【导语】北汽极狐近日(rì)震(zhèn)撼(hàn)发(fā)布(bù)“北(běi)极(jí)星(xīng)数(shù)字(zì)智(zhì)能(néng)架(jià)构(gòu)”,并(bìng)预(yù)售(shòu)全新(xīn)车(chē)型(xíng)极(jí)狐(hú)T1。这(zhè)款(kuǎn)A0级(jí)小(xiǎo)车(chē)以(yǐ)跨(kuà)界(jiè)旅(lǚ)行(xíng)车(chē)的(de)设(shè)计(jì)语(yǔ)言(yán)、豪(háo)华(huá)内(nèi)饰(shì)配(pèi)置(zhì)及(jí)智(zhì)能科技为亮点,预售(shòu)价(jià)格(gé)区(qū)间(jiān)为(wèi)6.88万(wàn)至(zhì)9.38万(wàn)元(yuán)。极(jí)狐(hú)T1不(bù)仅(jǐn)拥(yōng)有(yǒu)超(chāo)大(dà)空(kōng)间(jiān)与(yǔ)便(biàn)捷(jié)收(shōu)纳(nà)设(shè)计(jì),更(gèng)配(pèi)备(bèi)L2级(jí)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)系(xì)统(tǒng),旨(zhǐ)在(zài)为(wèi)用(yòng)户(hù)带(dài)来(lái)远(yuǎn)超(chāo)同(tóng)级(jí)的(de)驾(jià)驶(shǐ)体(tǐ)验(yàn)。北(běi)汽(qì)新(xīn)能(néng)源(yuán)董事长张国富表示,极狐T1将用户“不敢想”的期待变为标配,实现“花小钱办大事”的愿望。
北汽极狐近日正式发布“北极星数字智能架构”并开启极狐T1的预售。新车共推出5款车型,预售价格区间为6.88万至9.38万元。

作为北汽极狐旗下全新产品,极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言,0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比等三大黄金比例,让A0级小车有了跨界旅行车的视觉观感。
走进车内,内饰采用Microcloud纤维绒材质,座椅采用云感环抱式人体工学设计,有加热、通风、记忆功能。15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表组成双联屏,车机系统支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三种主流手机互联。

极狐T1车身尺寸比大部分A0级车大一圈,接近了准B级车空间水平。它支持前排一键躺平,15秒变“大床模式”。后备厢容积459L,采用双层隐藏设计,留出74L下沉空间放置杂物。车内有32处收纳空间,2.34㎡全景天幕配备全开式电动遮阳帘,隔绝99.9%紫外线,实现物理防晒。

作为一台面向年轻用户群体的车型,极狐T1支持58大类泊车场景,循迹倒车功能可沿来时轨迹倒出50米。由360°全景影像+180°透明底盘构成的540°立体全景影像,解决新手用户停车难的问题。极狐T1拥有L2级组合驾驶辅助加持,搭载同级唯一的低速智能辅助转向系统,能将转弯直径缩短30厘米。
作为极狐目前产品谱系里定位最基础的车型,极狐T1给到远超这个级别平均水平的体验。正如北汽新能源董事长张国富所言:“把用户之前所有‘不敢想’的期待,一项项变成T1的标配,就为了让大家‘花小钱办大事’。”
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
(来源:Apsoto汽车社区)据bmwblog 10月6日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到2032年,标准化零部件将在其约800亿欧元(注:
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
数据瓶颈期的产业真相当系统提示“{"error":"没有更多数据了"}”时,很多人以为这是数据采集的终端故障,其实不然——这往往是汽车零部件行业迈向高阶智能化的关键分水岭。底层逻辑在于:传统数据采集模式依赖单一传感器阵列,在复杂工况下易陷入“信息孤岛”困境,而现代智能零部件要求多模态数据融合与实时边缘计算。纽博格林赛道的极端验证以某德系Tier1供应商的电控
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
IT之家 10 月 6 日消息,《日经中文网》本月 4 日报道称,中国零部件供应商拿下雷克萨斯 (LEXUS) 新一代纯电 SUV 大量零部件订单;传统的丰田系日本零部件厂商则在多个车身、电池相关组件的竞标中落败,收获订单锐减。IT之家了解到,这一运动型多用途汽车预计 2027 年秋季率先在中国市场投产,整体采用一体化压铸 (Gigacast) 工艺。在与日本同行的竞争中,中国零部件供应商展现了显
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
广州车展“靓”产品与“晒”技术,宝马集团大展2026新世代信心
【导语】11月21日,2025广州国际车展启幕,宝马携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款车型及新世代“王牌”技术集群亮相,递交厚重“年终答卷”。从2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版到电动MINI设计师款,产品矩阵全覆盖;新世代电驱、驾控超级大脑等“王牌技术”首秀,国产新世代BMW iX3蓄势待发,宝马正以创新技术与前瞻战略,全力奔赴2026,开启豪华出行新纪元。
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
豪华品牌的转型之道:段建军谈奔驰的“平衡智慧”
【导语】今年广州车展,尽管室外气温冷于往年,但梅赛德斯-奔驰展台却热度空前。以“多元宇宙”理念构筑体验空间,携前沿科技与本土化实践惊艳亮相,奔驰在电动化、智能化领域开启全新篇章,更以油电双行战略、全方位创新及稳健布局,展现拥抱汽车产业新时代的决心。今年的广州车展,外面的气温冷于往年,但5.1号展馆的梅赛德斯-奔驰展台却是热度空前,成为这场一年一度盛宴中,最引人注目的焦点。奔驰展台以“多元宇宙”的设





