【导语】12月11日中汽协最新数据显示,2025年11月我国汽车产销量首破350万辆,出口量也首超70万辆,前11个月累计出口有望冲击700万辆新高,且汽车总产销稳站3000万辆台阶,商用车、新能源汽车市场表现强劲,自主品牌市占率也持续走高。
12月11日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2025年11月,我国汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆,环比增长5.1%和3.2%,同比增速达2.8%和3.4%,这也是月度产量首次突破350万辆大关。

2025年12月9日,苏州港太仓港区集装箱码头,汽车等待出港。
更引人注目的是,当月汽车出口量高达72.8万辆,环比增长9.3%、同比增长48.5%。据悉,这是(shì)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)出(chū)口(kǒu)量(liàng)历(lì)史(shǐ)上(shàng)首(shǒu)次(cì)单(dān)月(yuè)突(tū)破(pò)70万(wàn)辆(liàng)。前(qián)11个(gè)月(yuè)累(lèi)计(jì)出(chū)口(kǒu)达(dá)到(dào)634.3万(wàn)辆(liàng),同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)18.7%。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车工业协会副秘书长陈士华分析称,全年出口有望冲击700万辆的历史新高。
今年1至11月,全国汽车累计产销分别达3123.1万辆和3112.7万辆,同比增幅11.9%和11.4%,增速较前10个月略有收窄,但总量已稳稳站上3000万辆台阶。
此外,中国汽车工业协会的数据显示,11月乘用车产销分别完成314.4万辆和303.7万辆,同比微增1.1%和1.2%;1-11月累计产销2738.8万辆和2725.6万辆,同比增长12%和11.5%。
商用车市场也迎来强劲复苏,11月产销38.8万辆和39.2万辆,环比增长6.6%和8.6%,同比激增18.6%和24.4%;前11个月累计产销384.3万辆(liàng)和387万辆,同比增长11.6%和10.4%。陈士华指出:“国内基建投资加码与海外市场拓展双轮驱动,商用车出口实现环比同比双增长。”
新能源汽车11月产销188万辆和182.3万辆,同比大增20%和(hé)20.6%,新(xīn)车(chē)销(xiāo)量(liàng)占(zhàn)比(bǐ)首(shǒu)次(cì)突(tū)破(pò)50%(达53.2%);1-11月累计产销1490.7万辆和1478万辆,同比增长31.4%和31.2%,渗透率提升至47.5%。
自主品牌成为今年市场一大赢家。11月中国品牌乘用车(chē)销(xiāo)量(liàng)216.9万(wàn)辆(liàng),同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.8%,市(shì)占(zhàn)率(lǜ)高(gāo)达(dá)71.4%;前(qián)11个(gè)月(yuè)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)1897.8万(wàn)辆(liàng),同比增长19.4%,占有率稳定在69.6%。
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2026.08.02
奥迪零部件制造:精密工艺背后的技术壁垒
精密制造:从材料到工艺的极致追求很多人以为,汽车零部件制造仅是简单的机械加工,其实不然。奥迪的零部件制造,尤其是发动机、变速器等核心部件,其底层逻辑是材料科学与精密工艺的深度融合。以发动机活塞为例,奥迪采用高硅铝合金材料,通过特殊的热处理工艺,使活塞在高温高压环境下仍能保持极低的热膨胀系数,这一技术参数直接决定了发动机的燃烧效率和耐久性。案例:纽伯格林赛道的极端考验听起来可能反直觉,但在奥迪的零部
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2026.08.01
吉利汽车7月销量超25万辆创同期新高
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2026.08.01
德国的卡脖子技术:蔡司独揽EUV镜头研发、4万零部件重达12吨
快科技8月1日消息,半导体工艺进入5nm节点之后,EUV光刻机基本上是没法绕过去的,目前全球只有荷兰ASML公司能够生产这种尖端装备,但它背后也离不开德国的核心技术——EUV镜头。不论是DUV还是EUV光刻,三大核心技术主要是光源、物镜(光学镜头)及工台,ASML公司实际上也是把这些技术整合到一起,目前的EUV光源技术来自他们收购的美国公司Cymer,物镜则来自卡尔蔡司,工台倒是ASML自己联合欧
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2026.08.01
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2026.08.01
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2025.11.24
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