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2026.07.18
平安中证汽车零部件主题ETF联接E净值下跌4.74%
平安中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金（简称：平安中证汽车零部件主题ETF联接E，代码024542）公布7月17日最新净值，下跌4.74%。 平安中证汽车零部件主题ETF联接E成立于2025年6月17日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率×95%+银行活期存款利率(税后)×5%。该基金成立以来收益3.29%，今年以来收益-22.41%，近一月收益-15.00
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2026.07.18
平安中证汽车零部件主题ETF净值下跌5.05%
平安中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：平安中证汽车零部件主题ETF，代码159306）公布7月17日最新净值，下跌5.05%。 平安中证汽车零部件主题ETF成立于2024年4月29日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率。该基金成立以来收益12.79%，今年以来收益-23.62%，近一月收益-15.87%，近一年收益-1.67%。近一年，该基金排名同类3640/48
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2026.07.18
易方达中证汽车零部件主题ETF净值下跌5.08%
易方达中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证汽车零部件主题ETF，代码159565）公布7月17日最新净值，下跌5.08%。 易方达中证汽车零部件主题ETF成立于2024年2月8日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率。该基金成立以来收益26.98%，今年以来收益-23.08%，近一月收益-15.87%，近一年收益0.87%。近一年，该基金排名同类3439/4
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2026.07.18
华夏中证汽车零部件主题ETF净值下跌5.08%
华夏中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：华夏中证汽车零部件主题ETF，代码562700）公布7月17日最新净值，下跌5.08%。 华夏中证汽车零部件主题ETF成立于2024年5月6日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率。该基金成立以来收益17.47%，今年以来收益-23.19%，近一月收益-15.83%，近一年收益0.74%。近一年，该基金排名同类3452/4844
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2026.07.18
富奥零部件富奥零部件泵业申请热管理系统相关专利，集成降损，省空间提效的车辆热管理作用
7月18日消息，国家知识产权局信息显示，富奥汽车零部件股份有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司申请一项名为“冷却液侧热管理系统及其运行方法和车辆”的专利。申请公布号为CN122402207A，申请号为CN202610720240.1，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2026年5月25日，发明人蒋云飞、姜明鑫、赵锋、潘扬、江超，专利代理机构北京超凡宏宇知识产权代理有限公司
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2026.07.18
汽车零部件的优劣识别逻辑
从材料到工艺：解码高性能零部件的底层逻辑很多人以为，汽车零部件的优劣仅取决于品牌溢价或外观工艺，其实不然。在精密制造领域，零部件的性能差异往往源于材料选择、热处理工艺与公差控制的协同作用。以发动机连杆为例，其抗疲劳强度并非单纯由钢材标号决定——42CrMo4合金钢经双液淬火后，残余奥氏体含量需严格控制在8%-12%区间，才能实现强度与韧性的平衡。这一数据在德国DIN标准与美国SAE标准中均有明确规
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2026.07.18
汽车零部件企业积极布局东南亚市场
本报记者 吴奕萱见习记者 王楠近期，A股汽车零部件企业海外产能布局动作频频，多家企业接连披露相关投资公告。7月15日，飞龙汽车部件股份有限公司披露公司完成对境外两层全资主体的增资工商变更。公司向全资子公司飞龙国际私营有限公司新增1亿元，再由该平台向龙泰汽车部件（泰国）有限公司增资7亿泰铢。本次两家境外主体同步增加注册资本，是公司深化国际化产业布局、搭建全球资本平台的重要举措，有助于进一步提升企业综
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2026.07.18
博时中证汽车零部件主题指数发起式A净值下跌4.84%
博时中证汽车零部件主题指数型发起式证券投资基金（简称：博时中证汽车零部件主题指数发起式A，代码021035）公布7月17日最新净值，下跌4.84%。 博时中证汽车零部件主题指数发起式A成立于2024年5月21日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率×95%+银行活期存款利率(税后)×5%。该基金成立以来收益24.06%，今年以来收益-22.65%，近一月收益-15.28%，近一年收益-
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2026.07.18
易方达中证汽车零部件主题ETF联接发起式C净值下跌4.82%
易方达中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金（简称：易方达中证汽车零部件主题ETF联接发起式C，代码021141）公布7月17日最新净值，下跌4.82%。 易方达中证汽车零部件主题ETF联接发起式C成立于2024年5月7日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率×95%+活期存款利率(税后)×5%。该基金成立以来收益15.76%，今年以来收益-22.52%，近一月收
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2026.07.18
汽车零部件成本解构：最昂贵部件的底层逻辑
成本分布的认知误区：从材料到系统的价值跃迁很多人以为发动机是汽车最昂贵的零部件，其实不然。根据IHS Markit 2023年全球汽车零部件成本分析报告，在传统燃油车中，动力总成系统（发动机+变速箱）仅占整车成本的35%-40%，而电子电气架构（EEA）的占比已突破25%。这一数据颠覆了行业对成本结构的传统认知——当车辆从机械载体演变为智能终端，价值重心正从金属部件向代码与芯片迁移。案例：勒芒24
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2026.07.18
比亚迪下线第1700万辆新能源汽车，再刷新纪录
原标题：比亚迪下线第1700万辆新能源汽车，再刷新纪录 来源：投资界综合近日，比亚迪迎来第1700万辆新能源汽车下线，成为全球*达成该里程碑的车企，海洋网大型旗舰家轿海豹08也正式成为第1700万辆下线车型。值得注意的是，比亚迪仅耗时不到3个月，便实现从1600万辆至1700万辆的产量跨越，再度刷新全球新能源汽车产业的“中国加速度”。跑出中国汽车“加速度”这份亮眼成绩的背后，藏着比亚迪数十年
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2026.07.18
跌破60日线！拓普集团大跌7%，汽车零部件进入调整周期
#汽车零部件 #特斯拉概念 #拓普集团 拓普集团今日盘面数据 7月17日，汽车零部件板块跟随大盘同步走弱，拓普集团单日走势疲弱，开盘54.90元之后一路震荡下行，最终收盘50.67元，单日跌幅6.98%，创下近60个交易日以来的新低，全天成交额20.15亿元，换手率2.23%。资金流向数据非常清晰，今日主力资金净流出1.46亿元，散户资金逆势进场接盘，多空力量已经发生明显转换。 从行业环
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2026.07.18
汽车零部件软件：被忽视的底层战场
从纽北赛道到量产车间：软件的隐形控制权很多人以为汽车零部件的软件只是辅助工具，其实不然——在博世ESP 9.3系统与采埃孚8AT变速箱的匹配案例中，软件标定精度直接决定了换挡逻辑是否能在0.2秒内完成扭矩中断与重建。这种毫秒级响应的底层逻辑，是硬件供应商与主机厂争夺控制权的关键战场。案例：勒芒24小时耐力赛的软件暗战2018年勒芒赛场上，丰田TS050 Hybrid的油电混合系统出现罕见故障：在保
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2026.07.17
燃油车零部件业务盈利承压，威孚高科4.5亿元押注电池回收
记者 周菊7月12日，威孚高科（000581.SZ）发布公告称，拟以自有或自筹资金4.5亿元认购上海西恩科技股份有限公司（下称“上海西恩”）新增注册资本。本次增资完成后，威孚高科将持有上海西恩33.83%股权，后者将纳入合并财务报表范围。威孚高科成立于1988年，其前身是始建于1958年的无锡油泵油嘴厂，是一家有着近七十年历史的老牌汽车零部件企业，在燃油喷射系统、尾气后处理系统等领域长期占据国
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2026.07.17
【机构调研记录】南方基金调研东山精密
证券之星消息，根据市场公开信息及7月16日披露的机构调研信息，南方基金近期对1家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）东山精密 （南方基金参与公司机构投资者会议）调研纪要：本期业绩增长一方面依托消费电子、汽车零部件传统业务稳健经营、稳步盈利，夯实公司盈利基本盘；另一方面光模块业务整合成效显现，新增产能爬坡、新客户导入进度符合预期，收入与利润均实现明显增长。同时公司前期布局的数据中心相关产业投资逐步
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