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2026.08.02
郴州一汽车租赁公司被立案处罚
盛夏时节，大家期待已久的暑期旅行正式开启！奔赴诗和远方固然美好，出行前多一分留心，旅途中便多一分安心。 案 例 近日，郴州市交通运输综合行政执法支队苏仙大队执法人员在郴永大道高椅岭路段开展常态化路面执法检查，对过往可疑车辆依法进行检查。期间，执法人员对一辆号牌为（湘LB**96）的中型普通客车进行例行检查。 （图为执法人员进行例行检查） 经查，该车由郴州某汽车租赁有限公司提供，驾驶
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2026.08.02
电动汽车开了5年，电池应该在什么水平？新国标规范
电动汽车车主可能有这样的疑问：车上的动力电池衰减状态如何？电池到底还能用多久？ 日前，电动汽车动力电池耐久性国家标准实施，参照这一标准，消费者就可以清楚了解，电动汽车动力电池的状态究竟如何。 动力电池是电动汽车的核心部件，其耐久性直接影响车辆使用体验、售后保障、二手流通乃至回收利用，电动汽车电池耐久性推荐性国家标准，主要涵盖电池可用能量状态，耐久性限值设定等内容。
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2026.08.02
超21万辆汽车被召回！粤J车主快自查
涉及进口路虎揽胜(配置|询价)和路虎发现汽车进口路虎卫士汽车、小鹏X9(配置|询价)汽车进口朱丽叶和斯坦维汽车等一起来看看吧👇👇👇捷豹路虎（中国）投资有限公司捷豹路虎（宁波）贸易有限公司据召回信息显示，自2026年8月8日起，召回2020年12月7日至2026年5月7日期间生产的部分进口路虎揽胜、路虎发现汽车，共计76422辆，召回编号S2026M0080V；自2026年8月8日起，召回2020年
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2026.08.02
佛瑞亚：利用汽车工业实力为国防服务
（来源：Apsoto汽车社区） 受俄乌冲突延宕、美国安全承诺不确定性增加等多重因素驱动，欧洲多国及欧盟层面正从资金、兵力、装备和战略等多个维度全面加速防务建设。 与此同时，汽车行业在高度内卷下的持续不景气，迫使汽车零部件企业不得不考虑全新的、高利润附加值的增长点——国防军事工业。 在这个背景下，欧洲的传统汽车零部件制造商纷纷响应政府要求，并开始拥抱需求量激增的军工业务，如战术无人机、坦克
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2026.08.02
惠州汽车零部件厂的精密制造逻辑：从赛道到量产的闭环验证
赛道级验证如何反哺量产工艺？惠州某厂的逆向开发思维很多人以为，汽车零部件的赛道级验证与量产工艺是两条平行线——前者追求极限工况下的性能边界，后者侧重成本可控的规模化生产。其实不然，在惠州某头部汽车零部件厂的研发体系中，赛道验证是量产工艺的「预演场」，其底层逻辑是通过极端场景倒推材料疲劳阈值与制造公差容忍度。以该厂为某国际赛事车队定制的轻量化悬架摆臂为例。2023年F3亚洲锦标赛马来西亚站，某车队使
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2026.08.02
小米汽车答网友问（第265集）
01市面上挺多车都有滑轨和座椅旋转，小米澎程有什么不一样吗？ 市面上确实有不少车型配备了长滑轨或座椅旋转功能，但从硬件规格、功能实现到场景丰富度，小米澎程的做法有几点明显不同，这里我们以N90 Max举例，先说滑轨：长度长：小米澎程N90 Max配备6根超长滑轨，其中座椅滑轨最长可达1938mm，二三排座椅滑移距离都可分别达到900mm，可灵活根据您的需求随时调整乘坐空间。材质强：采用 7系加强铝
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2026.08.02
汽车零部件领域的隐形冠军：博世与采埃孚的技术较量
汽车零部件领域的隐形冠军：博世与采埃孚的技术较量很多人以为，汽车零部件行业的技术壁垒仅体现在材料强度或加工精度上，其实不然。真正的技术护城河往往隐藏在系统集成能力与底层控制逻辑中。以博世（Bosch）的ESP 9.3电子稳定程序与采埃孚（ZF）的8速自动变速箱为例，这两家企业的技术路线差异，恰好揭示了行业的技术分野。博世：从传感器到执行器的闭环控制博世的ESP 9.3系统，其底层逻辑是通过对横向加
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2026.08.02
极氪7月月销同比激增111% 小米汽车发布小米澎程N90 Max｜封面科技周报
科技 一周大事势能强劲！极氪7月交付创新高，稳居豪华品牌阵营8月1日，极氪公布亮眼销量数据：7月交付新车35837辆，同比增长111%，再创历史新高。极氪9X、8X超级电混车型继续领跑的同时，猎装、7X等纯电车型全球交付均破万。在行业整体承压的背景下，极氪始终保持稳健的价格政策、积极坦诚的用户沟通，实现量价齐升、口碑加速向好的品牌势能。据第三方调研数据，极氪已稳居豪华高端品牌阵营。从市场表现上看，
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2026.08.02
国内汽车零部件企业的技术突围：从被动适配到主动定义
国内汽车零部件企业的技术突围：从被动适配到主动定义很多人以为，国内汽车零部件公司长期处于‘代工’或‘跟随’角色，技术迭代完全依赖主机厂需求。其实不然，在电动化与智能化双重驱动下，头部企业已通过‘底层技术预研+模块化开发’模式，实现了从被动适配到主动定义标准的跨越。这种转变的底层逻辑，是对‘技术代差’的精准捕捉与‘需求前瞻’的主动布局。案例：某头部企业的‘热管理模块’突围战2023年，某国内零部件企
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2026.08.02
奥迪零部件制造：精密工艺背后的技术壁垒
精密制造：从材料到工艺的极致追求很多人以为，汽车零部件制造仅是简单的机械加工，其实不然。奥迪的零部件制造，尤其是发动机、变速器等核心部件，其底层逻辑是材料科学与精密工艺的深度融合。以发动机活塞为例，奥迪采用高硅铝合金材料，通过特殊的热处理工艺，使活塞在高温高压环境下仍能保持极低的热膨胀系数，这一技术参数直接决定了发动机的燃烧效率和耐久性。案例：纽伯格林赛道的极端考验听起来可能反直觉，但在奥迪的零部
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2026.08.01
吉利汽车7月销量超25万辆创同期新高
IT之家 8 月 1 日消息，吉利汽车今日宣布，吉利汽车 2026 年 7 月销量 250161 辆创同期新高，连续 5 个月同环比双增长：吉利品牌 197942 辆领克品牌 16382 辆极氪品牌 35837 辆其中，7 月新能源销量 160165 辆同比增长 23%，新能源销量占比 64%；其中新能源出口销量 62604 辆同环比双增长，同比增长 616%，新能源出口销量占比 59%。IT之家
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2026.08.01
德国的卡脖子技术：蔡司独揽EUV镜头研发、4万零部件重达12吨
快科技8月1日消息，半导体工艺进入5nm节点之后，EUV光刻机基本上是没法绕过去的，目前全球只有荷兰ASML公司能够生产这种尖端装备，但它背后也离不开德国的核心技术——EUV镜头。不论是DUV还是EUV光刻，三大核心技术主要是光源、物镜（光学镜头）及工台，ASML公司实际上也是把这些技术整合到一起，目前的EUV光源技术来自他们收购的美国公司Cymer，物镜则来自卡尔蔡司，工台倒是ASML自己联合欧
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2026.08.01
泰国汽车巨头：要么与中国同行合作，要么“手足无措”
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》7月28日报道，泰国最大的汽车零部件制造商及经销商上市公司奥比科（Aapico Hitech）的创始人兼首席执行官(CEO)叶瑞泉(Yeap Swee Chuan)预测，鉴于中国汽车制造商拥有更低的成本竞争力和更先进的技术，其他汽车企业只有与之合作，才是谋求长期生存的唯一途径。奥比科成立于1996年，至今已有30年历史，其主要生产从底盘部件、油
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2026.08.01
富奥股份涨0.23%，成交额4209.74万元，今日主力净流入-14.64万
7月31日，富奥股份涨0.23%，成交额4209.74万元，换手率0.59%，总市值73.78亿元。异动分析飞行汽车(eVTOL)+长安汽车概念+华为汽车+汽车电子+新能源汽车1、2024年6月6日互动易：公司收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定为其供应电控减振器（CDC）、热管理等产品，其中电控减振器（CDC）产品与客户同步开发，热管理产品客户采用公司自主研发的技术方案
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2026.08.01
2026全球汽车零部件供应商百强丨美国汽车新闻发布
（来源：Apsoto汽车社区） 《美国汽车新闻》（Automotive News）近日发布2026版全球汽车零部件配套供应商百强，排名依据为2025年汽车零部件配套业务收入（含估算）。 01 上榜中国企业增多 17家总部中国的企业上榜： 宁德时代：排名第3 延锋：排名第15 均胜电子：排名第29 中信戴卡：排名第36 国轩高科：排名第50 蜂巢汽车科技集团：排名第51 德
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