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小米集团7月30日正式发布全新技术平台“小米昆仑技术架构”，并推出两款智能可变大空间增程SUV——小米澎程N90 Max与小米澎程N70 Max。这是小米汽车自2024年推出SU7纯电轿车以来的第二场技术发布会，也是其首次进入增程电动汽车赛道。

澎程系列两款新车当晚即开启预售，N70 Max预售价25.99万元，N90 Max预售价29.99万元，意向金1000元，预计将于2026年9月正式上市。小米集团创始人兼CEO雷军在发布会上表示：“我们的心，依然和当年一样热烈，我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”

昆仑技术架构覆盖三大板块

雷军在发布会上介绍，昆仑技术架构历时三年半研发，涵盖整车平台、增程系统和全域安全三大模块。该平台强调车内空间利用率，通过底盘与悬架结构的优化，实现纯平地台和多种座舱布局。

张雪 摄

增程系统采用“大电池”方案，N70 Max纯电续航（CLTC）为505公里，N90 Max综合续航（CLTC）为1705公里，是目前市面上综合续航最好的增程SUV之一；亏电油耗6.26升/百公里，全系适配92号、95号、98号汽油，保养周期为3年或增程器3万公里。

“我们希望打造同档体验最好的增程SUV，能够做到日常通勤纯电一周一充，极限情况下用油兜底，彻底告别充电焦虑。”雷军表示。

安全方面，小米发布“龙甲电池体系”，主导电池包设计开发与质量管控。车身高强度钢及铝合金占比超过90%，后部碰撞标准达92km/h。

两款车型亮相

基于昆仑架构，小米汽车发布第二个产品系列“SKYNOMAD小米澎程”。两款首发车型均为顶配版本：大七座旗舰增程SUV澎程N90 Max，车长超5.2米、车高超1.8米；大五座四驱增程SUV澎程N70 Max，车长4.96米。

张雪 摄

外观方面，两车采用全新灯组和尾灯设计，提供三款新配色。内饰配备冰箱、后排屏幕、软包材料等舒适性配置，N90 Max额外提供后排零重力座椅和高级音响系统。

动力方面，两款车型均采用前后双电机四驱，官方零百加速最快5.5秒。悬架系统标配空气弹簧和可变阻尼减震器，N90 Max配备后轮转向功能。智能驾驶辅助方面，全系标配高算力计算平台、激光雷达和4D毫米波雷达等感知硬件，N90 Max额外增加后向固态激光雷达。

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销量目标压力下转向增程赛道

据雷军在发布会现场披露，小米SU7和YU7两款纯电车型累计交付已超70万辆。

但根据小米汽车公开月度数据，2026年上半年累计交付约18万辆。而雷军于2026年1月宣布的全年交付目标为55万辆，上半年完成率约为33%。这一完成率在同期新势力车企中处于中游偏上的水平。另据行业数据，2026年上半年新能源汽车市场整体增速从2025年同期的40.3%降至7.3%，市场增速放缓加剧了各车企的目标达成压力。

澎程系列的推出，正值小米汽车从单一纯电产品向“纯电+增程”双线布局转型。但增程赛道目前已有理想汽车、问界等品牌深耕，且2026年上半年增程市场整体同比下滑13%。小米选择在细分市场下行周期进入，其“大电池增程”差异化策略能否转化为实际销量，尚需时间检验。

雷军在发布会上表示，小米汽车第一篇章解决了“能否造好车”的问题，第二篇章将回答“能否为不同需求用户造出更多好车”。不过，澎程系列能否成为小米汽车销量增长的第二引擎，仍待市场考验。

作者：张雪