- 汽车零部件一站式解决方案

【导语】印度塔塔汽车再度出手，继2008年收购捷豹路虎后，宣布以约38亿欧元收购欧洲商用车巨头依维柯。此次交易不包括依维柯的防务业务，该部分将由意大利国防巨头莱昂纳多收购。塔塔汽车承诺收购后不关厂不裁员，旨在通过此次并购实现全球业务互补，覆盖欧亚非市场，改变全球商用车格局。

继2008年斥资23亿美元收购捷豹路虎后，印度塔塔汽车又将目标瞄准了依维柯。

7月30日，塔塔汽车与依维柯宣布，双方已达成收购协议，将组建一家商用车集团。按照协议，塔塔汽车将以每股14.1欧元的价格，现金收购依维柯所有已发行普通股，交易总对价约为38亿欧元(yuán)。这(zhè)笔(bǐ)交易预计将于2026年上半年完成。

当地时间2025年7月29日，意大利罗马，众议院新闻发布厅，行动党秘书卡洛·卡伦达在依维柯（Iveco）新闻发布会上发表讲话。

不过，值得注意的是，该交易不包含依维柯旗下的防务业务——依维柯国防车辆公司（IDV），后者是意大利最大的军用车辆制造商。意大利国防巨头莱昂纳多将以17亿欧元收购该业务，预计将于2026年一季度完成，最迟不晚于2026年3月31日。待防务业务剥离后，塔塔汽车再行收购依维柯。

全资收购，承诺不关厂不裁员    

依维柯是欧洲著名的商用车制造商，总部位于意大利都灵，拥有约3.6万名员工，其中1.4万名在意大利。作为商用车制造商，依维柯体量小于沃尔沃卡车、戴姆勒、大众集团旗下的传拓（Traton），长(zhǎng)期(qī)被(bèi)投(tóu)资(zī)者(zhě)和(hé)分(fēn)析(xī)师(shī)视(shì)为(wèi)潜(qián)在(zài)并(bìng)购(gòu)对(duì)象(xiàng)，但(dàn)其(qí)涉(shè)足(zú)敏(mǐn)感(gǎn)国(guó)防(fáng)领(lǐng)域始(shǐ)终(zhōng)使(shǐ)交(jiāo)易(yì)复(fù)杂(zá)化(huà)并(bìng)限(xiàn)制(zhì)买(mǎi)家(jiā)范围，例如意大利政府曾(céng)在(zài)2021年(nián)否(fǒu)决(jué)中(zhōng)国(guó)一(yī)汽(qì)对(duì)依(yī)维(wéi)柯(kē)的(de)收(shōu)购(gòu)要(yào)约(yuē)。

依(yī)维(wéi)柯(kē)的(de)最(zuì)大(dà)股(gǔ)东(dōng)是(shì)意(yì)大(dà)利(lì)阿(ā)涅(niè)利(lì)家(jiā)族(zú)旗(qí)下(xià)的(de)投(tóu)资(zī)公司Exor集团，其持有依维柯约27.06%的普通股和43.11%的投票权。塔塔汽车收购依维柯(kē)这一消息，并不令外界感到意外。此前在7月中旬，路透社、彭博社等多家外媒已经传出消息，Exor集团正在就出售依维柯进行谈判，当时消息人士透露，印度塔塔汽车是主要潜在买家之一。消息传出后，依维柯在米兰交易所的股价随即大涨。

而今，依维柯最终还是被塔塔汽车并购，后者开出的价码是每股14.1欧元，合计约38亿欧元。在声明中，依维柯董事会表示完全支持塔塔汽车的收购要约，并建议股东予以接受。另外，最大股东Exor集团已做出不可撤销的承诺，支持塔塔汽车的收购要约，并承诺将在相关股东大会上投票支持该要约。在要约结算完成的前提下，Exor集团同意将其特别投票权股份无偿返还给依维柯。

塔塔汽车旨在收购依维柯100%的普通股股份，随后将令依维柯从米兰交易所退市，成为塔塔汽车的一家全资子公司。根据约定，塔塔汽车收购依维柯后，不会因合并而关闭依维柯的任何工厂或裁员，且依维柯总部依然保留在意大利都灵。

全球互补，覆盖欧亚非市场    

“这是继塔塔汽车商用车(chē)业(yè)务(wu)分(fēn)拆(chāi)之(zhī)后(hòu)合(hé)乎(hu)逻(luó)辑(ji)的(de)下(xià)一(yī)步(bù)举(jǔ)措(cuò)，它(tā)将(jiāng)使(shǐ)合(hé)并(bìng)后(hòu)的(de)集团(tuán)能(néng)够(gòu)凭(píng)借(jiè)印(yìn)度(dù)和(hé)欧(ōu)洲(zhōu)这(zhè)两(liǎng)个(gè)战(zhàn)略(è)性(xìng)本(běn)土(tǔ)市(shì)场(chǎng)，在(zài)真(zhēn)正(zhèng)的(de)全球(qiú)范(fàn)围(wéi)内展开竞争。合并后的集团旗下业务具有互补性，且覆盖范围更广，这将增强我们大胆投资的能力。我期待在未来几个月内获得必要的批准并完成这笔交易。”塔塔汽车董事长Natarajan Chandrasekaran表示。

据悉，塔塔汽车是印度最大的汽车制造商，隶属于塔塔集团，成立于1945年，总部位于孟买，其业务涵盖乘用车、商用车及军工车辆。塔塔汽车于2004年趁韩国大宇破产之际将其商用车业务整体收编，2008年从福特手中收购了英国豪华品牌捷豹和路虎。就在2024年，塔塔汽车宣布了商用车分拆计划，未来其商用车和乘用车将分别作为独立的上市公司运营。

目前，塔塔的商用车业(yè)务(wu)主要(yào)集中在印度本土，同时在东南亚、非洲、中东等地区也有较为广泛的业务覆盖。依维柯的大本营则在欧洲，且与Stellantis集团关系紧密，最大股东Exor集团也是Stellantis 的单一最大股东。

如果收购依维柯的交易最终落地，塔塔汽车不仅将获得依维柯的生产、研发及渠道资源，也将把依维柯的EuroCargo、Daily、S-Way 等产品纳入其全球版图，形成从南亚、非洲到欧洲大陆的全链条覆盖。这无疑将改变全球商用车格局。

双方在联合声(shēng)明(míng)中(zhōng)也(yě)指(zhǐ)出(chū)，双(shuāng)方(fāng)在(zài)业(yè)务(wu)和(hé)主要(yào)市(shì)场(chǎng)方(fāng)面(miàn)没(méi)有(yǒu)多(duō)少(shǎo)重(zhòng)叠(dié)，产(chǎn)品(pǐn)组(zǔ)合(hé)可(kě)以(yǐ)高(gāo)度(dù)互(hù)补(bǔ)。预(yù)计(jì)双(shuāng)方(fāng)合(hé)并(bìng)后(hòu)，全球(qiú)年(nián)销(xiāo)量(liàng)将(jiāng)超(chāo)过(guò)约(yuē)54万(wàn)辆。另外，依维柯与塔塔汽车的商用车业务合并后，总营收将达到约220亿欧元，主要来自欧洲（约50%）、印度（约35%）、美洲（约15%）地区，同时也将在亚洲和非洲的新兴市场提升影响力。

（原(yuán)标题为《38亿欧元！依维柯易主》）