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【导语】近日，东风柳州汽车有限公司（东风柳汽(qì)）就(jiù)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)在(zài)其(qí)新(xīn)车(chē)型(xíng)i8上(shàng)市(shì)发(fā)布(bù)会(huì)上(shàng)播(bō)放(fàng)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)测(cè)试(shì)视(shì)频(pín)引(yǐn)发(fā)争(zhēng)议(yì)一(yī)事(shì)，正(zhèng)式(shì)发(fā)布(bù)声(shēng)明(míng)回(huí)应(yīng)。东风柳汽指责理想汽车使用特定场景测试，并发布与实际运营场景存在严重差异的碰撞视频，构成严重侵权，对其品牌及商业名誉造成巨大负面影响。同时，理想汽车则坚称其碰撞测试是基于真实交通会车场景的模拟，并全权委托第三方检测机构进行。双方就此事各执一词，引发业界广泛关注。

东风(fēng)柳(liǔ)汽(qì)回(huí)应(yīng)理(lǐ)想碰撞测试争议。

7月31日，东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽”）发布《关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》称，某汽车品牌在7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反相关法(fǎ)律(lǜ)。此(cǐ)外(wài)，某(mǒu)汽车品牌使用特定场景测(cè)试(shì)，与(yǔ)实(shí)际(jì)场(chǎng)景(jǐng)运(yùn)营(yíng)存(cún)在(zài)严(yán)重(zhòng)差(chà)异(yì)。

东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)汽(qì)在(zài)声(shēng)明(míng)中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，“截(jié)至(zhì)目(mù)前(qián)我(wǒ)司(sī)了(le)解(jiě)到(dào)的(de)情(qíng)况(kuàng)，某(mǒu)汽(qì)车(chē)品(pǐn)牌(pái)未(wèi)公(gōng)开(kāi)测(cè)试(shì)车(chē)辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众(zhòng)认(rèn)知(zhī)的(de)正(zhèng)常(cháng)碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”

7月29日晚间的全新车型理想i8上市发布会上，理想汽车播放了一段理想i8与一辆重卡连环碰撞的测试视频。视频中，理想i8各项指标表现优异，然而重卡却四轮离地弹起，驾驶室与后货箱发生明显分离，驾驶室翻起并几乎压至理想i8的前车窗位置。

理想汽车发布的碰撞测试视频

有网友从视频中识别出，被测试的重卡为乘龙卡车。不过随后，理想汽车官方更新碰撞视频，将重卡的车标已做打码处理。该测试(shì)视(shì)频(pín)在(zài)网(wǎng)络(luò)上(shàng)引(yǐn)发(fā)不(bù)少(shǎo)争(zhēng)议(yì)，包(bāo)括(kuò)现(xiàn)实(shí)路况(kuàng)中(zhōng)正(zhèng)面(miàn)对(duì)撞(zhuàng)的(de)概(gài)率(lǜ)小(xiǎo)于(yú)被(bèi)追(zhuī)尾(wěi)或(huò)者(zhě)夹(jiā)击(jī)。

理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)对(duì)此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)，“理(lǐ)想(xiǎng)i8和(hé)卡(kǎ)车(chē)撞(zhuàng)击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。”

“东风柳汽作为央国企，积极响应国家部委及中汽协关于反内卷、反不正当竞争的号召，坚决反对任何通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为，致力于推动公平有序的市场环境。”前述东风柳汽的声明还指出，东风柳汽作为一家有71年历史的央国企，始终以用户需求为导向，乘龙卡车安全体系严格遵循“真实场景防(fáng)护(hù)”原(yuán)则(zé)：行(xíng)业(yè)首(shǒu)创(chuàng)龙(lóng)骨(gǔ)框(kuāng)架(jià)驾(jià)驶(shǐ)室(shì)；采用(yòng)四(sì)层(céng)吸(xī)能(néng)结(jié)构(gòu)（抗(kàng)冲(chōng)击(jī)层(céng)→缓(huǎn)冲(chōng)层(céng)→高(gāo)强(qiáng)骨(gǔ)架(jià)→柔(róu)性(xìng)防(fáng)护(hù)层(céng)），通(tōng)过(guò)多(duō)通(tōng)道(dào)传(chuán)导(dǎo)专(zhuān)利(lì)技(jì)术(shù)分(fēn)散(sàn)碰(pèng)撞能量，最大化保障驾乘安全；主动安全双重防线：AEBS自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），有效降低事故伤亡率。

此外，为回应理想汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车此前在社交平台上发布了一段驾驶室安全测试视频，其中详细解读了该车型的安全性能，并称已通过ECE联合国欧洲经济委员会第29项商用车安全法规认证，可以满足世界级的安全性能要求。

乘龙汽车于7月30日晚间发布的碰撞测试视频

乘龙汽车隶属于东风柳汽。官方网站显示，东风柳州汽车有限公司创立于1954年，是国家大型一档企业。旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。

官网介绍，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系，以及危化等行业大客户。

2025年上半年(nián)，东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%。东风柳汽称，2025年锚定全年4万辆、冲刺4.3万辆销售目标。

此外值得关注的是，在此次碰撞试验中，测试车辆车身上写着“中国汽研SUPER CRASH超级试验”字样。官网显示，中国汽研始建于1965年3月，原名为重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，专注于汽车技术研发、测试评价、质量检测及产业化制造等方面的工作。中国汽研方面发布的信息显示，依托于重庆市公安局和中国汽研联合成立的“智慧交通安全管理联合(hé)实(shí)验(yàn)室(shì)”的(de)道(dào)路交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)深(shēn)度(dù)调(diào)查(chá)，SUPER CRASH提(tí)炼(liàn)高(gāo)发(fā)、高(gāo)危(wēi)等(děng)典(diǎn)型(xíng)事(shì)故(gù)工(gōng)况(kuàng)，开(kāi)展(zhǎn)极(jí)限(xiàn)试(shì)验(yàn)项(xiàng)目(mù)策(cè)划(huà)，供(gōng)车(chē)企(qǐ)进(jìn)行(xíng)安(ān)全试验挑战。

据中新经纬报道，中国汽研（601965.SH）证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。关于卡车的来源，其表示，测试卡车是一辆全新车，具体来源还需要与业务部门确认。“这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”上述工作人员表示。