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【导(dǎo)语(yǔ)】作(zuò)为(wèi)享界与鸿蒙智行旗下中大型旗舰行政轿车，新款享界S9以“宜商宜家”定位突破传统，外观融入寰宇美学新元素，豪华体验首创“双零重力座椅”组合，搭载华为乾崑智驾ADS 4与超十屏座舱，提供纯电/增程双动力，预售31.8万元起72小时订单破8000台，11月20日正式上市。

作为享界品牌与鸿蒙智行旗下的中大型轿车，享界S9的定位是产品线中的旗舰行政轿车，一开始上市时，我们确实能感受到这台车的行政气质拉满了。

不过，享界S9T上市时这种行政气质就略有减少，多了几分“宜商宜家”。而近日开启预售的新款享界S9，同样有此种变化，从一台明显的“老板座驾”，逐渐转变为一台“全家旗舰”。

外观方面，新款享界S9的设计延续了享界的寰宇美学理念，细节之处有革新。

全新的“寰宇之星”车标以六边形为骨架，延续了鸿蒙智行家族基因。车尾则采用了尊界同款的全新星云尾灯，多层映射的立体成像技术营造出的光影效果相当出彩。

尺寸方面，新车的长宽高为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm，基本与现款保持一致。车身线条依然流畅优雅，风阻系数低至0.193。新增的“仙踪绿”和“流光银”车色，与“寰宇红”、“浩宇蓝”等组成全新寰宇色系，满足用户的个性化审美。

相比外观的小修小改，新款S9在豪华体验上的升级堪称颠覆性。它打破了传统豪华轿车注重“后排豪华”的惯例，“后排豪华”与“前排悦己”得以兼顾。

车内最引人注目的变化是同时提供了副驾零重力座椅套装与后排零重力座椅套装的选项，在同级别车型中还是首次出现这一配置组合。副驾零重力座椅支持18向电动调节，靠背(bèi)配备10点按摩功能；后排右侧零重力座椅则拥有90mm坐垫厚度，腰部零压角可达108°，舒适体验提升明显。

此外，新款享界S9还增加了一块12.3英寸副驾娱乐屏，中控屏则升级为16.1英寸3K屏幕，官方将其与其他车内屏幕的组合称为“超十屏”座舱布局。至于华为悦彰音响卓越系列、全车8块防晒玻璃、7处隐私遮阳帘以及压缩机冷暖箱，则进一步打造出移动的私享空间。

智能驾驶方面，新款享界S9搭载华为乾崑智驾ADS 4，全车配备36个高精度传感器，包括1个192线激光雷达与3个高精度固态激光雷达(dá)，可(kě)实(shí)现(xiàn)全天(tiān)候(hou)360°感(gǎn)知(zhī)。该(gāi)系(xì)统(tǒng)支(zhī)持(chí)车(chē)位(wèi)到(dào)车(chē)位(wèi)的(de)全场(chǎng)景(jǐng)领(lǐng)航(háng)辅(fǔ)助(zhù)，可(kě)以(yǐ)覆(fù)盖(gài)从(cóng)地(de)库(kù)到(dào)地(de)面(miàn)、再(zài)到(dào)跨(kuà)楼(lóu)层(céng)泊(pō)车(chē)所(suǒ)有(yǒu)驾(jià)驶(shǐ)场(chǎng)景(jǐng)。

智慧座舱则是运行最新的HarmonyOS系统，支持超级桌面2.0、隔空抓取投屏等创新交互方式(shì)。全新(xīn)MagLink Mini控(kòng)制(zhì)屏(píng)可磁吸拆卸，方便乘客在车内外控制幕布、音响、灯光等系统。

驾控方面，新款S9依旧采用的是全新华为途灵平台，不过进行了一定针对性升级。其标配5档可调智能空气悬架与连续可变阻尼减振器，软硬件方面均看齐级别更高的尊界，经过全新底盘调校，操控更稳健，体验更舒适。

而动力系统方面，新款享界S9还是提供了纯电与增程两种选择。纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台，配备100kWh电池包，CLTC综合续航里程最高可达816km；增程版则配备华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航最高可达1378km，更适合想要解决续航焦虑的用户。

从最初瞄准传统豪华轿车市场，到如今找到“兼顾后排豪华与前排悦己”的精准定位，享界S9的升级之路体现了品牌对用户需求的深度洞察。

前不久，新款享界S9以31.8万元起的预售价开启预售，72小时内订单突破8000台的表现也能呈现出市场对于这台新车的认可。

据悉，新车将于11月20日正式上市。