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【导语】特斯拉CEO埃隆·马斯克在近期财报中预警未来数季度将面临挑战，但看好长期前景。财报显示特斯拉第二季度营收下滑，受车辆交付减少影响。然而，马斯克对自动驾驶和Robotaxi业务寄予厚望，并透露了人形机器人Optimus及更便宜车型的进展。同时，他也表达了对个人持股比例的担忧，并幽默表示需平衡控制权以避免“发疯”。特斯拉股价在财报发布后盘后下跌超4%。

特斯拉CEO埃隆·马斯克向投资者们传达了一个信息：未来数个季度或“很艰难”，但之后情况将大幅好转。

北京时间7月24日凌晨，特斯拉发布的财报显示，第二季度实现营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿美元；第二季度净利润为11.72亿美元，同比减少20.7%，高于华尔(ěr)街(jiē)预(yù)期(qī)的(de)11.35亿(yì)美(měi)元(yuán)。第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)毛(máo)利(lì)率(lǜ)为(wèi)17.2%，去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)为(wèi)18%，市(shì)场(chǎng)预(yù)期(qī)为(wèi)16.5%。据(jù)路透(tòu)社(shè)统(tǒng)计(jì)，这(zhè)是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)10年(nián)以(yǐ)来(lái)季度营收遭遇的最大跌幅。

营收下滑受车辆交付影响。特斯拉此前公布的数据显示，2025年第二季度新车交付量为38.41万辆，比去年第二季度减少了约6万辆，同比下降13.48%。

对特斯拉投资者来说，积极的一面是特斯拉CEO埃隆·马斯克对自动驾驶以及Robotaxi的未来押下重注，这也成为了财报电话会上分析师们关注的核心。

FSD：“确(què)实是最大的需求驱动力”

马斯克透露，特斯拉正在对其智能辅助驾驶系统FSD进行重大改进，并且该公司可能会将用户当前体验的参数数量增加10倍。

在核心市场之一的欧洲，尽管面临监管挑战，但马斯克认为特斯拉最终将获得这些批准，并希望未来几个月欧洲部分地区能够体验FSD。

“这确实是最大的需求驱动力。”马斯克补充说。

关于无人驾驶FSD技术和监管障碍，马斯克表示，他相信该功能应该在今年年底前在多个城市推出。然而，特斯拉对安全问题极其重视，因此无人驾驶FSD的推出将非常谨慎。

此外，他透露，来自加州(zhōu)弗(fú)里蒙特的特斯拉汽车有望在今年年底前实现自动驾驶，将车辆交付给客户。此前，特斯拉得州超级工厂生产的汽车已经实现了自己交付给车主。

至于老车型的升级，有投资者就第三代硬件HW3车型提出了问题。特斯拉方面表示，他们正专注于先将无人驾驶FSD推广到第四代硬件HW4车型，然后再回头看看HW3车型能实现哪些功能。

有分析师询问FSD订阅趋势，特斯拉方面指出，自FSD V12在北美推出以来，消费者的接受度显著提高。当被问及FSD是否会进一步调整价格时，马斯克指出，特斯拉在美国正处于转型期。他承认，特斯拉可能会经历几个艰难的季度，但一旦自动驾驶汽车规模化，特斯拉的经济效益将令人十分满意。

Robotaxi：今年年底“美国一半人口都能享受到”

6月，特斯拉在奥(ào)斯(sī)汀(tīng)推(tuī)出(chū)了(le)首(shǒu)款(kuǎn)Robotaxi服(fú)务(wu)。特(tè)斯(sī)拉(lā)方(fāng)面(miàn)表(biǎo)示(shì)，依(yī)托(tuō)纯(chún)视(shì)觉(jué)架(jià)构(gòu)、结(jié)合(hé)全球(qiú)数(shù)百(bǎi)万(wàn)辆(liàng)车(chē)队(duì)数(shù)据(jù)训(xun)练(liàn)神(shén)经(jīng)网(wǎng)络(luò)的(de)自(zì)动驾驶方案，能够持续提升安全性、快速扩大服务网络，并增强盈利能力。

马斯克在财报电话会上介绍，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀扩大了其自动驾驶出租车测试范围，同时也扩大了运营区域，未来将会有更多车辆投入使用。

他提到，Robotaxi服务将在未来几个月内扩展到湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。

“我认为到今年年底，美国一半的人口都能享受到Robotaxi服务。”马斯克说道，同时他强调这还有待监管部门的批准。

有分析师询问Robotaxi部署的关键绩(jī)效(xiào)指(zhǐ)标(biāo)，特(tè)斯(sī)拉(lā)方(fāng)面(miàn)指(zhǐ)出(chū)，目(mù)前(qián)该(gāi)公(gōng)司(sī)只(zhǐ)有(yǒu)少(shǎo)量(liàng)车(chē)辆(liàng)，但(dàn)迄(qì)今(jīn)为(wèi)止(zhǐ)在(zài)奥(ào)斯(sī)汀(tīng)的(de)无(wú)人(rén)驾(jià)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)已(yǐ)超(chāo)过(guò)7000英(yīng)里(lǐ)。

马(mǎ)斯(sī)克(kè)回(huí)应(yīng)说(shuō)，Robotaxi服(fú)务(wu)旨(zhǐ)在(zài)最(zuì)大(dà)限(xiàn)度(dù)提(tí)高(gāo)舒(shū)适(shì)度(dù)和(hé)安(ān)全性(xìng)，而(ér)Cybercab的(de)设(shè)计(jì)则(zé)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优(yōu)化(huà)为(wèi)目(mù)标(biāo)，Cybercab的(de)每(měi)英(yīng)里(lǐ)成(chéng)本(běn)将(jiāng)非(fēi)常(cháng)低(dī)。

他(tā)还(hái)补(bǔ)充(chōng)说(shuō)，“特(tè)斯(sī)拉(lā)Roboatxi车(chē)队(duì)很(hěn)可(kě)能(néng)在(zài)很(hěn)短(duǎn)的(de)时(shí)间(jiān)内(nèi)从(cóng)微(wēi)型(xíng)变成巨型。”

巴克莱分析师在给投资者的报告中写道：此次财报电话会议也为特斯拉的自动驾驶出租车/自动驾驶汽车业务提供了一个大放异彩的机会，而这一直是特斯拉股价上涨的核心。

人形机器人：“虽迟但到”，第三代会更好

至于人形机器人optimus，马斯克表示这款人形机器人目前已是第二代，它的第三代将会“更加精致”。

马斯克说，“特斯拉在现实世界的人工智能技术领域遥遥领先于世界。”

他还对竞争对手Waymo进行了批评，称谷歌虽然擅长人工智能，但这家科技巨头在现实世界的人工智能应用方面却并非长项。多年来生产和设计汽车的经验很重要。

马斯克表示，特斯拉很可能在今年推出Optimus 3的原型机，并于明年实现量产。考虑到特斯拉每年生产数百万台Optimus机器人的目标，该公司将尽快推进这些计划。马斯克相信，五年内实现Optimus机器人年产量达到100万台是可行的。

“我们并非总是准时，但我们总能完成，”马斯克说。他还重申：如果特斯拉执行力出色，它就能成为全球市值最高的公司。

更便宜的车型：“看起来就像 Model Y”，下半年量产

特(tè)斯(sī)拉(lā)更(gèng)便(biàn)宜(yi)的(de)车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)一(yī)款(kuǎn)多(duō)次(cì)“放(fàng)鸽(gē)子(zi)”的(de)产(chǎn)品(pǐn)。

特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)提(tí)及(jí)，已(yǐ)在(zài)6月(yuè)开(kāi)始(shǐ)生(shēng)产一款“更实惠车型”，并预计将在今年下半年实现量产。但特斯拉CFO在财报电话会上提到，扩张速度将比预期慢。

对于这款更实惠的车型，以及其外观设计，马斯克回应说，它看起来就像 Model Y。他还指出，人们渴望特斯拉，但特斯拉的汽车价格仍然不够实惠。

特斯拉方面还表示，预计该车型将于第四季度上市。

此外，特斯拉Semi电动卡车与Cybercab的研发也在稳步推进，两者均计划于2026年实现规模化生产。

特斯拉方面强调，其核心优先事项是：快速迭代自动驾驶，推出价格亲民的自动驾驶汽车，并最大化全球车队的价值；扩大能源业务规模；推进机器人领域研发。

马斯克本人：不能有太多控制权“以免我发疯”

尽管华尔街部分分析师对特斯拉已找回其“战时CEO”持乐观态度，但马斯克本人一直是特斯拉投资者要面临的风险之一。

由于马斯克的言行，特斯拉一直处于舆论中(zhōng)心(xīn)。在(zài)今(jīn)年(nián)第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)，因(yīn)为(wèi)马(mǎ)斯(sī)克(kè)深(shēn)度(dù)参(cān)与(yǔ)政(zhèng)治(zhì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)经(jīng)营(yíng)、声誉等也随之经历跌宕起伏。

在财报电话会上，有分析师询问马斯克是否愿意只持有特斯拉13%的股份。马斯克承认，这是他最担心的问题，他希望在即将召开的年度股东大会上讨论这个问题。

他开玩笑说，希望在特斯拉拥有足够的控制权，这样他就不会被激进投资者赶下(xià)台(tái)，但(dàn)又(yòu)不(bù)能(néng)有(yǒu)太多的控制权，“以免我发疯”。

他表示，在即将举行的年度股东大会上，他将在台上与几台擎天柱机器人一起出现。

截至(zhì)发(fā)稿(gǎo)，特(tè)斯(sī)拉美股盘后下跌超4%。