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【导语】9月4日，蔚来CEO李斌在接受媒体采访时强调，汽车行业的长远发展归根结底依赖于产品的竞争力。随着蔚来第二品牌新款车型乐道L90的热销，李斌进一步阐述了技术路线、产品规划、产品定义三大能力对汽车产品竞争力的决定性作用。同时，他也分享了蔚来在营销组织变革方面的重大举措，以及公司对于四季度盈亏平衡目标的坚定信心。面对挑战，李斌表示，证明蔚来能够盈利对公司而言至关重要，这是对其综合实力的全面检测。

蔚来CEO李斌。视觉中国 资料图

“归根到底，汽车行业长远来看靠的是产品的竞争力。”9月4日，蔚来CEO李斌在接受等媒体采访时如是说。

第二品牌的新款车型乐道L90“一炮走红”后，产品竞争力在蔚来的战略版图中无疑更上一层楼。无论是在二季报电话会议期间，还是在媒体闭门会上，李斌谈及产品的篇幅也明显较此前增多(duō)。

“如何看待L90与全新ES8的热销？这说明了蔚来在技术路线、产品规划方面的坚持是对的。”李斌说。

在他看来，技术路线、产品规划、产品定义三大能力综合决(jué)定了一款汽车产品最终的竞争力：最底层是技术路线的竞争；中间层聚焦产品规划，即明确进入哪些目标市场、服务哪些用户，并用适配的产品满足不同细分市场需求；最上层则是产品定义的竞争，核心在于所打造的产品能否与目标市场用户需求相契合、能否真正获得用户青睐。

“如果大家去看蔚来十年前做的事情、说的事情，和今天区别不大。我们没有搞‘折返(fǎn)跑(pǎo)’。”李(li)斌(bīn)认(rèn)为(wèi)，当(dāng)前(qián)不(bù)少(shǎo)企(qǐ)业(yè)秉(bǐng)持(chí)“天(tiān)下(xià)武(wǔ)功(gōng)唯(wéi)快(kuài)不(bù)破(pò)”的(de)思(sī)路，往(wǎng)往(wǎng)更(gèng)多(duō)聚(jù)焦(jiāo)于(yú)产(chǎn)品(pǐn)定(dìng)义(yì)层(céng)面(miàn)，但(dàn)对(duì)技(jì)术(shù)路线(xiàn)和产品规划的深度探讨相对较少。而这正是蔚来与其他企业的不同之处，这让其在行业中形成了独特的发展逻辑与节奏。

同时他也直言，公司在发展过程中交了很多学费，蔚来要听劝、要学习的就是产品定义。例如单电机、“冰箱、彩电、大沙发”等配置，都在学习同行的优秀做法，“蔚来不那么头铁的，很听劝。”

“产品竞争力决定了销量的上限，是基础；同时营销方面的组织能力、体系能力也要跟得上，这样才能把每一款产品的潜能都发挥出来。”李斌强调。

他透露，今年蔚来在营销的组织变革方面“动作非常大”，整个营销体系可谓脱胎换骨，以乐道L60为例，5月相较4月人员减少40%，但同期销量却涨了40%。

此外他提到，有意思的是，即便在年初遭到唱衰，L60却是一(yī)款(kuǎn)越卖越好的车，这说明它本身产品的竞争力不错，随着公司整个组织能力提升，逐步回到了其应该有的位置，也就是其产品力所决定的上限。

无论是产品能力还是组织能力，在当下这个关键阶段，无疑都是服务于四季度盈亏平衡的目标。

财报数据显示，蔚来第二季度营收190.09亿(yì)元(yuán)，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)57.9%，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长9%；净亏损为49.95亿元，环比收窄26%，同比收窄1%；公司毛利率为10%，环比提升2.4个百分点，同比提升0.3个百分点。

同时蔚来预期今年第四季度将有望实现5万台的月交付量，并录得16%-17%的毛利率。

李斌直言，“大家都非常关注的我们第四季度能不能盈利，其实我们内部也非常清楚，这个挑战是非常大的。”但他也强调，在当下这一时间节点，证明蔚来可以盈利，于公司于己都是一件非常重要的事情，这是一个综合的检测。

他补充说，蔚来过去可以做到超20%的毛利率，相信未来也可以，“总得爬起来，总(zǒng)得证明蔚来还能打”。