【导语】11月5日第八届进博会开幕,11辆“老爷车”首现展会,其中恩佐·法拉利盛赞的“最美汽车”Jaguar E-Type等亮相新设的“国际汽车文化展示区”。上海嘉定正以“标准制定+生态构建”推动经典车产业发展,让这一蓝海市场加速“破圈”。
11月5日,第八届中国国际进口博览会如期而至,11辆“老爷车”首次现身进博会,其中就有被称为“世界上最美汽车”的Jaguar E-Type。

Jaguar E-Type
作为全球进出口市场中的重要商品,位于2.1馆的汽车展区一直是历届进博会中最受关注的展区之一。今年,这一展馆改名为汽车及智慧出行展区,同时为积极响应商务部等8部门关于开展汽车流通消费改革试点工作的政策,本(běn)届(jiè)进博会首次在汽车展区设立“国际汽车文化展示区”,集中展示11台兼具高价值及历史意义的老爷车,涵盖红旗、劳斯莱斯、捷豹、法拉利等多个品牌,旨在推动国内古董车文化及交易产业发展,填补二手车交易与古董车产业的空白。
其中,诞生于1961年的Jaguar E-Type,由杰出的工程师兼设计师马尔科姆·赛耶倾力打造。赛耶曾是航空工程师,他将空气动力学原理首次系统性地引入跑车设计,其长长的发动机盖、低矮的车身、流线的腰线与优雅的椭圆车头共同构成了20世纪最具辨识度的汽车造型之一。恩佐·法拉利6曾感叹“E-Type是世界上最美的汽车。”这句评价不仅是对美学的赞许,更是对英伦汽车工艺巅峰的认可。
“英国的古德伍德只是一个小镇,但每年速度节期间,那些依然能跑在赛道上的‘老爷车’们能吸引大约16万名游客,而在中国,‘经典车’还是一个蓝海市场。”11月6日,上海嘉定国际赛车服务有限公司总经理李心尹在进博会现场如此告诉记者。

上海嘉定国际赛车服务有限公司总经理李心尹
据她介绍,中国经典车产业的起步,始于标准的破冰。商务部于2024年12月31日发布并实施了《传统经典车通用要求》,它被称为(wèi)“经典车国标”,明确车龄超过30年才能被(bèi)成(chéng)为(wèi)“经(jīng)典(diǎn)车(chē)”。
上(shàng)海(hǎi)嘉(jiā)定(dìng)综(zōng)合(hé)保(bǎo)税(shuì)区(qū)发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)是(shì)“经(jīng)典(diǎn)车(chē)国(guó)标(biāo)”起(qǐ)草(cǎo)单(dān)位(wèi)之(zhī)一(yī),在(zài)李(li)心(xīn)尹(yǐn)看(kàn)来(lái),他(tā)们(men)既(jì)是(shì)经(jīng)典(diǎn)车(chē)国(guó)标(biāo)的(de)倡(chàng)议(yì)者(zhě),也(yě)是(shì)实(shí)践(jiàn)者(zhě)。让(ràng)这些“老爷车”依法合规地出现在进博会现场,只是实践者的第一步。
据悉,作为汽车城的嘉定,依托综保区外向型经济优势,正以“标准制定+生态构建”双轮驱动,让曾是行业空白的经典车产业,在进博会等舞台上加速“破圈”。
目前,嘉定(dìng)保(bǎo)税(shuì)区(qū)正(zhèng)在(zài)进(jìn)行(xíng)发(fā)展(zhǎn)经(jīng)典(diǎn)车(chē)市(shì)场(chǎng)的(de)硬(yìng)件(jiàn)与(yǔ)生(shēng)态(tài)的(de)双(shuāng)重(zhòng)布(bù)局(jú)。李(li)心(xīn)尹(yǐn)透(tòu)露,硬件方面,嘉定综保区一处4万平方米的专业保税仓库已竣工装修,量身定制的温湿度控制体系满足经典车特殊存储需求。软件层面,涵盖国家级检测机构、车企、个人藏家、修复商、拍卖行等在内的产业生态圈逐步成形,这一次展示,就吸引到半岛酒店主动携手,成为其生态中的重要一环。

半岛酒店集团大中华区市场与销售高级副总裁兼集团中国事务总经理吕以民
半岛酒店集团大中华区市场与销售高级副总裁兼集团中国事务总经理吕以民透露,此次半岛酒店提供展示的1929年问世的Rolls-Royce 40/50 HP Phantom II非常稀有,是劳斯莱斯经典“幻影”系列的第二代力作。其流线而庄重的长轴距比例、手工铆接的铝合金面板与经典的“Spirit of Ecstasy”飞天女神立标,共同构成了1930年代最具象征意义的奢华轮廓。
而半岛酒店作为劳斯莱斯的大型收藏家,一共拥有40辆劳斯莱斯,它们已经成为酒店的“移动名片”,也让酒店与汽车文化形成链接。
李(li)心(xīn)尹(yǐn)表(biǎo)示(shì),在汽车市场追求个性化的当下,经典车产业可以带动文化、消费、旅游、拍卖等多领域联动。从进博会刮起的经典车风潮,有望推动经典车从“小众热(rè)爱(ài)”走(zǒu)向(xiàng)“产业高地”。
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
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2025.11.25
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2025.11.24
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2025.11.24
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