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【导语】近日，理想汽车在新车型i8上市发布会上播放了一段与乘龙卡车的碰撞测试视频，引发广泛争议。视频中，理想i8表现优异，而乘龙卡车则受损严重。随后，乘龙卡车所属公司东风柳州汽车有限公司发表声明，指责理想汽车的行为构成严重侵权，并带来巨大负面影响。理想汽车则回应称测试基于真实场景模拟，全权委托第三方检测机构进行。双方各执一词，而测试车辆来源及合规性也成为关注焦点。

乘龙卡车以及理想汽车都回应了汽车碰撞测试事件。

7月29日晚间的全新车型理想i8上市发布会上，理想汽车播放了一段理想i8与一辆重卡连环碰撞的测试视频。视频中，理想i8各项指标表现优异，然而重卡却四轮离地弹起，驾(jià)驶(shǐ)室(shì)与(yǔ)后(hòu)货(huò)箱(xiāng)发(fā)生(shēng)明(míng)显(xiǎn)分(fēn)离(lí)，驾(jià)驶(shǐ)室(shì)翻(fān)起(qǐ)并(bìng)几(jǐ)乎(hu)压(yā)至(zhì)理(lǐ)想(xiǎng)i8的(de)前(qián)车(chē)窗(chuāng)位(wèi)置(zhì)。

理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)发(fā)布(bù)的(de)碰撞测试视频

有网友从视频中识别出，被测试的重卡为乘龙卡车(chē)。不(bù)过(guò)随(suí)后(hòu)，理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)官(guān)方(fāng)更(gèng)新(xīn)碰(pèng)撞(zhuàng)视(shì)频(pín)，将(jiāng)重(zhòng)卡(kǎ)的(de)车(chē)标(biāo)已(yǐ)做(zuò)打(dǎ)码(mǎ)处(chù)理(lǐ)。

该(gāi)测(cè)试(shì)视(shì)频(pín)在(zài)网(wǎng)络(luò)上(shàng)引(yǐn)发(fā)不(bù)少(shǎo)争(zhēng)议(yì)，包(bāo)括(kuò)现(xiàn)实(shí)路况(kuàng)中(zhōng)正(zhèng)面(miàn)对(duì)撞(zhuàng)的(de)概(gài)率(lǜ)小(xiǎo)于(yú)被(bèi)追尾或者夹击。

7月31日晚间，东风柳州汽车有限公司发布《东风柳州汽车有限公司关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》称，某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大(dà)负(fù)面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。

“截至目前我司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环(huán)境(jìng)（测(cè)试(shì)场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”声明指出，公司对此事高度关注(zhù)，将(jiāng)持(chí)续(xù)关注(zhù)此(cǐ)事(shì)件(jiàn)，本(běn)着(zhe)专(zhuān)业(yè)、严(yán)谨(jǐn)、负(fù)责(zé)的(de)态(tài)度(dù)成(chéng)立(lì)专(zhuān)项(xiàng)组(zǔ)进(jìn)行(xíng)进(jìn)一(yī)步(bù)研(yán)究(jiū)，并(bìng)对(duì)此(cǐ)事(shì)造(zào)成(chéng)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，保(bǎo)留(liú)追(zhuī)究(jiū)法(fǎ)律(lǜ)责(zé)任(rèn)的(de)权利。

理想汽车回应称，“理想i8和卡车撞击的(de)超(chāo)级(jí)实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。”

此前，乘龙卡车也在官方账号中对此事作出过回应。

面对网友的质疑，乘龙卡车在其社交媒体留言中分别回复网友称，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”“正在处理。”

此外，为回应理想汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车也发布了一段驾驶室安全测试视频，其中详细解读了该车型的安全性能，并称已通过ECE联合国欧洲经济委员会第29项商用车安全法规认证，可以满足世界级的安全性能要求。

乘龙汽车于7月30日晚间发布的碰撞测试视频

乘龙汽车隶属于东风柳汽。官方网站显示，东风柳州汽车有限公司创立于1954年，是国家大型一档企业。旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。

官网介绍，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系,以及危化等行业大客户。

2025年上半年，东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%。东风柳汽称，2025年锚定全年4万辆、冲刺4.3万辆销售目标。

此外值得关注的是，在此次碰撞试验中，测试车辆车身上写着“中国汽研SUPER CRASH超级试验”字样。官网显示，中国汽研始建于1965年3月，原名为重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，专注于汽车技术研发、测试评价、质量检测及产业化制造等方面的工作。中国汽研方面发布的信息显示，依托于重庆市公安局和中国汽研联合成立的“智慧交通安全管理联合实验室”的道路交通事故深度调查，SUPER CRASH提炼高发、高危等典型事故工况，开展极限试验项目策划，供车企进行安全试验挑战。

据中新经纬报道，中国汽研（601965.SH）证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。关于卡车的来源，其表(biǎo)示(shì)，测(cè)试(shì)卡(kǎ)车是一辆全新车，具体来源还需要与业务部门确认。“这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”上述工作人员表示。