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【导语】据市场监管总局最新数据，今年1至6月，我国共实施汽车产品召回87次，涉及车辆528.06万辆，召回次(cì)数(shù)同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)但(dàn)涉(shè)及(jí)车(chē)辆大幅增长。截至6月30日，累计召回汽车已达3162次，涉及车辆1.19亿辆。其中，传统燃油汽车与新能源汽车召回情况呈现不同趋势，转向系统、发动机及制动系统缺陷成为主要召回原因。从品牌属性看，进口、合资与自主生产者召回情况各异，整体显示汽车产品安全与质量管理仍为行业关注重点。

据市场监管总局消息，今年1—6月，我国共开展汽车产品召回87次，涉及车辆528.06万辆，同比分别下降34.59%和增长29.39%。截至今年6月30日，我国累计开展汽车产品召回3162次，召回车辆1.19亿辆。

从召回性质看，今年1—6月，市场监管总局开展调查督促企业召回汽车21次，涉及车辆233.93万辆，占44.30%。截至今年6月30日，市场监管总局开展调查督促企业召回汽车累计达628次，涉及车辆6348.75万辆，占53.34%。

从能源动力类型看，今年1—6月，传统燃油汽车实施召回56次、375.16万辆，同比分别下降44.55%和增长101.10%；新能源汽车实施召回48次、152.90万辆，同比分别增长20.00%和下降30.99%（其中，纯电动汽车召回25次、131.30万辆，同比分别增长8.70%和下降23.00%；混动汽车召回25次、21.60万辆，同比分别增长47.06%和下降57.67%）。

从涉及总量看，今年1—6月，转向系统缺陷引发召回数量最多，涉及224.03万辆，占42.43%；发动机缺陷引发召回数量104.98万辆，占19.88%；制动系统缺陷引发召回数量74.54万辆，占14.12%。

从汽车品牌属性看，今年1—6月，进口生产者召回41次、171.28万辆，同比分别下降35.94%和21.05%；合资生产者召回36次、352.83万辆，同比分别下降10.00%和增长114.70%；自主生产者召回10次、3.95万辆，同比分别下降65.52%和85.27%。