- 汽车零部件一站式解决方案

【导语】2025年10月11日，保定长城汽车技术中(zhōng)心(xīn)内(nèi)，长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)极(jí)地(de)研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)签(qiān)约(yuē)，民(mín)营(yíng)车(chē)企(qǐ)力(lì)量(liàng)跻(jī)身(shēn)国(guó)家(jiā)极(jí)地(de)装(zhuāng)备(bèi)保(bǎo)障(zhàng)体(tǐ)系(xì)。此(cǐ)次(cì)合(hé)作(zuò)中(zhōng)，未(wèi)经(jīng)改(gǎi)装(zhuāng)的(de)坦克300柴油版量产车将承担科考任务，技术人员同步参与科考，构建起“现场保障-数据反馈-技术优化”闭环。长城汽车以全球化全场景试验验证体系为支撑，用极端环境测试改写国际市场对中国汽车的认知，以技术自信与价值梦想开启极地远征新篇章。

2025年10月11日，保定长城汽车技术中心内，长城汽车与中国极地研究中心的签约仪式，将中国民营汽车企业与国家极地科研事业实现了联(lián)结(jié)。

此次签约，标志着又一股民营制造力量跻身国家极地装备保障体系，为中国汽车品牌的技术实力与价值定位写下全新注脚。

从企业品质到国家认可

南极极端环境对机械装备的考验堪称极致，强风暴雪频发，冰裂、暗沟、碎石与冻土交织的路面，对车辆性能提出严苛要求。中国极地研究中心作为统筹极地科考装备的权威机构，围绕车辆动力系统低温稳定性、底盘抗冲击能力、油品极端环境适应性等核心需求，最终选定长城汽车作为重要的合作伙伴。

这份认可背后，是长城汽车对“可靠品质”的(de)追(zhuī)求(qiú)。签(qiān)约(yuē)仪式上，长城汽车副总裁刘艳钊坦言：“中国极地研究中心的认可已经化为沉甸甸的责任”。与以往部分企业改装展示不同，此次登陆南极的坦克300柴油版为未经特殊改装的量产车型，将直接承担长城站(zhàn)科(kē)考(kǎo)任(rèn)务(wu)中(zhōng)的(de)人(rén)员(yuán)通(tōng)勤(qín)、物(wù)资(zī)运(yùn)输(shū)等(děng)实(shí)战(zhàn)性(xìng)保(bǎo)障(zhàng)工(gōng)作(zuò)，这(zhè)种(zhǒng)“原(yuán)厂(chǎng)出(chū)勤(qín)”的(de)底(dǐ)气(qì)，在(zài)全球(qiú)极(jí)地(de)科(kē)考(kǎo)用(yòng)车(chē)中(zhōng)并(bìng)不多见。

不仅如此，长城汽车技术人员将首次参与极地科考任务。这一安排构建起了“现场保障-数据反馈-技术优化”的闭环。科考过程中，技术人员既要确保车辆可靠运行，更要精准记录极端环境下的动力输出、底盘响应等核心数据，为后续极地装备研发提供依据。

签约当天，中国极地研究中心专家走进长城汽车核心研发试验室。在环境风洞试验室，一辆坦克300正在接受极寒环境验证。强风暴雪模拟系统启动十余小时之后，车辆顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，每一个稳定运行的动作，都成为其胜任极地任务的生动注脚。

全场景验证体系撑起的极地自信

坦克300柴油版敢于以量产姿态挑战南极，核心支撑来自长城汽车耗时多年构建的全球化全场景试验验证体系。这套总投资约10亿元的试验体系，涵盖从环境模拟到安全验证的全链条能力，其中高海拔试验室、环境风洞试验室更是中国自主品牌车企中首个建成的同类设施，填补了国内车企在极端环境模拟测试领域的空白。

长城汽车的环境风洞试验室可精准复现全球极端气候条件，温度控制范围覆盖-40℃~60℃，湿度调节范围达5%-95%RH，基本囊括从南极冰原到热带沙漠的温湿度环境。风洞喷口采用可调节设计，最大8㎡的喷口面积可调整至6.4㎡，实现最高250km/h的风速，能精准模拟南极强风暴雪天气。全光谱阳光模拟系统可调节光照强度与角度，配合降水系统能模拟5种雨品质和4种雪品质，彻底打破季节与地域对测试的限制。

这套试验体系的权威性源自严苛资质与全面能力。长城汽车的试验室已获得CNAS认可资质，试验场通过国家认可，出具的数据具有国际公信力，可得到全球40多个国家与地区试验室认可机构(gòu)承(chéng)认(rèn)。在(zài)测(cè)试(shì)项(xiàng)目(mù)上(shàng)，体(tǐ)系(xì)涵(hán)盖(gài)热(rè)管(guǎn)理(lǐ)、排(pái)放(fàng)、动(dòng)力(lì)性(xìng)等(děng)多(duō)个(gè)领(lǐng)域，累(lèi)计(jì)达(dá)2000余(yú)项(xiàng)试(shì)验(yàn)能(néng)力(lì)，形(xíng)成(chéng)覆(fù)盖(gài)整(zhěng)车(chē)研(yán)发(fā)全生(shēng)命(mìng)周(zhōu)期(qī)的(de)测(cè)试(shì)矩(ju)阵(zhèn)。

针(zhēn)对(duì)极(jí)地环境核心考验，坦克300柴油版进行了针对性冗余设计。为实现-35℃环境下一把着车，其轴瓦采用树脂涂层、活塞裙采用石墨涂层，使发动机摩擦阻力降低30%以上；极速预热塞能在3秒内将气缸温度(dù)加(jiā)热(rè)至(zhì)1000摄(shè)氏(shì)度(dù)以(yǐ)上(shàng)；耐(nài)低(dī)温(wēn)大(dà)容(róng)量(liàng)启(qǐ)动(dòng)电(diàn)池(chí)为(wèi)启(qǐ)动(dòng)系(xì)统(tǒng)提(tí)供(gōng)稳(wěn)定(dìng)动(dòng)力(lì)。这(zhè)些(xiē)设(shè)计(jì)均(jūn)为(wèi)量(liàng)产(chǎn)车(chē)型(xíng)标(biāo)准(zhǔn)配(pèi)置，彰显前瞻性考量。

底盘可靠性经过试验室与真实场景双重锤炼。坦克300柴油版发动机完成30余次台架试验，涵盖全速全负荷、交变负荷等工况，累计运行14000小时，折合里程约480万公里，单台发动机最长运行超1000小时仍性能无衰减。

真实场景中，车辆历经2冬2夏标定测试，从极寒的海拉尔、黑河，到高温的吐鲁番，再到高海拔的昆仑山口，极端三高环境让零部件得到充分锤炼。仅柴油车型耐久试验里程就达64万公里(lǐ)，折(zhé)合(hé)用(yòng)户(hù)里(lǐ)程(chéng)181万(wàn)公(gōng)里(lǐ)。

企(qǐ)业(yè)发(fā)展(zhǎn)与(yǔ)国(guó)家(jiā)战(zhàn)略(è)的(de)同(tóng)频(pín)

长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)极(jí)地(de)研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)的(de)合(hé)作(zuò)，是(shì)民营企业发展与国家战略需求的深度同频。在极地科考这一关乎国家科研实力的领域，装备自主化始终是核心目标，长城汽车的加入为这一进程注入民营制造力量。

这种合作模式实现了从技术研发到科考应用，再到民用反哺的闭环创新。双方联合开展的南北极科考车辆研发测试项目，围绕极地用车保障、整车极寒验证等关键领域合作，将国家科研需求与企业研发能力精准对接。长城汽车技术人员随队参与科考，既能提供实时技术保障，更能将极地运行数据反馈至研发体系，这些一手资料将成为优化民用车型极端环境性能的宝贵资源。

对于中国汽车品牌而言，这场极地远征价值非凡。长期以来，国际市场对中国汽车的认知多停留在性价比优势，而长城汽车以量产车挑战南极的实践，用极端环境的测试改写这一认知。

从(cóng)企(qǐ)业(yè)战(zhàn)略(è)看(kàn)，此(cǐ)次(cì)合(hé)作(zuò)与(yǔ)长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)“全球(qiú)化(huà)、全场(chǎng)景(jǐng)、全动(dòng)力(lì)”发展方向高度契合。极地市场虽小众，但对技术的要求对标全球汽车工业最高标准。通过参与极地科考，长城汽车得以在最严苛场景中验证产品与技术，为全球化布局积累经验。同时，与中国极地研究中心的合作让研发更贴近全场景需求，不断拓宽产品适用边界。

坦克300柴油版远赴南极大陆时，它承载的不仅是科考物资与人员，更是中国汽车品牌的技术自信与价值梦想。在极地冰原上，它将与“长城站”共同见证中国汽车工业的成长，向世界宣告中国汽车已具备挑战全球最严苛环境的实力。