【导语】9月25日上午,奇瑞汽车股份有限公司正式在香港联合交易所主板挂牌上市,成为(wèi)2025年(nián)迄(qì)今(jīn)港(gǎng)股(gǔ)规(guī)模(mó)最(zuì)大(dà)的(de)车(chē)企(qǐ)IPO。此(cǐ)次(cì)上(shàng)市(shì),奇(qí)瑞(ruì)全球(qiú)发(fā)售(shòu)2.97亿(yì)股(gǔ)H股(gǔ),募(mù)集资(zī)金(jīn)总(zǒng)额(é)约(yuē)91.45亿(yì)港(gǎng)元(yuán),上(shàng)市(shì)首(shǒu)日(rì)股(gǔ)价(jià)即(jí)高(gāo)开(kāi)11.22%。在(zài)业(yè)绩(jī)快(kuài)速(sù)增(zēng)长(zhǎng)期(qī)登(dēng)陆(lù)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ),奇(qí)瑞(ruì)将(jiāng)借(jiè)此加速技术创新、深化全球布局,冲击世界一流品牌阵营。
9月25日上午,奇瑞汽车股份有限公司(股票代码:9973.HK)在香港联合交易所主板正式挂牌上市。作为2025年迄今港股规模最大的车企IPO,奇瑞汽车此次上市,标志其迈入了国际资本市场的新阶段。

敲锣庆祝奇瑞汽车上市
奇瑞汽车此次港股IPO全球发售2.97亿股H股(绿鞋前),发行价格为30.75港元/股,募集资金总额约91.45亿港元。此次引入了13家基石投资者,包括高瓴旗下HHLR、景林资产、大家人寿、国轩香港等知名机构,以及国资企业和上下游产业链公司等,显示出各方(fāng)资(zī)本(běn)对(duì)公(gōng)司(sī)未(wèi)来(lái)发(fā)展(zhǎn)的(de)信(xìn)心(xīn)。上(shàng)市(shì)首(shǒu)日(rì),奇(qí)瑞(ruì)汽(qì)车(chē)开(kāi)盘(pán)后(hòu)即(jí)呈(chéng)现(xiàn)高(gāo)开(kāi)态(tài)势(shì),开(kāi)盘(pán)价(jià)34.2港(gǎng)元(yuán)/股(gǔ),较(jiào)发(fā)行(xíng)价(jià)上涨11.22% 。

奇瑞汽车上市庆祝活动现场
在当天举行的上市庆祝活动上,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表了题为《携手奇瑞,共赴美好》的致辞。尹同跃向安徽省和芜湖市政府、股东、投资人、全球合作伙伴、广大用户和新老员工致以感谢。他表示,正是大家的信任、期待和支持,为奇瑞注入了“把不可能变成可能”的创新基因,让奇瑞一步步从“小草房”走向港交所。

奇瑞汽车董事长尹同跃发表题为《携手奇瑞,共赴美好》的致辞
“此(cǐ)次(cì)港(gǎng)股(gǔ)上(shàng)市(shì),是(shì)奇(qí)瑞(ruì)迈(mài)进(jìn)国(guó)际(jì)资(zī)本(běn)市(shì)场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)一(yī)步(bù),也(yě)是(shì)扛(káng)起(qǐ)更(gèng)大(dà)责(zé)任(rèn)、迎(yíng)接(jiē)更(gèng)大(dà)使(shǐ)命(mìng)的全新起点。”尹同跃表示,未来的奇瑞不仅要追求商业价值的成功,更要追求社会价值的贡献。奇瑞将借助资本的力量,加速技术创新,深化全球布局,持续做强汽车主业;同时也将积极培育更多优秀企业,助力它们化茧成蝶、接力上市,为产业生态注入源源不断的活力。奇瑞立志成为“创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者”,为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。
奇瑞汽车自1997年成立以来,一直致力于引领行业创新和深耕国际市场。根据弗若斯特沙利文的资料,2024年,奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%,增速位居全球前二十大乘用车公司之首;是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司;公司的(de)燃(rán)油(yóu)车(chē)、新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)于(yú)中(zhōng)国(guó)销(xiāo)量(liàng)的(de)增(zēng)速(sù),在(zài)中(zhōng)国(guó)前(qián)十(shí)大(dà)乘(chéng)用(yòng)车(chē)公(gōng)司(sī)中(zhōng)均(jūn)排(pái)名第一。在奇瑞最为突出的全球化优势方面,自2003年起,奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年,奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车第一,在北美及亚洲(中国除外)销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。

奇瑞汽车部分车型
根据招股书披露,奇瑞此次上市募资将主要用于以下五个方面:
35%用于研发不同车型和版本的乘用车,以进一步扩大产品组合;
25%用于下一代汽车及先进技术的研发,以提高核心技术能力;
20%用于拓展海外市场及执行全球化策略;
10%用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施;
10%用于营运资金及一般企业用途。
这一募资方案也反映出奇瑞未来的战略重点:一方面加大研发投入,尤其是在新能源和智能化领域;另一方面加速全球化布局,巩固其作为中国自主品牌出口冠军的地位。

奇瑞汽车智能制造车间
奇瑞汽车此次上市正值公司业绩快速增长期。2022年至2024年,公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元,净利润从58.06亿元提升至143.34亿元。2025年第一季度,公司实现营业收入682.23亿元;净利润47.26亿元,同比大幅增长90.9%。

奇(qí)瑞(ruì)汽(qì)车(chē)出(chū)海(hǎi)车(chē)辆(liàng)整(zhěng)装(zhuāng)待(dài)发(fā)
在(zài)上(shàng)市(shì)当天芜湖举行的庆祝奇瑞上市活动中,安徽省领导,芜湖市、开封市、青岛市、大连市领导,股东代表,投资人代表,合作伙伴代表、员工代表、奇瑞公司高管代表等参加活动,共同见证这一里程碑时刻。此次成功登陆港交所,为奇瑞提供了长期资本补充通道,将助力其在全球汽车产业变革中抓住机遇加快(kuài)发(fā)展(zhǎn),冲(chōng)击(jī)进(jìn)入(rù)世(shì)界(jiè)一(yī)流(liú)品(pǐn)牌(pái)阵(zhèn)营(yíng)。
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2026.09.07
当数据流遭遇「无更多数据」:汽车电子系统的边界挑战与突破
数据断层背后的系统级困局很多人以为汽车电子系统的数据采集是无限连续的,其实不然。在CAN总线通信协议中,当数据帧的DLC(Data Length Code)字段达到最大值8字节,且接收方缓冲区已满时,系统会主动触发「No More Data」(NMD)错误帧。这种机制在表面上看是通信中断,底层逻辑却是总线仲裁机制对资源分配的强制性保护。以2023年F1西班牙站为例,某车队ECU(电子控制单元)在高
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2026.09.06
零跑汽车月销10万+背后有一个零部件自研自制集群
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2026.09.06
零跑汽车月销10万+背后有一个零部件自研自制集群
来源:@经济观察报微博经观汽车 8月,零跑汽车月交付量达10.31万辆,连续两个月交付突破10万辆。此外,2026年上半年,零跑汽车实现整体盈利,是新势力车企中少数实现盈利的企业。规模与盈利双提升,零跑汽车取得这一成绩靠的是什么?9月初,零跑汽车在湖州举办“工厂溯源”活动,向媒体展示其完整的自研自制体系。全域自研、全链路自制,是零跑汽车自成立以来就坚持的战略,目前已实现65%整车成本自主掌控,建成
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2026.09.06
数据边界的真相:从“没有更多数据了”到工程突破的底层逻辑
数据断点背后的技术博弈:当系统提示“没有更多数据了”时,工程团队在做什么?很多人以为,当系统抛出“没有更多数据了”的错误提示时,意味着数据采集链路完全中断或存储资源彻底耗尽。其实不然,在汽车零部件的工程实践中,这种断点往往指向更深层的信号处理逻辑失效——比如传感器采样频率与控制器处理周期的相位失配,或是数据包在CAN总线传输中因优先级冲突导致的丢帧。听起来可能反直觉,但在高动态工况下(如车辆急加速
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2026.09.06
并购项目:欧洲高品质电镀塑料零部件供应商出售
(来源:欧洲并购与投资) 标的介绍丨 COMPANY OVERVIEW 标的公司为一家位于欧洲的高精度塑料电镀领域龙头企业,拥有12,000平方米自有生产工厂。公司专注于为汽车行业提供高品质的内外饰零部件(占比约80%),并积极向化妆品、游戏机、家用电器、电气设备及卫浴等领域拓展,年产能约3,000万件。 公司拥有成熟的生产设施、稳定的运营团队,以及完善的质量管理体系。自2017年起,
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
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2025.11.25
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
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