【导语】12月10日,重庆阿维塔数智工厂,中国长安汽车集团第3000万辆中国品牌汽车下线,成为首家达成此里程碑的中国车企,阿维塔12成旗舰车型。长安汽车41年发展是中国汽车产业缩影,如今迈入新阶段。未来,长安将以三大计划为牵引,坚定转型,力争2030年实现整车产销500万辆,为中国汽车强国建设贡献力量。
12月10日,在重庆阿维塔数智工厂,随着一辆阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线,中国长安汽车集团正式迎来第3000万辆中国品牌汽车下线。
这不仅(jǐn)让(ràng)中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安(ān)成(chéng)为(wèi)首(shǒu)家(jiā)突(tū)破(pò)3000万(wàn)辆(liàng)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)的(de)中(zhōng)国(guó)品(pǐn)牌(pái)汽(qì)车(chē)企(qǐ)业(yè),也(yě)为(wèi)中(zhōng)国(guó)从(cóng)“汽(qì)车(chē)大(dà)国(guó)”迈(mài)向(xiàng)“汽(qì)车(chē)强(qiáng)国(guó)”的(de)征(zhēng)程(chéng)增(zēng)添(tiān)了(le)时(shí)代(dài)注(zhù)脚(jiǎo)。

而(ér)阿(ā)维(wéi)塔(tǎ)12成(chéng)为承载这一历史性里程碑时刻的旗舰车型,显现出阿维塔作为集团高端化王牌的战略地位。
中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣在现场表示,3000万辆的达成,得益于广大用(yòng)户(hù)、合(hé)作(zuò)伙(huǒ)伴(bàn)及(jí)一(yī)代(dài)代(dài)长(zhǎng)安(ān)人(rén)的(de)支(zhī)持(chí)。他(tā)同(tóng)时(shí)发(fā)布(bù)了(le)2030年(nián)战(zhàn)略(è)目标:力争实现整车产销500万辆,其中新能源占比超60%,海外占比超30%。
事实上,从1984年“军转民”首次创业到2003年“商转乘”二次创业,再到2017年启动向智能低碳出行科技公司转型,长安汽车41年的发展轨迹,是中国汽车产业由弱到强的缩影。
其达成首个1000万辆销量用时30年,第二个1000万辆缩短至7年,而第三个1000万辆仅用4年半。这一加速度,被业内视为中国新能源汽车产业爆发与品牌向上的直接体现,也标志着长安汽车迈入规模化、全球化、高质量发展的新阶段。
3000万辆的背后,是3000万家庭的信赖。长安汽车将“安全”视为高于一切的基石,并持续深化其内涵。

从1999年“微车第一撞”到2011年电动汽车“带电第一撞”,再到建立覆盖极端环境的CA-TVS验证体系,长安逐步构建起全生命周期的安全体系。今年9月,长(zhǎng)安(ān)发(fā)布(bù)“新(xīn)长(zhǎng)安(ān)新(xīn)安(ān)全天(tiān)枢(shū)智(zhì)能(néng)”品(pǐn)牌(pái),将(jiāng)安(ān)全范(fàn)畴(chóu)从(cóng)物(wù)理(lǐ)防护扩展至行车、健康、心理、隐私全维度。
这一“新安全”范式的底气,来自其强大的研发体系。长安每年将营收的5%投入研发,构建“六国十地”研发布局,拥有2.4万余人技术团队,近三年申请专利1.4万余件。天枢智能实验中心打造了多个“全球领先”与“全球唯一”的实验室集群。
据介绍,为实现可持续增长,长安汽车打造了技术、产品、营销、服务、品牌五大硬核竞争力。
在“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划推动下,长安取得多项技术突破:“金钟罩”电池、SDA天枢架构、天枢大模型等,并通过与华为、宁德时代等50余家龙头企业合作,构建强大产业链“朋友圈”。

在技术成果不断突破的同时,中国长安汽车构建了五大品牌矩阵,品牌势能持续增强。
产品层面,阿维塔、深蓝汽车、长安启源等品牌矩阵协同发力。其中阿维塔连续9个月销量破万,深蓝汽车稳居央企新能源销量冠军,长安启源11月单月销量突破4.6万辆。多个品牌助推长安2025年新能源销量突破100万辆。
作为中国长安打造新豪华智能电动汽车品牌的旗舰力作,阿维塔12承载这一历史性里程碑时刻,突显了阿维塔作为集团高端化王牌的战略地位。
站在3000万辆新起点,长安汽车已绘制清晰蓝图:以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为牵引,坚定向智能低碳出行科技公司转型,力争到2030年实现整车产销500万辆,其中新能源占比超60%,海外占(zhàn)比(bǐ)超(chāo)30%。

在新能源领域,将持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌,并聚焦下一代电池、IGBT等产业布局;智能化方面,将布局端到端智驾等多模态技术,计划2028年量产人形机器人、2030年推出商用航线飞行汽车;全球化运营上,将加强ESG建设,完善全链条本地化能力。
“新央企、新长安、新使命”,朱华荣强调,长安将坚定推进第三次创业,通过打造新质生产力,全力以赴“把民族汽车品牌搞上去”,为全球用户提供高质量产品,为中国汽车强国建设贡献长安力量。
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
(来源:Apsoto汽车社区)据bmwblog 10月6日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到2032年,标准化零部件将在其约800亿欧元(注:
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
数据瓶颈期的产业真相当系统提示“{"error":"没有更多数据了"}”时,很多人以为这是数据采集的终端故障,其实不然——这往往是汽车零部件行业迈向高阶智能化的关键分水岭。底层逻辑在于:传统数据采集模式依赖单一传感器阵列,在复杂工况下易陷入“信息孤岛”困境,而现代智能零部件要求多模态数据融合与实时边缘计算。纽博格林赛道的极端验证以某德系Tier1供应商的电控
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
IT之家 10 月 6 日消息,《日经中文网》本月 4 日报道称,中国零部件供应商拿下雷克萨斯 (LEXUS) 新一代纯电 SUV 大量零部件订单;传统的丰田系日本零部件厂商则在多个车身、电池相关组件的竞标中落败,收获订单锐减。IT之家了解到,这一运动型多用途汽车预计 2027 年秋季率先在中国市场投产,整体采用一体化压铸 (Gigacast) 工艺。在与日本同行的竞争中,中国零部件供应商展现了显
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
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2025.11.25
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
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