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【导语】在2025世界人工智能大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥发表演讲(jiǎng)，强(qiáng)烈(liè)呼(hū)吁(xū)高(gāo)阶(jiē)智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)技(jì)术(shù)必(bì)须(xū)收(shōu)费(fèi)。他(tā)指出，免费普及高阶智驾将对中国智驾行业造成灾难性影响，并引用汽车行业营收与利润下滑的数据作为警示。吴永桥认为，当前中国汽车零部件行业面临价格竞争白热化，特斯拉的收费模式为行业提供了突破路径。同时，他强调工程化交付和落地是决定智驾未来的核心要素，而非技术本身。此外，吴永桥预测智能驾驶未来不会成为卖车差异化亮点，智能座舱或将成为新焦点。

博世(shì)智(zhì)能(néng)驾(jià)控(kòng)中(zhōng)国(guó)区(qū)总(zǒng)裁(cái)吴(wú)永(yǒng)桥(qiáo)日(rì)前(qián)在(zài)2025世(shì)界(jiè)人(rén)工(gōng)智(zhì)能(néng)大(dà)会(huì)上(shàng)发(fā)表(biǎo)演(yǎn)讲(jiǎng)时(shí)呼(hū)吁(xū)，高(gāo)阶(jiē)智(zhì)驾(jià)必(bì)须(xū)收(shōu)费(fèi)。他(tā)认(rèn)为(wèi)，如(rú)果(guǒ)所(suǒ)有高阶智驾都免费装到所有车型上，会给中国智驾行业带来灾难。

其列举数据表示，今年1-5月份中国汽车工业营收增长7%，乘用车销量增长14%，但是整个利润下滑11.9%。这个数据让所有汽车从业者深入反思。

吴永桥认为，目前在整个中国汽车零部件行业，只有华为和宁德时代在主机厂面前有一定的溢价话语权。其他所有中国汽车供应商，包括博世，都只能面(miàn)临(lín)残(cán)酷(kù)的(de)价(jià)格竞争，这是不争的事实。

如何打破行业内卷？吴永桥表示，从中国的智驾行业来看，学习特斯拉让用户愿意为高科技付出费用，这是最好的突破方式。否则，如果所有高阶智驾都免费装到所有车型上，会给中国智驾行业带来灾难。

同时，吴永桥认为高阶智驾技术的工程化落地和交付，是汽车历史上最为复杂的系统化工程，没有之一。很多企业、主机厂和供应商，都倒在工程交付和大规模量产上，许多项目无法落地和交付。所以工程化交付和落地，是决定智驾能否走向未来最核心的要素，并非技术本身。

此外，吴永桥认为智驾未来不会给人带来情绪价值，从A点送到B点，安全、舒适、送达即可，不会成为主机厂卖车差异化的竞争亮点。他认为智能座舱才能成为主机厂卖车差异化的亮点。