【导语】11月28日,华为HMS for Car智行论坛在深圳南山举办。当下汽车行业转型加速,智能座舱本地化体验成焦点。华为HMS for Car历经迭代,打造一体化智能车载方案,四大核心能力升级,助力车企“走进去”。会上车企与生态伙伴分享合作成果,未来HMS for Car将持续升级,共创智能出行新体验。
11月28日,华为HMS for Car智行论坛在深圳南山成功举办。当前,汽车行业正加速向数字化、智能化、网联化与电动化方向转型,构建具有全球竞争力的智能车载服务体系成为行业焦点。本次论坛邀请车企客户、行业伙伴齐聚现场,共同围绕“如何在全球构筑差异化的智能座舱体验”展开深度探讨,共谋创新发展方向。
华为HMS for Car,筑牢车企智能化底座
随着中国汽车出口迎来规模化与结构化双跃升,面对不同区域市场在用户习惯、生态应用等方面的差异,智能座舱本地化体验面临诸多困难。华为依托终端云服务“1+8+N”全场景战略,历经多年更新迭代,打造出行业领先的HMS for Car一体化智能车载解决方案,整合了地图、语音、生态和网联服务四大核心能力,至今已服务多家车企,助力在全球建立差异化竞争优势。
现场,华为终端云出境业务及解决方案部总裁谭宇分享到,此前华为HMSfor Car侧重在帮助车企解决“有无”问题,支撑“走出去”。而如今已到了真正“走进去”的时(shí)代(dài),需(xū)要(yào)融(róng)入(rù)当(dāng)地(de)生(shēng)态(tài),重(zhòng)点(diǎn)进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)产(chǎn)品(pǐn)本(běn)地(de)化(huà)体(tǐ)验(yàn)。今(jīn)年(nián),HMS for Car四(sì)大(dà)核(hé)心(xīn)能(néng)力(lì)也在持续升级,帮助车企在全球市场提供更懂车主、更贴合本土的智慧出行服务。

首先(xiān),在(zài)智(zhì)能(néng)语(yǔ)音(yīn)方(fāng)面(miàn),AI Box的(de)升(shēng)级(jí)致(zhì)力(lì)于(yú)让(ràng)车(chē)载(zài)语(yǔ)音(yīn)不(bù)再(zài)只(zhǐ)是(shì)被(bèi)动(dòng)响(xiǎng)应(yīng)指(zhǐ)令(lìng),而(ér)是(shì)成(chéng)为(wèi)能(néng)主动(dòng)理(lǐ)解(jiě)、自(zì)然(rán)交(jiāo)流(liú)的(de)出(chū)行(xíng)助(zhù)手(shǒu)。AI Box在(zài)重(zhòng)点(diǎn)地(de)区(qū)建(jiàn)立(lì)本(běn)地(de)化(huà)语(yǔ)料训练Agent,系统深度学习各地口音与表达习惯,使AI口音的准确率提升至90%。同时,AI Box从响应单一指令进阶到理解用户上下文语意,实现连续沟通。而TTS超拟人技术不仅接近真人(rén)般(bān)自(zì)然(rán)表(biǎo)达,实现方言进,方言出,让交互亲切有温度。目前,AI Box支持中文16种方言自由说,全球13种语种,全车90%的指令张嘴可控。
其次在海外车载生态方面,Service Box承担了构筑车企本地化生态的重要桥梁。根据不同国家的用户使用习惯,完成当地Top级车载应用适配,并计划进一步拓宽适配范围,让用户使用更熟悉、喜爱的本地化应用;同时还支持方控、语音、卡片等多屏协同多元化操作方式,实现车载生态服务在不同交互场景下也能无缝衔接。
在车载网络方面,Net Box依托天际通长达11年技术积累,覆(fù)盖(gài)100+国(guó)家(jiā)及(jí)地区,整合150家运营商资源,显著提升车载服务的网络稳定性;同时面向车企提供了开放管理平台,为车企输出优质的平台流量与车载流量的解决方案。
在(zài)智(zhì)能(néng)导(dǎo)航(háng)方(fāng)面(miàn),Map Box始(shǐ)终(zhōng)围(wéi)绕(rào)本(běn)地(de)地(de)图(tú)数(shù)据(jù)准(zhǔn)和(hé)全,构(gòu)建(jiàn)差(chà)异(yì)化(huà)产(chǎn)品(pǐn)体(tǐ)验(yàn),打(dǎ)造(zào)数(shù)据(jù)实(shí)时(shí)更(gèng)新(xīn)的(de)“成(chéng)长(zhǎng)型(xíng)地(de)图(tú)”。华(huá)为(wèi)在(zài)慕(mù)尼(ní)黑(hēi)和(hé)荷(hé)兰(lán)设(shè)立(lì)了两个研究所,持续开展导航规划算法的深度优化,贴合本地用户的实际出行需求。同时,Map Box联合海外图商,整合提供超过2.8亿+POI数据,让海外地点精准查找、高效可达。通过四大核心功能系统性升级与本地化深耕,HMS for Car正为出海车企提供更贴合本土习惯的智能地图服务。

在会上,谭宇表示:HMSfor Car的核心升级,不只于单一模块能力的升级,更聚焦多业务的深度融合与协同,积极地向“贴身出行助手”去演变。以AI为入口,通过AI Box智能中枢,一键唤起导航、车控、车服务。在海外出行场景中,系统能够理解用户从出发到抵达的全周期需求,能自动规划路线、推荐沿途服务,并协同地图、音乐、充电等生态,实现多业务无缝衔接。
同时,依托华为海外多年积累的合规、隐私安全经验,HMS forCar为车企提供合规、安全可靠的系统保障。目前,已成功支撑70多款车型搭载HMS for Car方案在全球销售。
车企实践落地,见证合作赋能成效
合作车企赛力斯汽车整车生态平台总经理段文平,围绕“深度协同(tóng),共(gòng)筑(zhù)智(zhì)慧移动空间新范式”主题,阐述了以“六大空间,常用常新,越用越爱”为核心的智慧汽车理念。赛力斯通过(guò)“鸿(hóng)蒙(méng)座(zuò)舱”与“乾崑智驾”构建行业智能天花板,并推动从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”的新阶段。在与华为HMS for Car及鸿蒙生态的合作实践中,借助整车环境与行为感知能力,通过AI算法,赛力斯实现了多元场景化智能功能并打造了覆盖用户全场景的六大空间——智慧出行、智慧生活、智慧娱乐、安全守护、儿童陪伴与智慧办公。其中,小艺一路聊、智能预热等功能使出行更有温度;智慧增程、红绿灯倒计时等功能让驾驶更加从容高效。同时,系统支持手机、车与家庭数据的无缝流(liú)转(zhuǎn),实(shí)现(xiàn)快(kuài)递(dì)信(xìn)息(xi)同(tóng)步(bù)、家(jiā)庭(tíng)安(ān)防(fáng)告(gào)警(jǐng)等(děng)车(chē)家(jiā)互(hù)联(lián)场(chǎng)景(jǐng),高(gāo)效(xiào)衔(xián)接(jiē)车(chē)家(jiā)生(shēng)活(huó)。

长城汽车海外座舱产品负责人唐盛豪在论坛中表示,经过多国实地路测与一系列质量测试,花瓣地图在导航精度与稳定性方面(miàn)表(biǎo)现(xiàn)突(tū)出。在与华为HMS for Car的长期合作共创中,积攒了红绿灯读秒、3D地标建筑、实时路况、智能规划、摄像头限速等新能力。此外,Service Box集成本地应用,底层集成实现统一UI设计,带来更顺滑的交互体验,成为双方合作的又一重要落地成果,将于今年12月在澳新地区哈弗初恋产品上进行首发。

生态伙伴共创,挖掘座舱流量新价值
在本次论坛上,生态伙伴也分享了与HMS for Car深度融合、共创出行新体验与智能座舱的升级体验。
座(zuò)舱(cāng)体验从“基础功能”向“多元娱乐”升级,华为如何携手内容伙伴,共创车载娱乐新体验?腾讯音乐车载商务相关负责人郭垚淞在分享中介绍,基于公司正版音乐娱乐生态和内容曲库优势,与华为HMS for Car在鸿蒙座舱上达成协同,通过多模态交互与场景感知能力,AI音乐推荐系(xì)统(tǒng)可(kě)根(gēn)据(jù)用户出行场景与实时状态智能匹配音乐,帮助车企打造领先的音乐座舱体验。

智能座舱的价值不只于丰富娱乐生态,更在于全流程出行体验的闭环(huán),便(biàn)捷(jié)智(zhì)能(néng)的(de)停(tíng)车(chē)服(fú)务(wu)是(shì)提(tí)升(shēng)用(yòng)户(hù)用(yòng)车(chē)幸(xìng)福(fú)感(gǎn)的(de)关键。深(shēn)圳(zhèn)市(shì)顺(shùn)易通信息科技有限公司(捷停车)生态产品负责人周子水分享了与华为HMS for Car在停车场景的合作成果。双方通过功能融合,实现车位预约服务,打造便捷化停车体验;用户更可在车机端语音唤醒“小艺”,直接完成停车费缴纳,进一步简化操作流程,提升停车效率与出行体验。

智(zhì)慧(huì)出(chū)行(xíng)既(jì)需(xū)优(yōu)化(huà)停(tíng)车(chē)“最(zuì)后(hòu)一(yī)公(gōng)里(lǐ)”体(tǐ)验(yàn),更(gèng)离(lí)不(bù)开(kāi)贯(guàn)穿(chuān)全程(chéng)的(de)精(jīng)准(zhǔn)导(dǎo)航(háng)支(zhī)撑(chēng)。TomTom地(de)图(tú)服务商全球副总裁陈建诚先生在分享中表示,针对海外精细数据的需求,TomTom通过整合雷达感知、持续算法优化与多源数据融合,构建了可动态更新的“活地图”能力,为花瓣地图提供了更精准、更可靠的全球地图数据支持,助力车道级引导、实时路况、红绿灯识别等创新功能的落地。

智行无限,共生致远。论坛展现了HMS for Car从“走出去”到“走进去”的系统化能力演进。未来,HMS for Car将持续迭代升级,携手伙伴共创智能出行新体验。
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2026.08.02
奥迪零部件制造:精密工艺背后的技术壁垒
精密制造:从材料到工艺的极致追求很多人以为,汽车零部件制造仅是简单的机械加工,其实不然。奥迪的零部件制造,尤其是发动机、变速器等核心部件,其底层逻辑是材料科学与精密工艺的深度融合。以发动机活塞为例,奥迪采用高硅铝合金材料,通过特殊的热处理工艺,使活塞在高温高压环境下仍能保持极低的热膨胀系数,这一技术参数直接决定了发动机的燃烧效率和耐久性。案例:纽伯格林赛道的极端考验听起来可能反直觉,但在奥迪的零部
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2026.08.01
吉利汽车7月销量超25万辆创同期新高
IT之家 8 月 1 日消息,吉利汽车今日宣布,吉利汽车 2026 年 7 月销量 250161 辆创同期新高,连续 5 个月同环比双增长:吉利品牌 197942 辆领克品牌 16382 辆极氪品牌 35837 辆其中,7 月新能源销量 160165 辆同比增长 23%,新能源销量占比 64%;其中新能源出口销量 62604 辆同环比双增长,同比增长 616%,新能源出口销量占比 59%。IT之家
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2026.08.01
德国的卡脖子技术:蔡司独揽EUV镜头研发、4万零部件重达12吨
快科技8月1日消息,半导体工艺进入5nm节点之后,EUV光刻机基本上是没法绕过去的,目前全球只有荷兰ASML公司能够生产这种尖端装备,但它背后也离不开德国的核心技术——EUV镜头。不论是DUV还是EUV光刻,三大核心技术主要是光源、物镜(光学镜头)及工台,ASML公司实际上也是把这些技术整合到一起,目前的EUV光源技术来自他们收购的美国公司Cymer,物镜则来自卡尔蔡司,工台倒是ASML自己联合欧
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2026.08.01
泰国汽车巨头:要么与中国同行合作,要么“手足无措”
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》7月28日报道,泰国最大的汽车零部件制造商及经销商上市公司奥比科(Aapico Hitech)的创始人兼首席执行官(CEO)叶瑞泉(Yeap Swee Chuan)预测,鉴于中国汽车制造商拥有更低的成本竞争力和更先进的技术,其他汽车企业只有与之合作,才是谋求长期生存的唯一途径。奥比科成立于1996年,至今已有30年历史,其主要生产从底盘部件、油
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2026.08.01
富奥股份涨0.23%,成交额4209.74万元,今日主力净流入-14.64万
7月31日,富奥股份涨0.23%,成交额4209.74万元,换手率0.59%,总市值73.78亿元。异动分析飞行汽车(eVTOL)+长安汽车概念+华为汽车+汽车电子+新能源汽车1、2024年6月6日互动易:公司收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书,确定为其供应电控减振器(CDC)、热管理等产品,其中电控减振器(CDC)产品与客户同步开发,热管理产品客户采用公司自主研发的技术方案
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.24
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2025.11.24
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