-
2026.07.20
汽车零部件企业积极布局东南亚市场
本报记者 吴奕萱见习记者 王楠近期，A股汽车零部件企业海外产能布局动作频频，多家企业接连披露相关投资公告。7月15日，飞龙汽车部件股份有限公司披露公司完成对境外两层全资主体的增资工商变更。公司向全资子公司飞龙国际私营有限公司新增1亿元，再由该平台向龙泰汽车部件（泰国）有限公司增资7亿泰铢。本次两家境外主体同步增加注册资本，是公司深化国际化产业布局、搭建全球资本平台的重要举措，有助于进一步提升企业综
-
2026.07.20
汽车零部件ETF易方达（159565）跌1.18%，半日成交额2677.00万元
7月20日，截止午间收盘，汽车零部件ETF易方达（159565）跌1.18%，报1.256元，成交额2677.00万元。汽车零部件ETF易方达（159565）重仓股方面，汇川技术截止午盘跌1.57%，三花智控跌5.46%，福耀玻璃涨1.00%，拓普集团跌1.84%，银轮股份跌0.83%，赛轮轮胎跌1.55%，永鼎股份跌4.69%，德赛西威涨0.44%，华域汽车涨0.83%，长盈精密跌1.8
-
2026.07.20
汽车零部件ETF华夏（562700）跌0.94%，半日成交额1417.51万元
7月20日，截止午间收盘，汽车零部件ETF华夏（562700）跌0.94%，报1.164元，成交额1417.51万元。汽车零部件ETF华夏（562700）重仓股方面，汇川技术截止午盘跌1.57%，三花智控跌5.46%，福耀玻璃涨1.00%，拓普集团跌1.84%，银轮股份跌0.83%，赛轮轮胎跌1.55%，永鼎股份跌4.69%，德赛西威涨0.44%，华域汽车涨0.83%，长盈精密跌1.88%
-
2026.07.20
汽车零部件ETF平安（159306）跌0.89%，半日成交额149.46万元
7月20日，截止午间收盘，汽车零部件ETF平安（159306）跌0.89%，报1.118元，成交额149.46万元。汽车零部件ETF平安（159306）重仓股方面，汇川技术截止午盘跌1.57%，三花智控跌5.46%，福耀玻璃涨1.00%，拓普集团跌1.84%，银轮股份跌0.83%，赛轮轮胎跌1.55%，永鼎股份跌4.69%，德赛西威涨0.44%，华域汽车涨0.83%，长盈精密跌1.88%。
-
2026.07.20
杭州汽车零部件企业的技术突围：从精密加工到系统集成的底层逻辑
精密制造的隐性门槛：材料科学与工艺控制的双重博弈很多人以为汽车零部件的竞争焦点是规模化生产，其实不然。在杭州萧山经济开发区，某头部企业的轻量化铝合金轮毂生产线揭示了另一个真相：当行业平均废品率控制在3‰时，该企业通过热处理工艺的梯度控制，将残余应力分布误差缩小至0.8MPa以内，直接将成品率推高至99.7%。这一数据背后，是材料晶界迁移速率的精确计算与淬火介质流场的三维仿真模型的深度耦合。案例：2
-
2026.07.20
首款MPV！享界汽车又一新车申报
（来源：车联新生态）在最新一期工信部新车申报目录中，查询到鸿蒙智行旗下享界汽车全新车型——享界V8已出现在申报目录上。据了解，新车是享界汽车旗下第四款量产车，也是享界汽车旗下首款MPV产品，外观采用全新设计风格，车内提供2+2+3式的七座布局，动力上将搭载纯电动和增程两种动力选择。外观方面，新车前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带设计，且在灯带上方融入镀铬饰条装饰，增加车辆的层次感和精致度的同时也有效
-
2026.07.20
威孚高科伦交所 ESG评级较上年上升至C，位居GICS三级汽车零部件行业23家公司第14名，高于新泉股份等、低于骆驼股份等
7月20日消息，近期伦交所发布最新ESG评级结果，威孚高科获得C级，相较于上一年的C-，评级上升。近三年来看，2023年威孚高科伦交所ESG评级为C-，2024年评级为C-，2025年评级为C-，2026年评级为C，呈现上升趋势。评级日期ESG评级2026/07/18C2025/12/27C-2024/12/28C-2023/12/16C-同行业对比来看，A股上市公司中，按照GICS三级汽车零部件
-
2026.07.20
科达利伦交所ESG评级维持D+，位居GICS三级汽车零部件行业23家公司第18名，与旭升集团等同级、高于万向钱潮等、低于森麒麟等
7月20日消息，近期伦交所发布最新ESG评级结果，科达利获得D+级，相较于上一年的D+，评级维持。从科达利的历史评级记录来看，2023年科达利伦交所ESG评级为D+，2024年评级为D，2025年评级为D+，2026年评级为D+，整体呈现波动后维持稳定的趋势。评级日期ESG评级2026/07/18D+2025/12/27D+2024/12/28D2023/12/16D+同行业对比来看，A股上市公司
-
2026.07.20
莫森泰克60%收入绑定奇瑞业绩承压 三年分红逾2亿仍募资补流引争议
长江商报消息 ●长江商报记者 张璐7月15日，北交所上市委会议审议通过了芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司（下称“莫森泰克”）的首发申请。这家头顶专精特新“小巨人”光环的汽车零部件企业在叩响北交所大门的最后一程，陷入了多重争议。长江商报记者注意到，莫森泰克尚未上市便显现业绩承压态势，2025年营收、归母净利润同步下滑。同时，公司存在奇瑞系深度绑定的结构性问题：奇瑞科技为公司持股股东，奇瑞控股则长期稳
-
2026.07.20
7月17日汽车零部件ETF易方达（159565）份额增加400.00万份，最新份额1.45亿份，最新规模1.84亿元
7月17日，汽车零部件ETF易方达（159565）跌5.08%，成交额3239.77万元。当日份额增加400.00万份，最新份额为1.45亿份，近20个交易日份额增加200.00万份。最新资产净值计算值为1.84亿元。 汽车零部件ETF易方达（159565）业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率，管理人为易方达基金管理有限公司，基金经理为刘砚芳，成立（2024-02-08）以来回报为
-
2026.07.20
汽车零部件ETF华夏（562700）开盘涨0.34%，重仓股汇川技术涨0.64%，三花智控跌0.63%
7月20日，汽车零部件ETF华夏（562700）开盘涨0.34%，报1.179元。汽车零部件ETF华夏（562700）重仓股方面，汇川技术开盘涨0.64%，三花智控跌0.63%，福耀玻璃跌0.26%，拓普集团涨0.00%，银轮股份涨0.12%，赛轮轮胎跌1.03%，永鼎股份涨2.30%，德赛西威涨0.04%，华域汽车涨0.00%，长盈精密涨2.31%。 汽车零部件ETF华夏（562700
-
2026.07.20
汽车零部件拆装维修：精准与效率的底层逻辑
汽车零部件拆装维修：精准与效率的底层逻辑很多人以为汽车零部件的拆装维修仅是体力劳动，其实不然，它本质上是精密工程与系统思维的结合。以发动机正时链条拆装为例，其底层逻辑在于对相位同步的绝对控制——曲轴与凸轮轴的相对位置偏差超过1°即可能导致气门与活塞干涉，直接引发发动机报废。这种容错率近乎为零的操作，依赖的是对机械公差、材料形变、热膨胀系数的综合计算，而非简单的工具使用。工具选择：扭矩扳手不是“保险
-
2026.07.20
长城再推“新物种” 家庭SUV迈入全场景竞争时代｜汽车观察
封面新闻记者 李继龙 近年来，国内家庭SUV市场正迎来新一轮产品升级。 从比拼车身尺寸、动力性能，到竞争智能驾驶、智能座舱，再到如今强调空间、舒适、通过性等多元能力融合，家庭SUV的竞争方向正不断发生变化。面对家庭用户更加多元的出行需求，越来越多车企开始尝试打破传统SUV、MPV以及轻越野车型之间的界限，希望通过一款产品覆盖更多使用场景，家庭SUV市场也进入新的竞争阶段。 7月18日，长
-
2026.07.20
常州腾龙汽车零部件股份有限公司2025年年度权益分派实施公告
证券代码：603158 证券简称：腾龙股份 公告编号：2026-031常州腾龙汽车零部件股份有限公司2025年年度权益分派实施公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。重要内容提示：● 每股分配比例A股每股现金红利0.06元● 相关日期■● 差异化分红送转： 是一、通过分配方案的股东会届次和日期本次利
-
2026.07.20
日本汽车零部件制造：精密背后的技术壁垒
日本制造的汽车零部件：精密背后的技术壁垒很多人以为，日本汽车零部件的全球竞争力源于其规模化生产与成本控制，其实不然。真正支撑其行业地位的，是贯穿设计、材料、制造全流程的精密工程思维——这种思维在发动机活塞环、CVT钢带、高精度轴承等细分领域体现得尤为显著。活塞环的摩擦学悖论以发动机活塞环为例，其表面需同时满足低摩擦（减少能耗）与高耐磨（延长寿命）的矛盾需求。日本企业采用的解决方案并非简单堆砌材料硬
加载更多 +
