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【导语】9月15日，合资车企首款增程轿车别克至境L7在上海首秀。这款瞄准20万-30万元市场的“最强增程豪华轿车”，以顶级“真龙”增程系统破解行业痛点，兼顾豪华舒适与智能化体验，更实车演示高难度智能泊车。至境L7的亮相，标志着别克在新能源赛道发力反超，向第一阵营发起(qǐ)冲(chōng)击(jī)。

在(zài)致敬了理(lǐ)想(xiǎng)、奔(bēn)驰(chí)、鸿(hóng)蒙(méng)智(zhì)行(xíng)、特斯拉和小米等同行之后，9月15日，合资车企推出的第一款增程轿车——别克至境L7在上海举行了全国首秀活动。

“至境”是别克品牌旗下的高端新能源子品牌，至境L7是这一品牌即将推出的第一款量产车型。它瞄准的是20万-30万元这一竞争激烈的细分市场，意图填补增程轿车空白。

上汽通用汽车副总经理薛海涛介绍，该车定位家庭主力用车，兼顾纯电短途与燃油长途需求，不但在豪华舒适、动力性能上追求“无短板”表现，更难得的是，它还补齐了以往合资车被诟病的“智能化短板”，因此被定位为“最强增程豪华轿车”。“这个最强不加之一”，薛海涛在发布会上笑着告诉大家，“不服来战”。

敢于自称行业最强的底气之一，源自至境L7搭载的顶级“真龙”增程系统，破解增程车型“满电一条龙，亏电一条虫”、“满电静无声，亏电轰隆隆”等多项行业痛点。

据介绍，其采用252kW行业最大功率增程(chéng)单(dān)电(diàn)驱(qū)，满(mǎn)电(diàn)0-100km加(jiā)速(sù)5.9秒(miǎo)，亏(kuī)电(diàn)状(zhuàng)态(tài)下(xià)动(dòng)力(lì)差(chà)异(yì)小(xiǎo)于(yú)0.1秒(miǎo)，发(fā)动(dòng)机(jī)介(jiè)入(rù)噪(zào)声(shēng)低(dī)于(yú)0.5dB；同(tóng)时(shí)拥(yōng)有(yǒu)302km的(de)纯电续航与1420km的综合续航，支持130kW快充，30%-80%补能仅需18分钟，其搭配的奥特能2.0增混专用电池，有着“15亿(yì)公(gōng)里(lǐ)0自(zì)燃(rán)”与(yǔ)64万(wàn)公(gōng)里(lǐ)低(dī)衰(shuāi)减(jiǎn)的(de)记(jì)录(lù)。

豪华体验上，该车以5032mm车长、3000mm轴距奠定C级车气场，采用“水生美学”设计，座舱配备四座Nappa真皮悬浮座椅、副驾双120°零重力座椅，搭配27扬声器剧院级音响与22分贝静谧空间，带来越级舒享。

智能化方面，其智能座舱搭载高通8775智舱芯片，配合50吋全景AR-HUD、15.6吋智能中控(kòng)屏(píng)等，打造沉浸式交互体验。它更是率先搭载全球首发的Momenta R6飞轮大模型的车型，其“逍遥智行”辅助驾驶系统提供“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”等功能，在发布会现场实车演示了断头路狭窄车位停车的三种高难度动作，最终智能泊车均以零失误的顺畅表现赢得掌声。

上汽通用汽车副总经理薛海涛在接受记者专访时表示，在发布会现场进行实车展示智能泊车的车企前无来者，很多同事也建议像其他车企一样放视频，但是基于对自己和合作伙伴技术的信心，最终还是进行了正确的选择。

上汽通用汽车副总经理 薛海涛

谈及合资车企的转型，薛海涛坦言，过去三年别克历经低谷，关键转折在于两大突破：一是泛亚全栈自研的逍遥架构落地，该架构支持多驱动形式，搭配“中国心”十佳1.5T阿凡达发动机，破解增程车亏电加速弱、噪音大的痛点；二是中美双方达成深度“融智”共识，美国通用对中国团队充分放权，为本土化研发奠定基础。

据(jù)介(jiè)绍(shào)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)董(dǒng)事(shì)会(huì)对(duì)上(shàng)汽(qì)通(tōng)用(yòng)的(de)此(cǐ)次(cì)变(biàn)革(gé)给(gěi)予(yǔ)高(gāo)度(dù)信(xìn)任(rèn)，将(jiāng)泛(fàn)亚(yà)研(yán)发(fā)案(àn)例(lì)反(fǎn)向(xiàng)推(tuī)广(guǎng)。此(cǐ)次(cì)至境L7的亮相，也标志着别克在新能源赛道发力反超，将以技术与豪华双重优势，向新能源第一阵营发起冲击，打破以往对合资车企的偏见，告诉大家“大别克，回来了”。

薛海涛透露，目前实车已抵达全国别克经销商展厅，并同步开启早鸟计划，9月28日前下订可享终身免费保养。9月28日，上汽通用也将公布至境L7具体销量目标，而坚持长期主义、打造技术护城河，将成为别克开启新时代的核心逻辑 。