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　　（来源：Apsoto汽车社区）

　　据知情人士透露，瑞士上市企业SFS集团正在剥离其在中国的汽车零部件制造业务。华泰证券已获委任担任本次交易的卖方财务顾问。目前交易已进入约束性报价阶段，预计2026年底完成交割，已吸引国内汽车产业买家及私募机构参与。

　　SFS集团在回复媒体的问询时表示，集团持续评估市场、探讨潜在合作机会，属于常规战略研判，不予进一步置评。

　　此次中国业务出售，是SFS集团全球汽车板块剥离计划的延续。2026年7月1日，SFS集团已正式完成将其汽车业务部门剥离并出售给捷克投资公司Chmela Holding的交易。

　　Chmela Holding此前已是SFS集团在捷克Turnov工厂的表面处理服务供应商。由于"持续困难的市场条件"，SFS集团此前已决定在2026年关闭该工厂，Chmela Holding于7月1日正式接手运营。SFS集团在2026年半年报中明确表示，此举旨在"保障盈利能力"，公司正在退出欧洲的深冲压业务。

　　SFS集团1928年创立于瑞士阿尔特施泰滕，是全球精密零部件与组件、机械紧固系统领域的龙头企业，下设工程零部件、紧固系统、分销与物流三大业务板块，在全球35个国家设有约150个生产和销售据点。

　　集团2025财年实现销售额30.566亿瑞郎，同比增长0.6%，调整后息税前利润率11.0%。2026年上半年销售额15.593亿瑞郎，同比增长1.3%，净利润1.486亿瑞郎，同比增长33.7%。截至2026年9月29日，集团市值约54亿瑞郎。

　　SFS集团在中国的汽车制造业务主要通过合资公司Sunil SFS intec承载。该公司由SFS集团与韩国汽车零部件企业Sunil Dyfas各持股50%，位于天津静海经济开发区，专业生产汽车精密冷锻成型件、螺纹紧固件及电子驻车制动产品，客户覆盖中国及西方车企。

　　此外，集团在南通苏锡通园区运营Unisteel生产平台，占地17万平方米，是SFS集团全球最大生产基地之一，服务电子、汽车、医疗及特种工业等多个事业部。2024年，集团在南通进一步签约落户汽车制动系统核心零部件滚珠丝杠项目。集团中国业务2025年营收2.688亿瑞郎，同比增长4.8%，占集团总营收的8.8%。

　　SFS集团2025年年报披露，鉴于市场环境持续变化，尤其是工业制造与汽车行业，集团已于2025年启动一项优化精简全球生产与分销网络的计划，预计2027年底落地，涉及约650个岗位调整。集团在年报中同时指出，欧洲汽车行业和工业制造领域存在产能过剩，客户需求相应下降。

　　在这一轮全球生产网络精简中，剥离汽车业务、将资源向紧固系统和工业解决方案集中，构成了SFS集团战略调整的主线。

　　此次出售正值外资汽车零部件企业持续调整在华布局的阶段。2026年以来，日本尼得科宣布解散与广汽集团的电动汽车驱动电机合资企业并退出中国及欧洲电驱动桥业务；舍弗勒出售其中国涡轮增压器业务；康斯博格汽车将上海和十堰的运营整合至无锡工厂；普利司通也彻底退出了在华钢帘线生产基地。

　　中国汽车市场的激烈价格竞争持续压缩供应链利润空间，外资零部件供应商正在重新评估其在华制造资产的战略价值。

　　从交易进程来看，约束性报价阶段的启动意味着买方需要提交具有法律约束力的收购要约，交易已进入实质性推进阶段。国内汽车产业买家的参与，可能指向具备整车或零部件制造背景的企业寻求通过收购获得精密成型件和紧固件的生产能力；私募机构的参与，则反映出市场对具有稳定客户关系和成熟工艺体系的汽车零部件资产仍存在配置需求。

　　交易最终能否在2026年底如期交割，取决于约束性报价的接受情况以及后续的监管审批进展。