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2026.09.11
数据边界：当“没有更多数据了”成为技术攻坚的临界点
数据断点：工业场景中的隐性成本陷阱很多人以为，汽车零部件的研发瓶颈总出现在材料强度或加工精度环节，其实不然。当某款高精度齿轮的齿形误差持续卡在0.003mm时，工程师调取了三个月的加工日志，发现所有异常数据都指向同一特征——设备在连续运行47小时后，传感器反馈的切削力参数开始出现周期性跳变。但问题在于，设备日志里没有更多数据了。数据断层的底层逻辑是采样策略的失效。传统工业场景中，设备厂商为降低存储
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2026.09.11
常州腾龙汽车零部件股份有限公司关于召开2026年半年度业绩说明会的公告
证券代码：603158 证券简称：腾龙股份 公告编号：2026-042常州腾龙汽车零部件股份有限公司关于召开2026年半年度业绩说明会的公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。重要内容提示：● 说明会召开时间：2026年9月15日15:00-16:00● 说明会召开地点：进门财经（https://s.co
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2026.09.11
【报告】汽车行业2Q26财报总结：乘用车零部件盈利承压，但出口体现韧性（附32页PDF文件下载）
（来源：汽车之地）2Q26乘用车销量678万辆、同比-5%、环比+14%；商用车118万辆、同比+11%、环比+6%。25年以旧换新政策对内需拉动作用明显、基数较高，2Q26内需同比下滑明显，但26年以来出口持续超预期，2Q乘用车出口同比+79%、环比+31%，新能源批发依靠出口同比+13%，最终整体批发同比仅微降；商用车连续六个季度同比正增长，其中重卡批发同比+25%表现最为亮眼。......文
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2026.09.11
铜梁新能源汽车零部件产业发展强劲
本文转自：中国税务报铜梁新能源汽车零部件产业发展强劲税务机关加强指引、精细服务、直联帮扶近日，重庆市汽车商业协会发布数据显示，7月重庆狭义乘用车销量约3.25万辆，新能源渗透率达到69.1%，中国品牌市场份额升至80.3%。整车市场持续火热的态势下，作为配套支撑的汽车零部件也迎来快速发展机遇。地处成渝地区双城经济圈中轴线关键节点，铜梁区新能源汽车零部件产业集群持续壮大，现有相关企业超150家，其中
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2026.09.11
直击业绩会｜五洲新春称“机器人零部件仍处投入换增长阶段”
21世纪经济报道记者邓浩在机器人产业加速发展的背景下，资本市场的机器人概念股五洲新春正持续加码相关产能。不过，公司管理层在9月8日的2026年中报业绩交流会上表示，机器人零部件业务现阶段仍处于“投入换增长”阶段，尚未实现盈利。五洲新春曾在去年年报披露：“公司丝杠产品已对接客户包括ZJ、小鹏等人形机器人主机厂商，新剑传动等人形机器人零部件厂商。”且于2025年3月公告与新剑传动签订战略合作框架协议，
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2026.09.11
政企协同拓市场 长春市推动汽车零部件企业加快转型升级与海外布局
9月7日，长春市工信局会同市商务局、市贸促会、长春兴隆海关、兴隆保税区举办促进汽车零部件企业转型升级、海外拓展培训对接会，通过政策解读、经验分享、市场解析、供需对接多重举措，助力全市汽车零部件企业稳生产、促转型、拓市场、强出口。相关政府部门、本土标杆企业、5家海外贸易平台企业及全市208户汽配企业代表参会。 会上，合心机械、方舟电子两家企业负责人围绕工厂智能化改造、市场开拓、出海发展与转型升
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2026.09.11
人形机器人量产“元年”零部件需突围
本文转自：北京日报本报记者 卓然一台机器人从“能感知”进化到“会干活”，缺不了“好触觉”“好筋骨”“好手功”——分别对应传感器、关节与灵巧手，这些也是决定机器人性能强弱的零部件。2026年被业界视为人形机器人量产“元年”。当人形机器人从小批量试用加快向规模化落地迈进，机器人零部件产业也迎来了新挑战。不久前落幕的2026世界机器人大会上，传感器、一体化关节模组、灵巧手等企业集中亮相。坤维科技带来HR
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2026.09.11
意大利汽车零部件协会呼吁欧盟：中国汽车只能卖到8%份额 超额就加征80%关税
快科技9月10日消息，据路透社报道，意大利汽车零部件行业协会Anfia主席Roberto Vavassori近日向欧盟提出一项激进贸易政策建议：对中国产汽车及零部件设定8%的市场份额配额，超出部分征收80%惩罚性关税。目前欧盟仅对中国产电动车在10%基础进口关税之上加征反补贴税，综合税率约18%至45%，而Vavassori主张的80%几乎是现有最高税率的近两倍。他强调该政策应同时覆盖整车与零部件
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2026.09.11
意大利汽车行业协会呼吁欧盟：对超额中国汽车及零部件征收 80% 关税
IT之家 9 月 10 日消息，据路透社报道，意大利汽车供应商协会 Anfia 主席近日呼吁欧盟，对超出一定额度的中国产汽车及零部件征收 80% 的关税，以保护欧洲汽车产业。Anfia 主席罗伯托 · 瓦瓦索里（Roberto Vavassori）接受采访时表示，中国进口汽车在欧盟年度新车注册量中占比不超过 8% 的部分可享受零关税，超出该上限的部分则征收 80% 的关税。他指出，这一关税机制应同
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2026.09.11
汽车零部件供应商Paragon申请破产
（来源：欧洲并购与投资） 汽车零部件供应商Paragon申请破产 总部位于德尔布吕克的汽车零部件供应商Paragon近日向帕德博恩地方法院申请破产。除上市的母公司外，子公司Paragon Electronic和Paragon Movasys也受到影响。此次破产涉及德尔布吕克、苏尔、莱希河畔兰茨贝格、林巴赫、纽伦堡和圣格奥尔根六个德国分公司的552个工作岗位，其中包括21名学徒和实习生。位于
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2026.09.11
数据瓶颈下的突破：解码汽车零部件研发的隐性边界
数据孤岛的困局：当“没有更多数据了”成为研发枷锁很多人以为，汽车零部件的研发瓶颈总源于材料强度或加工精度，其实不然。当某款电驱系统在NEDC工况下能耗优化陷入停滞时，工程师们面对的往往不是物理极限，而是数据采集的隐性边界——传感器精度、测试场景覆盖率、样本多样性构成的“数据铁三角”，正在重塑行业研发的底层逻辑。数据采集的“不可能三角”：精度、成本与场景的博弈听起来可能反直觉，但在高功率密度电机的研
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2026.09.07
当数据流遭遇「无更多数据」：汽车电子系统的边界挑战与突破
数据断层背后的系统级困局很多人以为汽车电子系统的数据采集是无限连续的，其实不然。在CAN总线通信协议中，当数据帧的DLC（Data Length Code）字段达到最大值8字节，且接收方缓冲区已满时，系统会主动触发「No More Data」（NMD）错误帧。这种机制在表面上看是通信中断，底层逻辑却是总线仲裁机制对资源分配的强制性保护。以2023年F1西班牙站为例，某车队ECU（电子控制单元）在高
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2026.09.06
零跑汽车月销10万+背后有一个零部件自研自制集群
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：经济观察报）经观汽车8月，零跑汽车月交付量达10.31万辆，连续两个月交付突破10万辆。此外，2026年上半年，零跑汽车实现整体盈利，是新势力车企中少数实现盈利的企业。规模与盈利双提升，零跑汽车取得这一成绩靠的是什么？9月初，零跑汽车在湖州举办“工厂溯源”活动，向媒体展示其完整的自研自制体系。全域自研、全链路自
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2026.09.06
零跑汽车月销10万+背后有一个零部件自研自制集群
来源：@经济观察报微博经观汽车 8月，零跑汽车月交付量达10.31万辆，连续两个月交付突破10万辆。此外，2026年上半年，零跑汽车实现整体盈利，是新势力车企中少数实现盈利的企业。规模与盈利双提升，零跑汽车取得这一成绩靠的是什么？9月初，零跑汽车在湖州举办“工厂溯源”活动，向媒体展示其完整的自研自制体系。全域自研、全链路自制，是零跑汽车自成立以来就坚持的战略，目前已实现65%整车成本自主掌控，建成
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2026.09.06
数据边界的真相：从“没有更多数据了”到工程突破的底层逻辑
数据断点背后的技术博弈：当系统提示“没有更多数据了”时，工程团队在做什么？很多人以为，当系统抛出“没有更多数据了”的错误提示时，意味着数据采集链路完全中断或存储资源彻底耗尽。其实不然，在汽车零部件的工程实践中，这种断点往往指向更深层的信号处理逻辑失效——比如传感器采样频率与控制器处理周期的相位失配，或是数据包在CAN总线传输中因优先级冲突导致的丢帧。听起来可能反直觉，但在高动态工况下（如车辆急加速
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