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【导语】10月17日，在2025世界智能网联汽车大会上，国家市场监督管理总局质量发展局相关负责人透露，截至9月我国汽车召回成果显著，同时创新多项监管制度、发布多项相关国家标准。面对智能网联汽车安全新挑战，市场监管总局将重点从发挥质量基础设施作用、提升监管水平、创新监管方式、推动落实主体责任四个方面发力，并向行业提出三点建议。

10月17日，国家市场监督管理总局质量发展局相关负责人在2025世界智能网联汽车大会上介绍，截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18%；创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度；目前已经(jīng)发(fā)布(bù)的(de)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品安全和召回管理相关国家标准有19项，包含汽车信息缺陷、OTA等多项新技术安全与召回关键技术标准。

“随着产业快速发展和市场环境变化，智能网联汽车的安全形势越加复杂，新技术、新业态、新模式带来的持续挑战，叠加产业的非理性竞争，对安全监管、升级监管手段都提出了更高的要求。我们要坚持高质量发展为目标引领，强化汽车产品质量服务供给，创新安全监管，助力企业把好质量关、创新关。”他指出，下一步，市场监管总局将重点做好以下四个方面的工作。

一是发挥质量基础设施的质量提升作用。健全完善智能网联汽车领域质量和可靠性标准体系，严格依据标准开展认(rèn)证(zhèng)认(rèn)可(kě)、检(jiǎn)验(yàn)检(jiǎn)测(cè)，夯(hāng)实(shí)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)可(kě)靠(kào)性(xìng)计(jì)量(liàng)基(jī)础(chǔ)，为(wèi)提(tí)升(shēng)制(zhì)造(zào)业(yè)可(kě)靠(kào)性(xìng)提(tí)供(gōng)全产(chǎn)业(yè)链(liàn)、全生(shēng)命(mìng)周(zhōu)期(qī)的(de)计(jì)量(liàng)测(cè)试(shì)服(fú)务(wu)。通(tōng)过发挥质量基础设施的作用，引导企业提升产品质量水平，促进行业质量提升。

二是进一步提升质量安全监管水平。加快缺陷汽车产品召回管理条例等法规的制修订，适应智能网联、新能源汽车等新产品、新技术、新模式带来的新情况新问题；完善事故监测分析手段，提升智能驾驶辅助系统导致的驾驶员易误操作、系统预警和监测提示不及时、软件在线升级不规范等风险研判能力；加大新型缺陷问题召回监管力度。

三是探索质量安全监管方式的创新。深化组合驾驶辅助系统沙盒深度测试，开展 L3级驾驶自动化系统、车规级芯片等沙盒监管模式，探索制定完善沙盒深度测试工作流程，积极将沙盒中发现的风险知识有效转化(huà)为(wèi)普(pǔ)适(shì)性(xìng)监(jiān)管(guǎn)规(guī)则(zé)；落(luò)实(shí)加(jiā)强(qiáng)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)准(zhǔn)入(rù)、召(zhào)回(huí)和(hé)软(ruǎn)件(jiàn)在(zài)线(xiàn)升(shēng)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)等(děng)要(yào)求(qiú)。同(tóng)时(shí)我(wǒ)们(men)将(jiāng)积(jī)极(jí)加(jiā)强(qiáng)与(yǔ)工(gōng)业(yè)和(hé)信(xìn)息(xi)化(huà)部(bù)合作，进行协同监管、信息共享，形成监管合力。

四是积极推动落实质量安全主体责任。提升质量、保障安全归根结底是要靠企业。

同时，该负责人也向行业提出了三点建议：一是做技术的攀登者，更要做安全底线的守护者，将安全优先原则嵌入研发全流程，杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为。

二是做合规经营的示范者，更要做诚信宣传的引领者，要以通俗的语言告知消费者：辅助驾驶不等于自动驾驶，双手不可离舵、视线不可离路。

三是做产业生态的共建者，更要做标准落地的进行者，鼓励企业积极参与标准研制、主动共享安全数据，共同构建良好健康生态。