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2026.07.18
汽车饰件企业林泉股份冲刺北交所：踩雷哪吒汽车致2024年净利润大降 分红1亿元后拟募资8000万元补流
每经记者｜陈晴 每经编辑｜魏官红 江苏林泉汽车零部件股份有限公司（以下简称“林泉股份”）正在冲刺北交所上市。从业绩来看，尽管2025年营收与净利润有所回升，但2024年留下的“疤痕”依旧醒目：2024年公司归母净利润从2023年的1.20亿元骤降至3021.11万元，同比降幅约75%，合众汽车（主营哪吒汽车品牌）等客户暴雷成为业绩“黑天鹅”。图片来源：招股书截图更引
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2026.07.18
【忠阳车评】电动汽车不是快消品
“传统燃油车平均车龄高达8.2年，超六成车辆服役超过7年；而新能源车平均车龄仅1.8年——比很多人的换手机周期都短。”日前，有媒体援引某报告数据、称车主“把电车当手机换”的解读，引发争议。中汽协后市场分会随后声明，上述报道是引用《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据发布的，但报道推导得出的结论失真，属于统计概念误用。“整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年”反映的是行业转型发展现阶段产品
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2026.07.18
凌云工业取得钢辊压电池壳相关专利，高强度钢辊压电池壳降本减碳且保车辆安全
7月18日消息，国家知识产权局信息显示，凌云工业股份有限公司申请一项名为“一种高强度钢辊压电池壳结构”的专利，授权公告号CN224520072U，授权公告日为2026年7月17日。申请号为CN202521676901.2，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2025年8月7日，发明人康耀辉、陈康伟、李欣、杨青、葛磊、纵周泉，专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司，专利代理师姚勇
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2026.07.18
汽车零部件加工工艺的底层逻辑：从热处理到精密成型的技术博弈
热处理变形控制：被忽视的工艺链关键节点很多人以为汽车零部件的加工精度仅取决于机床精度，其实不然。在连杆、曲轴等高强度部件的制造中，热处理环节的变形控制才是决定最终尺寸公差的核心因素。以某德系品牌EA888发动机连杆为例，其材料采用42CrMo4V非调质钢，热处理工艺需在930℃奥氏体化后进行等温淬火，此过程中工件内部产生的热应力与组织应力叠加，若控制不当会导致弯曲变形量超过0.3mm——这已超出常
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2026.07.18
平安中证汽车零部件主题ETF联接E净值下跌4.74%
平安中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金（简称：平安中证汽车零部件主题ETF联接E，代码024542）公布7月17日最新净值，下跌4.74%。 平安中证汽车零部件主题ETF联接E成立于2025年6月17日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率×95%+银行活期存款利率(税后)×5%。该基金成立以来收益3.29%，今年以来收益-22.41%，近一月收益-15.00
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2026.07.18
平安中证汽车零部件主题ETF净值下跌5.05%
平安中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：平安中证汽车零部件主题ETF，代码159306）公布7月17日最新净值，下跌5.05%。 平安中证汽车零部件主题ETF成立于2024年4月29日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率。该基金成立以来收益12.79%，今年以来收益-23.62%，近一月收益-15.87%，近一年收益-1.67%。近一年，该基金排名同类3640/48
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2026.07.18
易方达中证汽车零部件主题ETF净值下跌5.08%
易方达中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证汽车零部件主题ETF，代码159565）公布7月17日最新净值，下跌5.08%。 易方达中证汽车零部件主题ETF成立于2024年2月8日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率。该基金成立以来收益26.98%，今年以来收益-23.08%，近一月收益-15.87%，近一年收益0.87%。近一年，该基金排名同类3439/4
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2026.07.18
华夏中证汽车零部件主题ETF净值下跌5.08%
华夏中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：华夏中证汽车零部件主题ETF，代码562700）公布7月17日最新净值，下跌5.08%。 华夏中证汽车零部件主题ETF成立于2024年5月6日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率。该基金成立以来收益17.47%，今年以来收益-23.19%，近一月收益-15.83%，近一年收益0.74%。近一年，该基金排名同类3452/4844
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2026.07.18
富奥零部件富奥零部件泵业申请热管理系统相关专利，集成降损，省空间提效的车辆热管理作用
7月18日消息，国家知识产权局信息显示，富奥汽车零部件股份有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司申请一项名为“冷却液侧热管理系统及其运行方法和车辆”的专利。申请公布号为CN122402207A，申请号为CN202610720240.1，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2026年5月25日，发明人蒋云飞、姜明鑫、赵锋、潘扬、江超，专利代理机构北京超凡宏宇知识产权代理有限公司
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2026.07.18
汽车零部件的优劣识别逻辑
从材料到工艺：解码高性能零部件的底层逻辑很多人以为，汽车零部件的优劣仅取决于品牌溢价或外观工艺，其实不然。在精密制造领域，零部件的性能差异往往源于材料选择、热处理工艺与公差控制的协同作用。以发动机连杆为例，其抗疲劳强度并非单纯由钢材标号决定——42CrMo4合金钢经双液淬火后，残余奥氏体含量需严格控制在8%-12%区间，才能实现强度与韧性的平衡。这一数据在德国DIN标准与美国SAE标准中均有明确规
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2026.07.18
汽车零部件企业积极布局东南亚市场
本报记者 吴奕萱见习记者 王楠近期，A股汽车零部件企业海外产能布局动作频频，多家企业接连披露相关投资公告。7月15日，飞龙汽车部件股份有限公司披露公司完成对境外两层全资主体的增资工商变更。公司向全资子公司飞龙国际私营有限公司新增1亿元，再由该平台向龙泰汽车部件（泰国）有限公司增资7亿泰铢。本次两家境外主体同步增加注册资本，是公司深化国际化产业布局、搭建全球资本平台的重要举措，有助于进一步提升企业综
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2026.07.18
博时中证汽车零部件主题指数发起式A净值下跌4.84%
博时中证汽车零部件主题指数型发起式证券投资基金（简称：博时中证汽车零部件主题指数发起式A，代码021035）公布7月17日最新净值，下跌4.84%。 博时中证汽车零部件主题指数发起式A成立于2024年5月21日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率×95%+银行活期存款利率(税后)×5%。该基金成立以来收益24.06%，今年以来收益-22.65%，近一月收益-15.28%，近一年收益-
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2026.07.18
易方达中证汽车零部件主题ETF联接发起式C净值下跌4.82%
易方达中证汽车零部件主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金（简称：易方达中证汽车零部件主题ETF联接发起式C，代码021141）公布7月17日最新净值，下跌4.82%。 易方达中证汽车零部件主题ETF联接发起式C成立于2024年5月7日，业绩比较基准为中证汽车零部件主题指数收益率×95%+活期存款利率(税后)×5%。该基金成立以来收益15.76%，今年以来收益-22.52%，近一月收
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2026.07.18
汽车零部件成本解构：最昂贵部件的底层逻辑
成本分布的认知误区：从材料到系统的价值跃迁很多人以为发动机是汽车最昂贵的零部件，其实不然。根据IHS Markit 2023年全球汽车零部件成本分析报告，在传统燃油车中，动力总成系统（发动机+变速箱）仅占整车成本的35%-40%，而电子电气架构（EEA）的占比已突破25%。这一数据颠覆了行业对成本结构的传统认知——当车辆从机械载体演变为智能终端，价值重心正从金属部件向代码与芯片迁移。案例：勒芒24
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2026.07.18
比亚迪下线第1700万辆新能源汽车，再刷新纪录
原标题：比亚迪下线第1700万辆新能源汽车，再刷新纪录 来源：投资界综合近日，比亚迪迎来第1700万辆新能源汽车下线，成为全球*达成该里程碑的车企，海洋网大型旗舰家轿海豹08也正式成为第1700万辆下线车型。值得注意的是，比亚迪仅耗时不到3个月，便实现从1600万辆至1700万辆的产量跨越，再度刷新全球新能源汽车产业的“中国加速度”。跑出中国汽车“加速度”这份亮眼成绩的背后，藏着比亚迪数十年
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