从“参与”到“引领”的战略转型。当奔驰、福特等传统巨头仍在应对电动化挑战时，上汽大通凭借正向开发的专属电动平台和本地化深度适配能力，逐步改写“游戏规则”。

在绿色影响力方面，以DHL即将投入使用的这批EV30为例，该批车型将成为DHL实现其2030年全球车队电气化、2050年净零排放的目标的直接助力。相比化石能源，电力可以采用清洁能源方式实现发电，从而进一步降低对环境的影响，带来显著的环境效益。

而更为深远的影响，则在于产业标准领域。上汽大通已连续三年在英国、爱尔兰获得“年度轻型商用车制造商”提名及奖项，终结了欧美日系车企在该领域的长期垄断。而其技术专利如铝车身框架已在欧盟获得授权，标志着中国技术标准正逐步被纳入全球物流减排指南体系。

当传统国际汽车巨头的燃油货车，在欧洲街头逐渐被中国制造的电动物流车取代，当中国技术标准被纳入联合国物流减排指南，全球汽车产业的天平正在逐步向更先进的一侧倾斜。

而上汽大通坚定而有力的全球化、累(lèi)计(jì)出(chū)口(kǒu)超(chāo)40万(wàn)辆(liàng)的(de)背(bèi)后(hòu)，不(bù)但(dàn)实(shí)现(xiàn)了(le)中(zhōng)国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)从(cóng)“产(chǎn)品(pǐn)输(shū)出(chū)”到(dào)“技(jì)术(shù)输(shū)出(chū)”的(de)跨(kuà)越(yuè)，更(gèng)是(shì)为(wèi)全球(qiú)汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)绿(lǜ)色(sè)转(zhuǎn)型(xíng)贡(gòng)献(xiàn)着(zhe)中(zhōng)国(guó)力(lì)量(liàng)，标(biāo)志(zhì)着(zhe)一(yī)场(chǎng)由(yóu)中(zhōng)国新能源技术驱动的绿色物流革命刚刚开始。