7月20日,永茂泰跌5.15%,成交额4.17亿元,换手率8.33%,总市值48.60亿元。
异动分析
新能源汽车+金属回收+比亚迪概念+汽车热管理+一体化压铸
1、上海永茂泰汽车科技股份有限公司的主营业务是汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品是铝合金锭、铝合金液、燃油汽车零部件、新能源汽车零部件、废铝回收和铝灰渣资源化利用业务。
2、2023年半年报:公司开展废铝回收和铝灰渣资源化利用业务,形成了废铝回收、铸造再生铝合金和汽车零部件生产、铝危废综合利用的全产业链低碳循环,现主要有上海、安徽、四川、重庆、山东、辽宁等生产基地。
3、2025年8月20日公告:2025年上半年公司实现营业收入26.19亿元,同比增长51.66%,其中销售铝合金产品约13.40万吨,同比增长约50.70%,销售零部件产品约1,351.53万件,同比增长约12.31%。公司与拓普集团合作的宁波杭州湾铝液直供项目一期年产6.5万吨项目已于今年4月正式投产,6月份开始满产运行。公司新开发的比亚迪、吉利、赛力斯等客户相关零部件项目快速量产,此外成功落地墨西哥汽车零部件智能制造基地项目。
4、公司拥有汽车零配件业务,重点开发新能源汽车驱动系统(电池包、电机、减速箱、电控)、车身、卡钳、汽车空调压缩机等。
5、2023年9月7日互动易:公司2023年上半年,公司启动一体化压铸项目,开始厂房设计、客户开发等前期工作。公司有自己的免热处理铝合金材料专利,有超过30年汽车用铸造再生铝合金材料和20年汽车铝合金零部件压铸技术、团队积累,有优质的汽车行业客户资源和良好的品牌影响力,布局一体化压铸有相对优势。公司将审时度势,合理规划,做好一体化压铸项目的整体方案设计,加快项目建设进度。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入2985.61万,占比0.07%,行业排名10/60,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入6.80亿,当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。
- 区间
- 今日
- 近3日
- 近5日
- 近10日
- 近20日
- 主力净流入2985.61万-184.36万1924.90万7871.91万7774.73万
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额9801.61万,占总成交额的4.51%。
技术面:筹码平均交易成本为16.90元
该股筹码平均交易成本为16.90元,近期筹码快速出逃,建议调仓换股;目前股价靠近压力位14.74,谨防压力位处回调,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示,上海永茂泰汽车科技股份有限公司位于上海市青浦区练塘镇章练塘路577号,成立日期2002年8月12日,上市日期2021年3月8日,公司主营业务涉及从事汽车用铝合金和汽车用铝合金零部件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为:铝合金液45.47%,铝合金锭28.48%,汽车零部件23.55%,其他(补充)1.53%,铝合金加工0.97%。
永茂泰所属申万行业为:有色金属-工业金属-铝。所属概念板块包括:昨日高振幅、预盈预增、转融券标的、融资融券、汽车轻量化等。
截至3月31日,永茂泰股东户数1.77万,较上期减少11.88%;人均流通股18591股,较上期增加13.48%。2026年1月-3月,永茂泰实现营业收入13.67亿元,同比增长13.79%;归母净利润1785.81万元,同比增长22.98%。
分红方面,永茂泰A股上市后累计派现1.11亿元。近三年,累计派现3915.82万元。
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2026.09.12
数据边界:当零部件开发遭遇“没有更多数据了”的困局
数据断点:从实验室到量产的致命落差很多人以为,零部件开发的数据链是线性的——只要持续投入测试里程,就能积累足够样本优化设计。其实不然,当某款电驱系统在吐鲁番盆地完成45℃高温耐久测试后,研发团队突然发现:所有传感器数据在连续运行8760小时后出现趋同化,这意味着关键失效模式的识别窗口被强行关闭。听起来可能反直觉,但在汽车零部件开发领域,数据饱和比数据缺失更危险。某头部Tier1的案例极具代表性:其
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2026.09.12
数据阈值下的技术突围:解码“没有更多数据了”的深层逻辑
当数据采集系统抛出“没有更多数据了”的报错时,多数人会条件反射地归因于硬件存储容量不足或传感器失效。其实不然,这种误判往往源于对数据采集底层逻辑的认知偏差。在汽车零部件的精密制造领域,数据采集的完整性直接决定着质量追溯的可靠性。以某德系 Tier1 供应商的曲轴生产线为例,其 CMM(三坐标测量机)在连续运行 12 小时后突然触发“数据采集终止”警报,表面现象是存储空间剩余 0%,但深入排查发现,
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2026.09.12
数据瓶颈下的技术突围:解码汽车零部件行业的“数据荒”困局
数据孤岛与性能天花板:一场被忽视的产业级危机当行业普遍将“数据驱动”奉为圭臬时,一个残酷现实正在浮现:汽车零部件研发领域正遭遇结构性数据荒。很多人以为,随着智能网联汽车的普及,传感器数据会呈指数级增长,但事实恰恰相反——在动力总成、底盘控制等关键子系统领域,有效工程数据获取成本较五年前上涨37%,而数据复用率不足12%。这种悖论的底层逻辑,源于三个被长期忽视的产业特性:高精度测试设备的稀缺性、多物
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2026.09.12
数据边界:当「没有更多数据了」成为技术突破的起点
数据断点与工程思维的碰撞很多人以为,在汽车零部件的研发中,数据量是决定技术精度的唯一变量。当系统提示「没有更多数据了」,往往被解读为技术瓶颈的终点。其实不然,这恰恰是工程思维突破物理限制的起点——在底盘电子控制单元(ECU)的标定过程中,数据断点往往暴露出传感器布局的冗余缺陷,或是算法对极端工况的覆盖盲区。底层逻辑是:数据并非越多越好,而是需要与物理模型的边界条件精准匹配。以某德系品牌在纽伯格林北
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2026.09.11
成飞集成:近年汽车零部件业务盈利 会对亏损业务适时判断做减法
雷达财经 文|冯秀语 编|李亦辉9月11日,成飞集成(002190)发布投资者关系活动(业绩说明会)的公告。公告显示,成飞集成在2026年9月11日举办的投资者关系活动中,就投资者关注的业务转型、新业务研发及业绩改善等问题作出回应。公司表示,汽车零部件业务并非常年亏损,将持续聚焦航空及汽车两大产业。关于无人机业务,公司正依托汽车模具和零部件制造经验进行研发,目前处于研发阶段,存在不确定性。针对三季
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
广州车展“靓”产品与“晒”技术,宝马集团大展2026新世代信心
【导语】11月21日,2025广州国际车展启幕,宝马携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款车型及新世代“王牌”技术集群亮相,递交厚重“年终答卷”。从2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版到电动MINI设计师款,产品矩阵全覆盖;新世代电驱、驾控超级大脑等“王牌技术”首秀,国产新世代BMW iX3蓄势待发,宝马正以创新技术与前瞻战略,全力奔赴2026,开启豪华出行新纪元。
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
豪华品牌的转型之道:段建军谈奔驰的“平衡智慧”
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