【导(dǎo)语】新华社阿布扎比12月7日消息,2025赛季F1收官战阿布扎比大奖赛7日结束,红牛车手维斯塔潘夺冠,迈凯轮车手诺里斯第三名完赛,以423分首夺F1车手总冠军,打破维斯塔潘四连冠垄断,迈凯轮车队也卫冕车队总冠军。此外,2026赛季F1赛程及规则有新变化,将引入新标准、迎新车队。
新华社阿布扎比12月7日消息,2025赛季世界一级方程式赛车锦标赛(F1)7日结束收官站阿布扎比大奖赛。红牛车手维斯塔潘获得本站冠军;迈凯轮车手诺里斯第三名完赛,以423分的总积分职业生涯首次加冕F1车手总冠军。
本站比赛前,诺里斯、维斯塔潘、皮亚斯特里分别以408分、396分、392分位列车手积分榜前三位。三人在收官战中对总冠军展开直接争夺,诺里斯只要登上领奖台就可以锁定车手总冠军。

诺里斯赛后庆祝胜利。新华社发
当日的正赛中,维斯塔潘起步后守住杆位位置,皮亚斯特里则在9号弯外线超过队友诺里斯来到第二位。三名车手分别执行了不同的进站策略,但名次并未发生实质性变化。最终维斯塔潘率先冲过终点线,收获本赛季第八个分站冠军。同为迈凯轮车手的皮亚斯特里和诺里斯分别以第二、第三名完赛。诺里斯打破维斯塔潘连续四个赛季的垄断,成为F1历史上第35位车手总冠军。迈凯轮车队则卫冕车队总冠军。
诺里斯经历了过山车般的赛季,他在前四站比赛均领跑车手积分榜,但在随后的沙特大奖赛中被皮亚斯特里反超,直到第20站墨西哥大奖赛夺冠后才重回榜首,在车手总冠军的竞争中占据主动。

诺里斯赛后庆祝胜利。新华社发
诺里斯1999年出生于英国布里斯托尔,在经历卡丁车、F4、F3生涯后于2017年成为迈凯轮车队试车手和预备车手,并于2019年正式成为迈凯轮F1车队车手。诺里斯在2019年揭幕战澳大利亚大奖赛完成职业生涯F1首秀;2020年F1奥地利大奖赛以第三名完赛,职业生涯首次登上F1领奖台;2024年迈阿密大奖赛,诺里斯斩获F1生涯首个分站冠军。
2026赛季共24场分站赛,将于3月6至8日在澳大利亚墨尔本揭幕、12月6日在阿布扎比收官,中国大奖赛作为赛季第二站将于3月13日至15日在上海国际赛车场举行。新赛季F1还将引入全新的技术标准并迎来第11支车队凯迪拉克。
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
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2026.10.07
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
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2025.11.25
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2025.11.25
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2025.11.24
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2025.11.24
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