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【导语】新能源汽车浪潮下，MPV市场火热，新玩家锐胜汽车携旗下首款大型MPV锐胜M8入局。其虽为新品牌，母公司北京汽车制造厂却历史深厚。锐胜M8块头大、空间优、配置豪华、智能化程度高，还有多种动力可选，较好平衡“大空间”与“平衡性(xìng)”，有(yǒu)望(wàng)在(zài)MPV市(shì)场(chǎng)开辟细分领域 。

随着新能源汽车渗透率的增加，如果将视线放到每个月MPV前十销量榜上，不难发现新能源MPV已占据半壁江山。市场的火热，也吸引了不少新玩家的加入，锐胜M8，就是其中之一。

作为2025年8月30日才正式发布的品牌，锐胜汽车绝对可以说是一名“新玩家”。但它的母公司北京汽车制造厂很有历史，这家新中国成立后创建的第二家大型车企于2020年全面资本重组后落户青岛，生产全新212越野车、皮卡和A00级新能源车之外，又踏入MPV市场领域，锐胜M8是推出的第一款大型MPV，限时(shí)补(bǔ)贴(tiē)售(shòu)价(jià)低(dī)至(zhì)12.98万(wàn)元(yuán)。

作(zuò)为(wèi)品(pǐn)牌(pái)旗(qí)下(xià)定(dìng)位(wèi)全场(chǎng)景(jǐng)舒(shū)享(xiǎng)的(de)大(dà)型(xíng)MPV，锐(ruì)胜(shèng)M8给(gěi)人(rén)的第一感受就是“块头大”：车长超过5米3、整备质量超过2.4吨。

前脸将中国山水艺术融入格栅，引擎盖棱线描绘山水褶皱，飞瀑格栅的12组24条镀铬饰条象征一年12个月二十四节气的周而复始。

登峰日行灯带自下而上流动点亮，星河尾灯由(yóu)144块(kuài)三(sān)角(jiǎo)形(xíng)发(fā)光单元沿贯穿轨迹逐次铺陈。

坐进车内，锐胜M8的空间表现令人印象深刻，其车内总容积达到6180L，1.8米身高乘客坐在三排仍能轻松翘起二郎腿。

它的二排最大腿部空间630mm、三排610mm，形成“空间断层领先”。

第三排座椅轨道相当长

此外，其第二排座椅可左右滑移，中央通道最大扩(kuò)展(zhǎn)185mm；第(dì)三(sān)排(pái)座椅均可前后移动340mm，还可前移、前翻、4/6比例放倒。行李舱最大纵深达1270mm，可容纳18个20寸行李箱，储物能力超过不少同级MPV。

内饰围绕“星舰环抱座舱”打造，悬浮中控岛台延伸构建出抱围合空间，配备拱桥镂空扶手箱。车内大面积使用软包材质，皮质座椅采用环保材料。

虽然价格定位亲民，但锐胜M8提供流光金属迎宾踏板、高密度静音地毯和星轨色谱氛围灯等豪华配置。

二排座椅的功能采用了(le)中(zhōng)文标(biāo)识(shi)

座椅功能也比较丰富：一二排座椅配备通风、加热和按摩功能，第一排还有迎宾+记忆功能；第二排乘客拥有小桌板和12档调节扶手；另外部分座椅功能直接以中文标识也值得好评。

上车门槛较高，需要跨两步才能上车

不过，空间虽然够大，但由于底部电池包的厚度较厚，导致锐胜M8有一级较高的台阶，上车需要跨两步，对老人和小孩来说不够友好。同时，这也是造成锐胜M8车身高度达到1955mm的原因之一。

智能化配置是锐胜M8的一大卖点。车辆搭载10.25英寸仪表盘+14.6英寸中控屏，使用高通骁龙8155车规级芯片。车机已接入DeepseeK和科大讯飞语音控制系统，试驾过程中语音识别指令响应迅速。手机互联可实现13项APP远程控制，包括座椅通风加热、寻车、预约充电等功能。

辅助驾驶方面，锐胜M8全车搭载13颗智能传感器，配备地平线Robotics核心算力，支持L2级车道居中、盲区检测、AEB、交通标志识别等主流功能。

新车提供增程、纯电和CNG（压缩天然气）三种动力形式。

我们此次试驾车型采用了增程版的动力总成，整体由一台额定发电功率60kW、峰值85kW的增程器和最大功率170kW的后置单电动机组成，匹配46kWh三元锂电池，其CLTC工况下纯电续航为230km，综合续航可达1420km。

在开上锐胜M8之前，最担心的就是这款车会因为大体量而放弃驾驶灵活性，开车如开船。

在实际加速和快速变道过程中，我们能感受到这台车的体量感，但(dàn)前(qián)麦(mài)弗(fú)逊(xùn)、后(hòu)多(duō)连(lián)杆(gān)独(dú)立(lì)式(shì)悬(xuán)架(jià)却(què)并(bìng)非(fēi)那(nà)种(zhǒng)软(ruǎn)趴(pā)趴(pā)的(de)质(zhì)感(gǎn)，在(zài)连(lián)续(xù)弯(wān)道(dào)中(zhōng)车(chē)身(shēn)侧(cè)倾(qīng)抑(yì)制(zhì)到(dào)位(wèi)。此(cǐ)外(wài)，得(de)益(yì)于(yú)线(xiàn)性(xìng)且(qiě)虚(xū)位不大的转向手感，锐胜M8在大多数弯道中的车头指向性明显，没有之前担心的车头指向模糊的问题。再加上车底电池包带来的车身重心偏低的优势，整车并未出现传统MPV那种“头重脚轻”的感觉。

作为一台新品牌的第一台大尺寸MPV，锐胜M8可以说较好地平衡了“大空间”与“平衡性”，对于那些需要大空间又对价格敏感的用户来说，锐胜M8有望在竞争激烈的MPV市场中开辟出自己的细分领域。